消声净化器的制作方法

本实用新型涉及工业和汽车设备领域，具体涉及一种消声净化器。

背景技术：

本实用新型涉及大小工业，酒楼烟囱气体排放，和车辆尾气排放，本技术实用新型有效净化各种尾气，尤其涉及一种尾气粒子pm2.5—pm10、(细颗粒物)，二恶英等有害物体。同时更换新一代汽车消声器。

随着全世界气候异常，不断出现恶化，将会威胁世界人类生存，威胁社会的发展，这需要全世界专家学者共同研究解决方案。由来已久，工业和汽车业都是必需生存的，在大气污染80％来自工业和汽车，要控制大气污染，环保达标，这是一项很艰巨事业，全球汽车业和企业家们，全球政治领导们也多次峰会要解决环保瓶颈问题，全球专家们也尽心竭力了，要解决一项艰巨事业，不易呀；必需要具备高端净化技术和最精致设计。

现有技术中推广使用的各种催化器，解决不了大型车辆，特别是柴油车辆的排放问题，柴油的废气主要是NOx与炭烟，且排气中含有大量微粒成份(PM)，其中直径在2mm以下的炭粒占80％—90％，而正是这种炭粒对人的呼吸极有害物，因而催化器无法解决的。发展电池没有造到实质性减少污染物，存在问题不少，报废电池处理中还有大量污染物。另一方面；在大量推广清洁能源也疏忽一个要点，清洁能源含有大量化学物，在燃烧中同样排放大量有害物和有害气体。特别大型车辆和超载所造成机组气缸燃烧不良，造成排放气体污染物严重超标。同时在无数大小工业烟囱排出烟雾弥漫，二恶英，灰渣、残碳满天飞，给大气环境遍布污染了。

在我的技术研究和设计中，得出技术在设计和净化领域中，代替了工业烟囱，代替了汽车消声器，在我的实用新型设计[消声净化器]，有效收集所有细化粒子和碳灰，在灵活设计中可加入(矿稀净化剂)，在排放气体和粒子无论大小全部收结溶解，所排放气体和粒子碳灰通过(矿稀净化剂)溶解净化，包括工业烟囱排放灰渣、残碳，PM2.5至PM10细颗粒物，焚烧炉在垃圾燃烧过程产生二恶英，电厂排放气有害物体，汽油、燃烧所排放CO、HC、柴油的废气主要是NOx与炭烟，无论在工业、车辆等尾气净化效果理想。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种消声效果好、能够有效的去除工业排放废气和汽车尾气中的有害杂质的消声净化器，替换原来没有净化功效的旧款消声器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种消声净化器，其包括进气管、消声净化器本体和排气管；所述消声净化器本体包括壳体和多层净化页板，所述进气管设于所述壳体的前端，所述排气管设于所述壳体的另前端，多层所述净化页板自所述进气管向所述排气管的方向依次设置，所述多层净化页板上设置有布满螺旋孔。

作为上述技术方案的改进，所述消声净化器本体还包括固定环，所述固定环设于所述壳体的内部，多层所述净化页板在所述固定环上。

作为上述技术方案的改进，所述固定环靠近进气管的口端设有固定圆柱，所述固定圆柱的前端与所述固定环连接，所述固定圆柱的另一端与所述进气管螺纹连接。

作为上述技术方案的改进，所述排气管包括出气段和集污段，所述集污段的前端与所述壳体的连接，所述集污段的后端与所述出气段连接，所述集污段的位置低于所述出气段。

作为上述技术方案的改进，所述壳体的底部设有排污口。

作为上述技术方案的改进，所述壳体的底部为锥形。

作为上述技术方案的改进，所述壳体包括可拆卸连接的上平面圆边形盖件和底盘，所述底盘为锥形。

作为上述技术方案的改进，所述上平面盖件和底盘通过弹簧搭扣件固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述进气管的两端分别设有外螺纹，所述进气管与所述壳体螺纹连接。

作为上述技术方案的改进，所述消声净化器本体的内部还设有收集、储藏、溶解、提取有害物质，所述净化器内有净化剂。

实施本实用新型的一种消声净化器，与现有技术相比较，具有如下有益效果：(1)通过多层净化页板中加设螺旋孔的结构，本实用新型的净化器内可收集、净化和替换原来没有净化功效的旧款消声器，从而有效吸收废气中的有害物质以及噪音。(2)进气管、排气管与消声净化器主体通过螺纹固定连接，且消声净化器本体上平面盖件和底盘四周通过弹簧搭扣件连接可直接拆洗去除消声净 化器内滞留的杂质，便于提高净化效率。(3)排气管的集污段的位置低于所述出气段，壳体底部为锥形且设有排污口，便于废气中密度大的杂质沉降，提高净化效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的消声净化器整体侧视图；

图2是本实用新型的消声净化器内部构造图；

图3是本实用新型的消声净化器本体底盘仰视图；

图4是本实用新型的消声净化器本体上平面盖俯视图；

图5是本实用新型的固定圆柱的结构示意图。

其中：1-排气管；2-消声净化器本体；21-上平面盖；22-底盘；23-固定环；24-净化页板；25-螺旋孔；26-固定圆柱；27-排污口；28-弹簧搭扣件；3-进气管、移动螺母管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种消声净化器，其包括进气管3、消声净化器本体2和排气管1，进气管3和排气管1分别设于消声净化器本体2的前后两端，消声净化器本体2与排气管1的前端和进气管3的后端可移动分离，所述消声净化器本体2包括壳体和多层布满螺旋孔净化页板24，所述进气管3设于所述壳体的前端，所述排气管1设于所述壳体的后端，多层所述净化页板24自所述进气管3向所述排气管1的方向依次设置，所述净化页板24上设有布满螺旋孔25。

如图1至图4所示，壳体的底部为锥形，其包括可拆卸连接的上平面盖21和底盘22，底盘22为锥形，具体地，壳体的结构图形是：上平面盖21的上表面为圆边形，底盘22的上部为斜体圆边形，底盘22的中部为斜平角形，底盘22的尾部为斜体圆边形。底盘22中部斜平角处内至外壳设置有一排污口27。排污口27外设置有盖件，由此保证了排放废气时，密度较大的杂质沉降溶解排出。

如图2所示，消声净化本体2包括多层净化页板24，多层净化页板24中布满螺旋孔25形成蜂巢，多层所述净化页板24自所述进气管3向所述排气管1的方向依次多层圆柱形设置，也可以自所述进气管3向所述排气管1的方向依次平行设置，所述消声净化器本体2还包括固定环23，所述固定环23设于所述壳体的内部，多层所述净化页板24支撑在所述固定环23上。所述固定环23靠近进气管3的一端设有固定圆柱26，如图5所示，固定圆柱26的两端均设有外螺纹，所述固定圆柱26的一端与所述固定环23螺纹连接，所述固定圆柱26的另一端与所述进气管3螺纹连接。支撑净化页板24的固定圆柱26设有外螺纹，连接外壳进气管3的外螺纹。本实用新型多层布满螺旋孔的页板可以吸收废气中大量的有害物质及噪音。

如图3至图4所示，壳体包括可拆卸连接的上平面盖21和底盘22，底盘22为锥形。所述上平面盖21和底盘22通过弹簧搭扣件28连接。外壳结构图形是上层平面圆边形盖面与底盘斜体形分离移动。壳体结构上平面盖与底盘结构有合子口。上平面盖21与底盘22结构外壳四周分设弹簧搭扣件28。由此可便于拆洗，避免消声净化器工作过程中发生堵塞、工作效率低等问题。

如图1所示，壳体前端设置连接进气管3，进气管3的外部加设螺纹，具体实施时，还可以加设一个设备移动螺母管，移动螺母管前端两连接排气管1，后端螺纹连接消声净化本体2。

更佳的，排气管1包括出气段和集污段，集污段的前端与壳体的连接，集污段的后段与出气段连接，所述集污段的位置低于所述出气段，可以使废气中的密度大的杂质沉降，提高消声净化的净化效率。

更佳的，所述消声净化器本体2的内部还设有用于溶解有害物质的净化剂，大型企业排放废气时，消声净化器本体内部添加矿稀净化剂来降低排放废气中有害物质的含量。

综上所述，本实用新型的一种消声净化器，其设计合理，结构灵活，可代替汽车消声器，有效收集所有细化粒子和碳灰。此外，本实用新型可加入净化剂(矿稀净化剂)，气体和无论大小的粒子都能全部收结溶解，所有排放气体和粒子碳通过(矿稀净化剂)溶解净化，包括工业烟囱排放灰渣、残碳，PM2.5至PM10细颗粒物，焚烧炉在垃圾燃烧过程产生的二恶英，电厂排放的有害物体、汽油、燃烧所排放的CO、HC，柴油的废气主要是NOx与炭烟。综上，本实用新 型的消声净化器，能够用于车辆和大小工业排放，无论在工业、车辆等尾气净化效果上都非常理想，可大大提高净化效率达90％。为世界大气污染突破性解决问题，为人类生存空间带来更加优美的自然环境。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其它各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。