一种EGR导流管结构的制作方法

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种EGR导流管结构。

背景技术：

EGR技术(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环技术)，是指将部分燃烧后的废气导入进气歧管，并送入发动机的缸内参与燃烧，通过废气降低缸内燃烧温度，降低氮氧化物的排放；同时通过引入废气，还能够优化节气门开度，降低泵气损失，从而达到降油耗的目的。

EGR气体从排气歧管的引出方式有两种，一种是从催化器前引出，一种从催化器后引出。从催化器后引出时，由于气体已经经过催化器的过滤，一般含有较少的杂质，对发动机的影响较小；从催化器前引出时，由于未经过催化器的过滤，此时气体中的杂质较多，并且通常会有一些不易燃烧的物质，如果直接引入缸内，会造成拉缸、气门密封不严、活塞撞气门等问题，最终造成发动机损坏。因此，设计一种EGR导流管，以解决从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题是很有必要的。

另外，由于EGR气体是从排气歧管引入进气歧管，根据发动机的布置，一般引出位置高于引入位置，由于气体温度逐渐降低，EGR管路中会存在冷凝水，如果没有合适的排出路径，冷凝水积攒较多时，会影响EGR管路的流通能力。因此，设计一种EGR导流管，以解决EGR管路的排水问题也是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种EGR导流管结构，以解决从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，所述导流管的第一端与所述第一阀座相连；所述第二阀座上设置有连接孔，所述连接孔贯穿所述第二阀座；所述连接孔与所述导流管的第二端同轴设置；所述第二端设置在所述连接孔的一端，所述连接孔的另一端设置有与所述第二端相对应的磁性螺塞；所述第二阀座的一侧设置有与所述连接孔相连通的出气孔。

优选地，所述出气孔与所述连接孔上靠近所述第二端的一侧相连通。

优选地，所述导流管包括与所述第一阀座相连的第一管、与所述第二阀座相连的第二管；所述第一管与所述第二管倾斜设置，所述第一管与所述第二管之间通过弯管相连；所述第一管的轴线与所述第二管的轴线之间的夹角在90度至180度之间。

优选地，所述出气孔的轴线与所述连接孔的轴线相垂直。

优选地，所述第一管上设置有第一波纹段。

优选地，所述第二管上设置有第二波纹段。

优选地，所述第一阀座上设置有安装孔，所述安装孔中设置有用于与所述第一端的端面相挡接的第一安装限位面；远离所述磁性螺塞的一端的所述连接孔中设置有用于与所述第二端的端面相挡接的第二安装限位面。

优选地，所述出气孔中靠近所述连接孔的一端设置有滤网。

优选地，所述滤网为圆形结构；所述滤网的一侧设置有用于与所述出气孔相配合的环形安装板，所述滤网通过所述环形安装板嵌套在所述出气孔中。

优选地，所述导流管的外壁面上激光打印有气体流向标识。

本发明的有益效果在于：

本发明的EGR导流管结构，其在工作时，气体从第一阀座引入，流经导流管，到达第二阀座时，由于气流的惯性，由第二端流出的气体会流向磁性螺塞，经过零部件对比分析及发动机台架试验验证，此时气体中的大部分杂质会被磁性螺塞吸附，只剩余小部分不能被吸附的杂质；然后气流在受到磁性螺塞的阻挡后，将会流向出气孔，由于惯性的作用，气体会流向出气孔的上方壁面，进一步受到该上方壁面的阻挡，而受到阻挡时，气流速度将变慢，该剩余小部分杂质中的一部分杂质会落下来，堆积在连接孔的最低处，即磁性螺塞的上方，另一部分惯性较大的杂质会经过一次反弹或多次反弹后，最终因速度降低而直接落在磁性螺塞的上方，最后气体由出气孔流出。本发明的EGR导流管结构，其气体经过上述杂质过滤过程后，从第二阀座的出气孔流出的气体将具有较高的清洁度，较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题；同时，冷凝水也将聚集在连接孔的最低位置，即磁性螺塞的上方空腔处，只需定期卸下磁性螺塞，就能够对杂质和冷凝水进行清理，从而较好地解决了EGR管路的排水问题，进而较好地避免了由于冷凝水积攒较多而导致EGR管路的流通能力下降的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本发明实施例提供的EGR导流管结构的剖视图；

图2为本发明实施例提供的EGR导流管结构爆炸视图；

图3为本发明实施例提供的EGR导流管结构的示意图；

图4为本发明实施例提供的导流管的示意图；

图5为图4中A处的放大图；

图6为图4中B处的放大图；

图7为本发明实施例提供的导流管的另一示意图；

图8为本发明实施例提供的滤网的俯视图；

图9为本发明实施例提供的滤网的侧视图。

附图中标记：

11、第一阀座 21、第二阀座 22、连接孔 23、出气孔

31、磁性螺塞 41、导流管 42、波纹段 43、第一端 44、第二端

51、气体流向 61、滤网 62、环形安装板 71、第一管

72、第二管 73、弯管 74、圆弧段 75、直线段 H、最大高度

T、轴向宽度 S、间距 K、内径

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1至图9所示，本发明实施例提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管41、第一阀座11以及第二阀座21，导流管41的第一端43与第一阀座11相连；第二阀座21上设置有连接孔22，连接孔22贯穿第二阀座21；连接孔22与导流管41的第二端44同轴设置；第二端44设置在连接孔22的一端，连接孔22的另一端设置有与第二端44相对应的磁性螺塞31；第二阀座21的一侧设置有与连接孔22相连通的出气孔23。

本发明实施例提供的EGR导流管结构，其在工作时，如图1中的气体流向51的指引所示，气体从第一阀座11引入，流经导流管41，到达第二阀座21时，由于气流的惯性，由第二端44流出的气体会流向磁性螺塞31，经过零部件对比分析及发动机台架试验验证，此时气体中的大部分杂质会被磁性螺塞31吸附，只剩余小部分不能被吸附的杂质；然后气流在受到磁性螺塞31的阻挡后，将会流向出气孔23，由于惯性的作用，气体会流向出气孔23的上方壁面，进一步受到该上方壁面的阻挡，而受到阻挡时，气流速度将变慢，该剩余小部分杂质中的一部分杂质会落下来，堆积在连接孔的最低处，即磁性螺塞的上方，另一部分惯性较大的杂质会经过一次反弹或多次反弹后，最终因速度降低而直接落在磁性螺塞的上方，最后气体由出气孔23流出。本发明的EGR导流管结构，其气体经过上述杂质过滤过程后，从第二阀座的出气孔流出的气体将具有较高的清洁度，较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题；同时，冷凝水也将聚集在连接孔的最低位置，即磁性螺塞的上方空腔处，只需定期卸下磁性螺塞，就能够对杂质和冷凝水进行清理，从而较好地解决了EGR管路的排水问题，进而较好地避免了由于冷凝水积攒较多，而导致EGR管路的流通能力下降的问题。

进一步地，出气孔23与连接孔22上靠近第二端44的一侧相连通，从而有效地延长了气体与磁性螺塞31阻挡后向出气孔23处流通的路径，较好地降低了杂质由连接孔22而进入出气孔23的可能性，进而进一步提高了该EGR导流管结构的杂质过滤效果。

如图4至7所示，在本发明提供的另一实施例中，导流管41可以包括与第一阀座11相连的第一管71、与第二阀座21相连的第二管72；第一管71与第二管72倾斜设置，第一管71与第二管72之间通过弯管73相连；第一管71的轴线与第二管72的轴线之间的夹角在90度至180度之间。这样通过此种导流管41能够使气体较为顺畅便利地流入第二阀座21中，进一步提高EGR管路的流通能力。

具体地，出气孔23的轴线可以与连接孔22的轴线相垂直。此时一部分惯性较大的杂质会经过一次反弹或多次反弹后，最终速度降低，而落在出气孔23的底部壁面上，而后顺着该底部壁面滑落至连接孔22中磁性螺塞31的上方，从而进一步降低了杂质由出气孔23流出的可能性，使得该EGR导流管结构的杂质过滤性能得到了大大地提高。

进一步地，第一管71上可以设置有第一波纹段。此时导流管41将会具有一定的柔性，当导流管41与第一阀座11和第二阀座21的连接状态不好时，该导流管41将具有起到一定的空间调节作用，保证导流管41与第一阀座11以及导流管41与第二阀座21的密封良好，从而有效地避免漏气，同时由于此时导流管41的刚度也有所降低，使得导流管41不易出现断裂的情况。

为了使该导流管41具有更好地柔性和更佳的空间调节功能，第二管72上可以设置有第二波纹段。需要说明的是，第一波纹段和第二波纹段的波纹结构均可以由圆弧段74、与圆弧段74的两端相连的直线段75所组成；第一波纹段上波纹结构的个数可以为4个，各波纹结构均布在第一波纹段的延伸方向上；第二波纹段上波纹结构的个数可以为8个，各波纹结构均布在第二波纹段的延伸方向上；导流管41的壁厚可以为0.4mm，内径K可以11mm；相邻两圆弧段74的最高点之间的间距S可以为6mm，圆弧段74相对于直线段75凸起的最大高度H可以为2.5mm，圆弧段74的轴向宽度T可以为3mm。

在本发明提供的又一实施例中，第一阀座11上可以设置有安装孔，安装孔中可以设置有用于与第一端43的端面相挡接的第一安装限位面；远离磁性螺塞31的一端的连接孔22中可以设置有用于与第二端44的端面相挡接的第二安装限位面。这样只需将导流管41的第一端43和第二端44分别插入安装孔和连接孔22中，第一安装限位面和第二安装限位面将会对导流管41的插入深度进行较好地限位，同时还能够保证导流管41与第一阀座11和第二阀座21之间的密封性，然后导流管41可以通过焊接方式与第一阀座11和第二阀座21组装在一起。

如图8和图9所示，出气孔23中靠近连接孔22的一端可以设置有滤网61，从而通过滤网61的设置能够进一步降低进入出气孔23中的杂质的数量，进而使得由出气孔23流出的气体具有更高的清洁度，该EGR导流管结构的杂质过滤效果更好。

为了能够方便地实现对滤网61的安装，同时便于对滤网61进行维修和更换，滤网可以为圆形结构；滤网61的一侧可以设置有用于与出气孔23相配合的环形安装板62，滤网61通过环形安装板62嵌套在出气孔23中。可以理解的是，滤网的直径和环形安装板的直径相同；滤网和环形安装板组成的滤网总成可以由无顶有底的中空圆筒状钢板，并在其底部上均匀打出多个过滤通孔而构成，此时其侧壁即相当于环形安装板，底部相当于滤网，其强度较高，使用寿命较长。

具体地，导流管41的外壁面上可以激光打印有气体流向标识，从而能够对导流管41的安装进行较好地导向。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。