具有保持塞的凸轮从动辊装置的制作方法

本发明涉及用于汽车或工业应用中的凸轮从动辊装置(camfollowerrollerdevice)的领域。

本发明的一个有利应用是在用于(尤其是机动交通工具的)内燃机的燃料喷射泵中使用凸轮从动辊装置。本发明的另一个有利应用是在用于控制内燃机活塞式发动机的阀的摇臂系统中使用该装置。

背景技术：

此类凸轮从动辊装置通常包括外挺杆主体(tappetbody)、安装在挺杆主体上的销和可相对于销围绕其轴线旋转移动的辊。当凸轮从动辊装置在燃料喷射泵中使用时，该辊与(与内燃机凸轮轴或曲轴同步的)凸轮协作。凸轮轴或曲轴的旋转导致抵靠挺杆主体的泵的活塞的周期性位移，以允许输送燃料。

还已知的是，提出了具有安装在挺杆主体中作为行程传递(stroke-transmission)部件的插入件的凸轮从动辊装置。ep-a1-2853738中描述了一种装置，其包括此类支撑销的插入件。

为了在装置的存储和运输期间将由销、辊和插入件所形成的子装配件固定就位，在挺杆主体上形成了第一和第二局部变形，用于将插入件固定到所述挺杆主体。该第一和第二变形分别通过沿径向冲压挺杆壳体以及沿轴向冲压挺杆壳体形成。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于，提出一种具有简化装配件的、得到改进的凸轮从动辊装置。

在一个实施方式中，凸轮从动辊装置包括：沿轴线延伸的挺杆主体；安装在挺杆主体中的插入件；至少安装在所述插入件上的销；以及，安装在所述销上的辊。该装置还包括由挺杆主体承载并适于相对所述挺杆主体保持插入件的可拆卸保持塞(retainingplug)。在保持塞和挺杆主体之间提供径向的过盈配合。

凸轮从动辊装置组成单一装配件，该单一装配件能够被存储、交易、作为预装配单元被运输和递送给机动交通工具制造商或者系统供应商。

由挺杆主体支撑的保持塞能够相对于所述挺杆主体保持插入件。插入件的保持可由所述插入件和保持塞之间的接触(优选通过轴向接触)获得。

保持塞相对于挺杆主体的轴向保持通过压配合(press-fitting)获得。在保持塞和挺杆主体之间的过盈配合限定了获得保持塞相对于挺杆主体的保持的唯一轴向保持手段。

由销、辊和插入件所构成的子装配件通过保持塞被临时保持就位。保持塞在储存和运输过程中相对于挺杆主体固定子装配件。在发动机或者喷射泵系统中安装所述装置时，机动交通工具制造商或者系统供应商可移除保持塞。随后，子装配件在一侧通过泵的活塞保持就位，而在另一侧通过凸轮保持就位。

所述保持塞以仍然可手动移除的方式在挺杆主体上或者在挺杆主体中压配合。事实上，仅需要在将凸轮从动辊装置安装在发动机或者喷射泵系统中之前保持插入件。因此并不需要永久的固定装置，例如在挺杆主体上形成的变形部，或者粘接或者塑性焊接(plasticwelding)。因此，凸轮从动辊装置在设计上更加容易。

在一个实施例中，保持塞安装在挺杆主体的孔中，在保持塞和所述孔之间提供所述径向的过盈配合。保持塞可轴向设置在关于插入件与销和辊相反的一侧。

在另一个实施例中，保持塞可安装在挺杆主体的外表面上，在保持塞和所述外表面之间提供所述径向的过盈配合。

作为一种优选方案，保持塞包括装在挺杆主体上或者装入挺杆主体中的安装部。作为一种有利方案，保持塞还可包括设置在挺杆主体以外的抓取部(gripportion)。相应地，这使得更容易固定和从装置取出保持塞。该抓取部可以径向扩展安装部。

在一个实施例中，保持塞的安装部具有圆柱形的形状。安装部可包括多个肋状部，这些肋状部径向突起，在圆周方向上彼此间隔开并且与挺杆主体接触以获得径向的过盈配合。

作为一种有利方案，保持塞为一体制成。保持塞可由塑性材料制成。

在一个实施例中，保持塞被安装成与插入件轴向接触。作为一种选择，在保持塞与插入件之间提供轴向的间隙。

在一个实施方式中，插入件包括中心部分和至少两个侧面的突出部，销至少被安装在所述突出部上。保持塞可以被安装成与插入件的中心部分轴向接触。作为一种优选方案，插入件的每个突出部包括容纳壳体，销的端部可安装到该容纳壳体中。挺杆主体可包括轴向阻挡装置，该阻挡装置用于将销维持在容纳壳体中。

在一个实施方式中，挺杆主体还包括抗旋转装置，该抗旋转装置被设置在所述挺杆主体的孔内并且与插入件的突出部配合以防止所述插入件在圆周方向上移动。抗旋转装置可包括两对两个轴向肋状部，插入件的每个突出部在圆周方向上位于一对两个肋状部之间。

附图说明

通过研究以非限制性示例方式给出的并且通过附图示出的具体实施方式的详细描述，将更好地理解本发明及其优点，在附图中：

-图1为根据本发明的一个实施例的凸轮从动辊装置的截面图，

-图2为图1中ii-ii处的截面图，以及

-图3为图1中的装置的分解透视图。

具体实施方式

如图1至3所示，凸轮从动辊装置10包括：沿轴线12a延伸的外挺杆壳体或主体12；沿垂直于轴线12a的轴线14a延伸的轴或销14；安装在销上并可相对于所述销旋转的辊16；以及，安装在所述挺杆主体中的行程传递部件或插入件18。

如下面将要描述的，装置10还包括可移动的保持塞20，以便将插入件18轴向保持在挺杆主体12中。插入件18支撑销14，同时保持塞20支撑所述插入件。

在所公开的实施方式中，辊16直接安装在销14上。可供选择地，滚动轴承或滑动轴承可在径向上介于所述辊16和销14二者之间(interposed)。辊16包括圆柱形外表面(未标记)，该圆柱形外表面形成用于支承内燃机的相应凸轮的接触表面。

挺杆主体12为一体制成。在所公开的实施例中，主体12具有管形形状。挺杆主体12包括圆柱形轴向外表面和圆柱形轴向内表面或孔12b。所述孔12b限定空腔22，其中插入件18和销14位于该空腔22内。辊16相对于挺杆主体12的上表面12c轴向向外突出。挺杆主体12还包括下表面12d，该下表面12d与上表面12c一起在轴向上限定所述挺杆主体。在所示的实施例中，挺杆主体12由合成材料(例如聚酰胺)制成。挺杆主体12优选通过模塑(moulding)形成。可供选择地，挺杆主体12可以由金属以经济的方式(例如通过切割、冲压和折弯)制成。

插入件18为一体制成。插入件18可优选由金属(例如钢)制成，或者由塑性材料制成。插入件18与挺杆主体12是分体的。在所公开的实施例中，插入件18完全容纳在由挺杆主体12限定的空腔22内。

插入件18包括基础部分或中心部分24和从所述中心部分延伸出来并彼此相面对的两个侧面部分或侧面的突出部26、28。插入件的突出部26、28从中心部分24朝向挺杆主体的上表面12c延伸。插入件18的横截面为u形。辊16设置在突出部26、28之间。凹状的凹部30、32设置在每个突出部的自由端以容纳销14。两个凹部30、32沿轴线14a延伸穿过突出部26、28，并且具有相同直径。凹部30、32形成适于容纳销14的端部的容纳壳体。所述销14的每个端部由两个突出部26、28中的一个支撑。销14由插入件18支撑。

挺杆主体12还包括用于相对于所述挺杆主体轴向地阻挡销14和辊16的装置34、36。轴向阻挡装置34、36阻挡销14在从挺杆主体的下表面12d朝向上表面12c的方向上的平移。轴向阻挡装置34、36与挺杆主体12一体制成。在所示实施例中，这些装置34、36在上表面12c处设置到挺杆主体的孔12b上。轴向阻挡装置34、36限定容纳壳体，每个容纳壳体面向插入件的容纳壳体30、32中的一个，从而一起限定出用于销14的端部的圆柱形孔。可供选择地，可以设置间隔件，该间隔件包括制成为侧面的突出部的厚度并彼此相面对的圆柱形通孔，销14的端部被固定在所述通孔中。

挺杆主体12还包括设置在所述挺杆主体的孔12b上并且径向向内突出的两对两个轴向肋状部40、42。肋状部40在轴向上延伸到轴向阻挡装置34，肋状部42在轴向上延伸到轴向阻挡装置36。肋状部40关于穿过辊6中心的贯轴平面与肋状物42对称。每对肋状部40、42相对于彼此间隔开以限定一空间，插入件的突出部26、28中的一个就位于该空间中。因此，每个突出部26、28在周向上位于一对两个肋状部40、42之间。每个突出部26、28在圆周方向上在一侧抵靠一对肋状部40、42中的一个，而在另一侧抵靠所述一对肋状部40、42中的另一个。肋状部40、42与突出部26、28配合以防止插入件18相对于挺杆主体12在圆周方向上移动。

保持塞20与插入件18和挺杆主体12是分体的。保持塞20为一体制成。保持塞20由例如聚酰胺之类的合成材料通过例如模塑(moulding)制成。可供选择地，保持塞20可以由金属以经济的方式(例如通过切割、冲压和折弯)制成。

保持塞20沿挺杆主体12的轴线12a延伸。保持塞20安装到挺杆主体的孔12b中。保持塞20位于孔12b内的中心处。保持塞20被安装到在轴向上关于插入件18与销14和辊16相对的一侧上。在所公开的例子中，保持塞20被安装成轴向抵靠插入件18。保持塞20被安装成在与销14和辊16相对的一侧上和插入件的中心部分24轴向接触。可供选择地，在保持塞20和插入件18之间可以具有细微的轴向间隙。

保持塞20包括安装在挺杆主体的孔12b中的圆柱形的安装部20a以及设置在所述挺杆主体外部的抓取部20b。安装部20a固定在挺杆主体的孔12b中。安装部20a被安装成与孔12b径向接触。安装部20a被安装成与插入件的中心部分24轴向接触。

保持塞的抓取部20b在与插入件18轴向相对一侧上径向扩展安装部20a。在所公开的例子中，抓取部20b关于挺杆主体的下表面12d在轴向上有偏移。在所公开的例子中，抓取部20b具有圆柱形轮廓并形成径向法兰。作为一种选择，抓取部可以具有不同的轮廓，例如矩形的或者正方形的轮廓。

保持塞20在挺杆主体的孔12b中压配合。在保持塞的安装部20a与孔12b之间提供径向的过盈配合。调节保持塞20与孔12b之间的过盈配合使得所述保持塞在挺杆主体12中将插入件18保持就位，同时又不会被永久地固定在挺杆主体上。由销14、辊16以及插入件18组成的子装配件通过保持塞20暂时地保持就位。保持塞20在储存和运输期间将子装配件保持在挺杆主体18中。然后，在将装置10安装到内燃机或者喷射泵系统中时，保持塞20可以由操作人员手动地从挺杆主体12移除。

上面已经基于包括在挺杆主体的孔中压配合的可移除保持塞的凸轮从动辊装置对本发明进行了说明。可供选择地，保持塞可通过在保持塞的安装部与所述外表面之间径向的过盈配合被安装在挺杆主体的外表面上而非内部孔中。这对于插入件相对挺杆主体的下表面轴向突起的特定设计来说是尤其有用的。

在所公开的例子中，可移除的保持塞包括圆柱形安装部。可供选择地，保持塞的安装部可具有环形形状或者可以包括多个肋状部，这些肋状部在径向上突起，在圆周方向上彼此间隔开并且与挺杆主体的孔或者外表面接触，以获得在保持塞与所述挺杆主体之间的径向的过盈配合。