一种非道路移动机械的尾气净化装置的制作方法

本发明涉及一种非道路移动机械的尾气净化装置。

背景技术：

在国内，随着经济建设的不断发展，非道路移动机械的应用越来越多，保有量也越来越大，而非道路移动机械几乎都是使用效率高、经济性好、转速不高而转矩往往较大的柴油发动机，其与汽油发动机相比具有更高的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)排放。非道路移动机械排放物严重污染了环境，影响人类的健康。随着排放法规进一步严格，仅靠机内净化技术控制非道路移动机械排放难以满足新的排放法规，必须采用尾气后处理技术。

国内外研究的非道路移动机械尾气后处理技术主要有：等离子净化、静电分离、微粒捕集器等。现有的各种净化技术都是不可拆卸，装置的过滤材料不可更换，成本高昂的。例如国内常用的微粒捕集器，在使用过程中需要再生、维修保养，对燃油品质要求较高，有效工作时间短，而且会增加发动机油耗，其使用成本很高；出厂后再进一步加装柴油机微粒捕集器的非道路移动机械的使用成本更高，例如对于使用了很多年的非道路移动机械，光是加装微粒捕集器的相关费用就可能达到其剩余价值的50％，甚至更高。因此，制造一种可拆卸、成本低廉的尾气后处理装置显得意义重大。

技术实现要素：

为克服背景技术中存在的缺陷，本发明提供一种可拆卸、成本低廉的用于非道路移动机械的尾气净化装置。

本发明解决上述问题的技术方案是：

一种非道路移动机械的尾气净化装置，包括壳体，所述壳体的一端设有出气口，所述壳体的另一端与进气单元相连通，且所述进气单元与所述壳体可拆卸连接，所述进气单元气密连接有用于与非道路移动机械的排气管相连的连接管；

所述壳体具有空心的内腔，所述内腔内靠近进气单元的一端设有过滤单元，所述内腔内靠近出气口的一端设有用于驱动空气从进气单元向出气口定向流动的动力单元。

进一步，所述动力单元包括固定在内腔内的电机，所述电机的输出轴面向所述过滤单元，且所述电机的输出轴上固有有若干个用于抽气的叶轮。

进一步，所述过滤单元为布设在进气单元与动力单元之间的过滤材料。

进一步，所述过滤材料为合成纤维或蜂窝陶瓷。

进一步，所述连接管为柔性软管。

本发明的有益效果主要表现在：

1)本发明可以安装在各类非道路移动机械上，例如工程机械、农用机械、港作机械、发电机组等，过滤效果好，可减少尾气中颗粒物的排放，减少尾气排放对人类健康和环境的危害。

2)本发明的连接管可直接与非道路移动机械的排气管相连，且本发明可安装在非道路移动机械车体上，具有工作可靠，结构简单，成本较低，能在各种工况下正常工作的特点；且不会产生排气背压，对发动机动力性经济性等性能影响小，不会产生二次污染。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，一种非道路移动机械的尾气净化装置，包括壳体，所述壳体的一端设有出气口6，所述壳体的另一端与进气单元2相连通，且所述进气单元2与所述壳体可拆卸连接，所述进气单元2气密连接有用于与非道路移动机械的排气管相连的连接管1；

所述壳体具有空心的内腔，所述内腔内靠近进气单元2的一端设有过滤单元3，所述内腔内靠近出气口6的一端设有用于驱动空气从进气单元2向出气口6定向流动的动力单元。

进一步，所述动力单元包括固定在内腔内的电机5，所述电机5的输出轴面向所述过滤单元3，且所述电机5的输出轴上固有有若干个用于抽气的叶轮4。

进一步，所述过滤单元3为布设在进气单元2与动力单元之间的过滤材料，以过滤从进气单元2流向动力单元的空气。

进一步，所述过滤材料为合成纤维或蜂窝陶瓷。

进一步，所述连接管1为柔性软管。柔性软管具有延伸性，便于连接本发明和非道路移动机械的排气管。

如图1所示，连接管1的进口端与非道路移动机械的排气管直接相连，连接管1进口端的端口固定在排气管内，且连接管1与排气管非气密联接，使得排气管不会产生排气背压；连接管1进口端的直径小于排气管的直径。而连接管1的出口端与进气单元2气密联接。进气单元2装可以拆卸，拆卸之后可以将过滤单元3的过滤材料取出，进行再生或更换。叶轮4与电机5相连，电机5固定在壳体上。

本发明的工作过程为：电机5带动叶轮4转动，动力单元产生负压，使得空气从进气单元2向出气口6定向流动，与非道路移动机械排气管相连的连接管1将排放的尾气吸入到壳体内。尾气经过过滤单元3，通过过滤材料将其中的颗粒物过滤与吸附，净化后的尾气由出气口6排出。

本发明工作一段时间后，可拆开进气单元2，对过滤单元3中的过滤材料进行再生或者更换，以保证本发明净化尾气的效率和质量。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。