一种排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成。

背景技术：

发动机排气歧管是发动机排气系统的主要部件之一，与缸盖连接，把发动机各缸排出的废气导入排气总管，一般通过法兰连接的方式被固定在缸盖上，排气歧管垫片用于排气歧管法兰与缸盖面之间的密封，防止此处产生废气泄露。

传统的垫片设计与隔热罩设计是分离的，是在两个产品上分别设计实施各自功能；而现在的发动机设计要求紧凑、高效，因此这种新型的一体化设计结构应运而生，此种设计首先简化了装配过程，原来的设计两个零件分开装配需要单独装配，而现在一体化以后只需要装配一个产品即可，同时隔热罩与排气垫可以共用紧固螺栓使得紧凑、高效体现的更为明显。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成，以解决上述背景技术中提出的传统的垫片设计与隔热罩设计是分离的，不符合汽车发动机紧凑、高效的设计要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成，包括铆接孔、隔热罩和密封垫片，所述密封垫片设于隔热罩的顶部，所述隔热罩和密封垫片上均设有铆接孔。

优选的，所述隔热罩为冲压形成的一体式结构。

优选的，所述隔热罩和密封垫片之间通过铆接的方式固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成通过对隔热罩和密封垫的集成，也就是一体化，在一个总成上实现两种产品功能，一体化的增压器垫隔热罩/排气管垫隔热罩提高了集成度，同时能够节省装配空间，简化了装配过程，缩小了零件体积，确保了发动机紧凑、高效的要求，同时，模块化的安装降低整体安装和维修成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明总体工艺流程图。

图中：1、铆接孔，2、隔热罩，3、密封垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成，包括铆接孔1、隔热罩2和密封垫片3，密封垫片3设于隔热罩2的顶部，隔热罩2和密封垫片3上均设有铆接孔1。

上述实施例中，具体的，隔热罩2为冲压形成的一体式结构，保证隔热罩2具有良好的结构强度。

上述实施例中，具体的，隔热罩2和密封垫片3之间通过铆接的方式固定连接，实际生产中，可利用密封垫片3自身翻铆和铆钉进行铆接。

工作原理：在使用该排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成时，首先需对整个排气歧管垫片隔热罩总成及增压器垫片隔热罩总成有一个结构上的了解，下图为该产品的总体工艺流程图，该产品有两大部分：一是隔热罩2，通常有单层隔热罩或多层复合隔热罩两类；另一部分是密封垫片3，隔热罩2在生产时采用冲压一体成型，保证隔热罩2具有良好的结构强度，在对密封垫片3进行冲压成型后和喷涂后，将密封垫片3通过铆接的方式固定到隔热罩2的顶部，两部分的连接主要靠密封垫片3自身翻铆和铆钉铆接。

综上所述，以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。