一种模块化冷却液滤清器结构的制作方法

技术领域

本发明涉及一种冷却液滤清器，特别涉及一种模块化冷却液滤清器结构。

背景技术：

目前冷却液滤清器主要是旋装滤式的结构，其往往只作为发动机总成上的一个单独的分总成零件。在维护保养时，需要进行整体更换。一方面，传统的旋装滤式结构的冷却液滤清器与发动机总成的集成度不高，功能单一，另一方面，维护保养的成本偏高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种模块化冷却液滤清器的结构，主要解决目前冷却液滤清器与发动机总成集成度不高、功能单一及维护保养成本偏高的问题。

本发明所采用的技术方案是：一种模块化冷却液滤清器结构，包括滤芯，滤芯上端装有滤芯上端盖，滤芯下端装有滤芯下端盖，滤芯成呈中空圆柱状，空腔内安置有中心管，滤芯上端盖与顶盖固定连接，上述部件构成滤芯总成，其特征是滤芯总成穿过小底座装在大底座上，在滤芯总成过滤出口处装有扇形阀总成，扇形阀总成由扇形阀阀体和扇形阀阀座构成，扇形阀阀体外侧设有弹簧阀座，弹簧阀座内安置有弹簧，扇形阀总成和弹簧阀座均安装在大底座上。进一步，滤芯下端盖与大底座之间装有密封圈，大底座上装有对弹簧阀座限位的卡簧，小底座设有小底座密封圈，弹簧阀座设有弹簧阀座密封圈。所述的扇形阀总成是单向阀。

本发明的有益效果是：该结构打破了冷却液滤清器常规的旋装滤式结构，冷却液滤清器集成在发动机缸体的多功能模块上，使得发动机整体空间匹配更紧凑，通过滤芯下端盖上的密封圈和大底座上装有密封圈的弹簧阀座及弹簧的配合来实现冷却液滤清器入口的开启与关闭。保养时，只需更换滤芯总成，能降低保养成本。

附图说明

图1为本发明剖面结构示意图。

图中：1-顶盖，2-滤芯上端盖，3-滤芯，4-中心管，5-小底座密封圈，6-滤芯下端盖，7-卡簧，8-弹簧阀座，9-弹簧，10-扇形阀阀座，11-大底座，12-小底座，13-密封圈，14-扇形阀阀体，15-冷却液入口,16-弹簧阀座密封圈。

具体实施方式

参照图1，一种模块化冷却液滤清器结构，包括滤芯3，滤芯3上端装有滤芯上端盖2，滤芯3下端装有滤芯下端盖6，滤芯3成呈中空圆柱状，空腔内安置有中心管4，滤芯上端盖2与顶盖1固定连接，上述部件构成滤芯总成，滤芯总成穿过小底座12装在大底座11上，在滤芯总成过滤出口处装有扇形阀总成，扇形阀总成由扇形阀阀体14和扇形阀阀座10构成，扇形阀阀体14外侧设有弹簧阀座8，弹簧阀座8内安置有弹簧9，扇形阀总成和弹簧阀座8均安装在大底座上。滤芯下端盖6与大底座11之间装有密封圈13，大底座11上装有对弹簧阀座限位的卡簧7，小底座设有小底座密封圈5。弹簧阀座设有弹簧阀座密封圈16。主要工作原理在于正常装配时，将带密封圈13的滤芯总成向下装进大底座12和小底座11中，通过安装顶盖1及轴向尺寸配合保证滤芯轴向安装状态，且由于随着滤芯总成向下安装，滤芯下端盖上的密封圈13使原本被卡簧7限位的弹簧阀座8向下移动，并使弹簧9受压，达到目前图1的装配状态，且此时，弹簧阀座8没有堵住冷却液入口15，冷却液滤清器可正常工作，过滤后的冷却液经过扇形阀阀座10流入到主流道中。当进行滤芯维护保养时，卸下顶盖1，滤芯总成在弹簧9的推力作用下，可很容易的取出滤芯总成，此时，弹簧阀座8也在弹簧9的推力作用下向上移动，直到被卡簧7限位，此时，冷却液入口15被弹簧阀座8挡住，所以更换滤芯时，不会有新的冷却液进入到大底座11中，且由于扇形阀阀座10和扇形阀阀体14组成的扇形阀总成是单向阀，冷却液也不会倒流进原滤芯空间中。