气化充氧清洁汽油的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种燃料，特别是一种车用清洁汽油。
【背景技术】
[0002] 现有的汽油种类较多，目前，无论何种汽油，均是以液态的形式存在的，仅适用于 普通油箱型汽车来使用。虽然目前的出租车也可以使用液态的汽油，但由于汽油价格过高 而使得绝大多数的出租车驾驶员均倾向于采用燃气作为燃料。因此，一种价格低廉，既可以 液态形式存在，又可以气态形式存在的清洁汽油，是有关技术人员需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的就是提供一种成本低廉的气化充氧清洁汽油，它可以根据需要以气 态或液态形式存在，并提供足够的燃烧热值，显著减少废气的排放，符合国家规定的环保要 求。
[0004] 本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种气化充氧清洁汽油，由正丁烷、 异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE组成，其中正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻 芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE的重量配比是：正丁烷5~30,异辛烷10~65,重芳烃 5~30,轻芳烃0· 5~25,催化汽油0· 5~35,仲丁醚0· 5~30，M-ETBE0· 5~25。
[0005] 生产本发明的制备方法系传统的方法，属公知的现有技术，即按本发明的比例配 好正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE，混合搅拌30~60分钟，沉 淀后即为成品。
[0006] 在本发明的组分中，正丁烷用以提升辛烷值，增加热值，降低密度，并具有气压调 节的作用（调高气压），使本发明所得汽油可达气化状态，形成气态燃料；重芳烃也能提高 辛烷值，增加热值，能增大馏程，还具有气压调节的作用（调低气压），使本发明所得汽油可 达液化状态，形成液态燃料；轻芳烃则用来补充馏程，提高热值，降低密度；仲丁醚用以提 高辛烷值；异辛烷的燃烧稳定性好，抗爆指数高，敏感度强；组分中的催化汽油，起均匀馏 程的作用，并保留传统汽油的气味。M-ETBE(合成乙基叔丁基醚，下同）的作用是充氧和增 加辛烷值，并使气压保持稳定。
[0007] 本发明根据需要可以制备成液态或气态的汽油。在本发明中，正丁烷与重芳烃发 生化学相互作用，使用者可以根据需要和当时的温度环境，进行适当的配比调整，从而使本 发明处于液态或气态。当需要本发明是液态时，可以降低正丁烷的加入量，提高重芳烃加 入量，使本发明处于液态，供仅有油箱的汽车使用。当需要本发明是气态时，可以提高正丁 烷的加入量，降低重芳烃加入量，使本发明处于气态，供使用气体燃料的车辆例如出租车使 用。在本发明处于气态的过程中，如果气压过大，可以通过加入重芳烃，重芳烃与正丁烷发 生相互作用，从而达到降低气压的目的。如果气压过低，可以通过加入正丁烷，以增加气压。 本发明就是通过控制正丁烷和重芳烃的加入量，来实现控制本发明汽油处于气态或液态 的。
[0008] 由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点。
[0009] 1、充分利用石化炼厂副产品，节约资源，减少浪费，减少对环境的污染。
[0010] 2、本发明由于未含苯、硫、胶质等杂质，显著地减少对城市PM2. 5的排放量，减少 雾霾天气的形成。
[0011] 3、本发明形态为充氧调清洁汽油，成本低，可以广泛地用来替代气态和液
[0012] 4、态双燃料车辆例如出租车的燃料。
[0013] 5、本发明完全满足GB/17930-2013车用汽油标准中的19项理化指标，符合国IV、 国V或更高阶段的汽车尾气排放标准。
【具体实施方式】
[0014] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解， 下面结合具体实施例对本发明作进一步阐述。
[0015] 本发明是由正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE组成，其 中，正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE的重量配比是：正丁烷5~ 30,异辛烷10~65、重芳烃5~30,轻芳烃0. 5~25,催化汽油0. 5~35,仲丁醚0. 5~ 30,M-ETBE0.5 ~25。
[0016] 在本发明的组分中，正丁烷用以提升辛烷值，增加热值，降低密度，并具有气压调 节的作用（调高气压），使本发明所得汽油可达气化状态，形成气态燃料；重芳烃也能提高 辛烷值，增加热值，能增大馏程，还具有气压调节的作用（调低气压），使本发明所得汽油可 达液化状态，形成液态燃料；轻芳烃则用来补充馏程，提高热值，降低密度；仲丁醚用以提 高辛烷值；异辛烷的燃烧稳定性好，抗爆指数高，敏感度强；组分中的催化汽油，起均匀馏 程的作用，并保留传统汽油的气味。M-ETBE的作用是充氧和增加辛烷值，并使气压基本保持 稳定。
[0017] 实施例1 :正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE的重量配 比是：正丁烷30,异辛烷15,重芳烃10,轻芳烃15,催化汽油10,仲丁醚30,M-ETBE25。这 种重量配比构成的清洁汽油，以气态形式存在。主要技术指标参照GB/17930-2013车用汽 油98号第五阶段排放标准进行检测，主要技术指标符合标准，具体各项指标如表一所示。
[0018] 表一
[0019]
[0020] 实施例2 :正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE的重量配 比是：正丁烷25,异辛烷20,重芳烃5,轻芳烃25,催化汽油0.5,仲丁醚25,M-ETBE11。这 种重量配比构成的清洁汽油，以气态形式存在，主要技术指标参照GB/17930-2013车用汽 油95号第五阶段排放标准进行检测，主要技术指标符合标准，具体各项指标如表二所示。
[0021] 表二
[0022]
[0023] 实施例3 :正丁烷、异辛烷、重芳烃、轻芳烃、催化汽油、仲丁醚和M-ETBE的重量配 比是：正丁烷5,异辛烷50,重芳烃23,轻芳烃5,催化汽油20,仲丁醚0.5,M-ETBE12。这 种重量配比构成的清洁汽油，是以液态的形式存在的，主要技术指标参GB/17930-2013车 用汽油98号第五阶段排放标准进行检测，主要技术指标符合标准，具体各项指标如表三所 不