一种大中型汽轮机组轴振测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种大中型汽轮机组轴振测量装置，属于电力生产技术领域，主要适用于大中型汽轮机组厂家的轴振测点设计、制造和安装工艺改进，以及大中型汽轮机组检修时的轴振测点改造。

背景技术：

汽轮发电机组轴系由高中压转子、低压转子及发电机转子、励磁机转子组成，除励磁机外每一转子各自支承于两径向轴承上，整个轴系共有七个轴承（如图5所示的标号1-7）。径向轴承是承受转子的重量以及由于转子质量不平衡、不对称的部分进汽度、气动和机械原因引起的振动和冲击等因素所产生的附加载荷，可保证转子相对于静子部分的径向对中。

通常径向轴承的振动测试是在每个径向轴承上安装相互垂直的两个电涡流传感器，利用电涡流传感器来测量轴相对振动，测量轴振的支架安装在轴瓦上，轴振测量包括X、Y方向。此外，在轴承盖上安装一个电涡流传感器测量轴承振动（瓦振），每个轴承共安装三个测振传感器。

135MW-660MW的大中型汽轮发电机组的1号轴承（图5中标号1）即高压缸前轴承轴振探头（X、Y方向）安装于前轴承座油挡处，距离高压缸端部汽封很近，运行期间高压缸端部汽封处温度达到260℃左右，而轴承测量元件延长电缆仅允许在120℃以下环境长期运行，极易导致轴振测量延长电缆烤化而短路，保护误动作造成机组跳机事故。

技术实现要素：

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种大中型汽轮机组轴振测量装置，将轴振探头安装在远离高温区域，避免高温造成的轴振测量电缆烤化短路问题，以及可避免由于短路造成的跳闸停机事故。

本实用新型的技术方案如下：一种大中型汽轮机组轴振测量装置，包括前轴承座，所述前轴承座的两侧分别安装有电机端油封环和调阀端油封环，所述调阀端油封环的外部安装有调阀端油封环座，所述调阀端油封环座上设有安装孔，所述安装孔的数量是两个，两个安装孔互相垂直，所述安装孔连接有套管，所述套管安装有轴振探头。

本实用新型的技术方案还包括：所述安装孔呈圆形。

本实用新型的技术方案还包括：所述安装孔位于调阀端油封环座的上部。

本实用新型的技术方案还包括：所述调阀端油封环座是一体式结构。

本实用新型的技术方案还包括：所述调阀端油封环通过安装销与调阀端油封环座连接。

本实用新型的技术方案还包括：所述电机端油封环通过安装销安装在电机端油封环座上。

本实用新型的技术方案还包括：所述套管的上部带有螺纹。

本实用新型的有益效果是：通过在调阀端油封环座上设置用来安装轴振探头的安装孔，将轴振测点设置在前轴承座的调阀端，由于调阀端位于汽轮机前箱内部，能有效避免高压缸外部的高温环境，满足了轴振测量元件延长电缆的工作环境温度要求，确保振动测量的稳定性，利于延长探头的使用寿命，减少物资消耗费用；并且，可提高轴振测量值的准确性，减少振动保护误跳机的机率，保证了机组的安全稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型轴振测点安装示意图。

图2是本实用新型前轴承座安装示意图。

图3是本实用新型调阀端油封环座的示意图。

图4是本实用新型套管的示意图。

图5是现有技术示意图。

图中：1、前轴承座，2、前箱内部，3、套管，4、调阀端油封环， 5、电机端油封环，6、安装销，7、调阀端油封环座，71、安装孔，8、弯管，9、电机端油封环座。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型的一种大中型汽轮机组轴振测量装置，包括前轴承座1，前轴承座1靠近电机端位置安装有电机端油封环5，电机端油封环5通过安装销6安装在电机端油封环座9上。前轴承座1靠近调阀端位置安装有调阀端油封环4，调阀端油封环4通过安装销6安装在调阀端油封环座7上。

如图3所示，调阀端油封环座7上设有两个互相垂直的安装孔71，该安装孔71设计成呈圆形，并安装在调阀端油封环座7的上半部分。安装时，将轴振探头固定于套管3上，套管3装于安装孔71内部，接着，使用两只螺栓固定于调阀端油封环座7上。将轴振测点设置在前轴承座1的调阀端的好处在于，由于调阀端油挡位于汽轮机前箱内部2，能有效避免高压缸外部的高温环境，提高测量元件的精准度及使用寿命。

本实用新型的实施例中，套管3的上部带有螺纹，并且套管3的长度与调阀端油封环座7的安装深度相适应。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。