一种螺旋式汽车用电子风扇冷凝器的制作方法

本发明涉及一种螺旋式汽车用电子风扇冷凝器。

背景技术：

汽车用电子风扇冷凝器是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能，但是目前的散热电子风扇冷凝器的散热效果不好，散热效率低下。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种散热效率高的螺旋式汽车用电子风扇冷凝器。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

一种螺旋式汽车用电子风扇冷凝器，包括入水管、散热管、出水管、螺旋管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个散热管上均设有一个螺旋管；所述的螺旋管贴合在散热管上；所述的两个螺旋管相连通；所述一个螺旋管一端和入水管连通，另一个螺旋管一端和出水管连通。

进一步，所述的散热管内部设有一个散热空腔；所述的散热空腔两端贯穿散热管的两端。

进一步，所述的散热空腔的四周均匀分布多个锯齿槽。

进一步，所述的散热管外侧设有螺旋槽；所述的螺旋管安装贴合在螺旋槽内。

进一步，所述的散热管由铝材制成。

进一步，所述的散热管呈圆柱形结构。

进一步，所述的入水管和出水管上均设有一个流量阀。

本发明的有益效果

本发明通过将水输送至螺旋管内进行散热，螺旋管贴合在散热管上，通过散热管进行散热，采用螺旋结构的设计，散热效率成倍提高，再将散热管内部开设一个散热空腔，散热空腔两端贯穿散热管的两端，通过散热空腔的设置，进一步增加了散热效果。本发明可在散热空腔的四周均匀分布多个锯齿槽，通过锯齿槽的设计增加了散热面积，散热效果得到进一步的提升。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的散热管的截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。

如图1所示，一种螺旋式汽车用电子风扇冷凝器，包括入水管2、散热管1、出水管3、螺旋管5。所述的散热管1设有两个。所述的两个散热管1平行设置。所述的两个散热管1上均设有一个螺旋管5。所述的螺旋管5贴合在散热管1上。所述的两个螺旋管5相连通。所述一个螺旋管5一端和入水管2连通，另一个螺旋管5一端和出水管3连通。如图2所示，进一步优选，所述的散热管1内部设有一个散热空腔11。所述的散热空腔11两端贯穿散热管1的两端。进一步优选，所述的散热空腔11的四周均匀分布多个锯齿槽12。进一步优选，所述的散热管1外侧设有螺旋槽。所述的螺旋管5安装贴合在螺旋槽内。进一步优选，所述的散热管1由铝材制成。进一步优选，所述的散热管1呈圆柱形结构。进一步优选，所述的入水管2和出水管3上均设有一个流量阀4。

本发明通过将水输送至螺旋管5内进行散热，螺旋管5贴合在散热管1上，通过散热管1进行散热，采用螺旋结构的设计，散热效率成倍提高，再将散热管1内部开设一个散热空腔11，散热空腔11两端贯穿散热管1的两端，通过散热空腔11的设置，进一步增加了散热效果。本发明可在散热空腔11的四周均匀分布多个锯齿槽12，通过锯齿槽12的设计增加了散热面积，散热效果得到进一步的提升。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。