一种基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统的制作方法

技术特征：

1.一种基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，包括集热装置（1）、气化装置（2）、涡轮机（3）、内燃机尾气管（4）、冷凝装置（5）、循环管道（6）、循环工质（7）和单向液压泵（9），气化装置（2）、涡轮机（3）、冷凝装置（5）和单向液压泵（9）依次通过循环管道（6）实现循环联通，循环管道（6）内含有循环工质（7），集热装置（1）安装在气化装置（2）外部，用于气化装置（2）内工质的气化供热，其特征是：内燃机尾气管（4）联通集热装置（1），冷凝装置（5）包括冷凝管（51）和散热扇（52），冷凝管（51）均匀分多层分布，冷凝管（51）相互联通，散热扇（52）安装在冷凝管（51）上方或下方，散热扇（52）以抽风方式或压风方式驱动，所述冷凝管（51）通过温差发电片（511）制成，温差发电片（511）包括金属片（512）、p型半导体（513）、n型半导体（514）、绝缘基质层（515）和输出电极（516），绝缘基质层（515）均匀穿插有p型半导体（513）和n型半导体（514）， 均匀分布的p型半导体（513）和n型半导体（514）通过金属片（512）串联，p型半导体（513）与n型半导体（514）的串联始末端分别连接输出电极（516），冷凝装置（5）与气化装置（2）之间还设置有杂质过滤泵（8）。

2.根据权利要求1所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述温差发电片（511）的输出电极（516）端依次连接有稳压器（517）、升压变压器（518）和蓄电池（519），蓄电池（519）用于散热扇（52）、杂质过滤泵（8）、单向液压泵（9）的供电。

3.根据权利要求1所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述集热装置（1）包括上罩（11）和下罩（12），下罩（12）中部开设加热口（13），上罩（11）和下罩（12）分别位于上、下方，上罩（11）与下罩（12）间为集热腔（14），气化装置（2）位于集热腔（14）内，所述集热装置（1）的上罩（11）下部分布有多层上罩突环（111），集热装置（1）的下罩（12）上部分布有多层下罩突环（121），上罩突环（111）与下罩突环（121）错开。

4.根据权利要求1所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述气化装置（2）包括气化腔（21）和预热腔（22），气化腔（21）为气化装置（2）内工质实现气化的空腔，预热腔（22）与气化腔（21）相联通，预热腔（22）位于气化腔（21）前端，预热腔（22）用于工质的预热。

5.根据权利要求4所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述预热腔（22）为螺旋管型空腔，气化腔（21）为球型空腔。

6.根据权利要求3所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述预热腔（22）与气化腔（21）之间还设置有雾化嘴（23），雾化嘴（23）用于将预热腔（22）中的液态工质进行雾化，喷入气化腔（21）内。

7.根据权利要求6所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述气化腔（21）为椭圆型空腔。

8.根据权利要求6所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述气化腔（21）成锥型，气化腔（21）的水平截面呈藕孔状。

9.根据权利要求6所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述气化腔（21）成多边锥型，气化腔（21）的水平截面呈蜂窝孔状。

10.根据权利要求1所述的基于半导体冷凝的内燃机尾气利用热能动力系统，其特征是：所述涡轮机（3）为常规蒸汽涡轮机、多级蒸汽涡轮机、特斯拉涡轮机或离心式涡轮机中的任意一种。