柴油滤清器滤芯的制作方法

本实用新型属于滤清器技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种柴油滤清器滤芯。

背景技术：

柴油滤清器的作用是过滤柴油汽车发动机所使用的柴油燃料中的杂质，确保发动机喷油嘴正常工作和充分燃烧，如果柴油中大量的杂质把滤清器的滤芯表面堵死时，柴油的通过性就会很差，将导致发动力供油不足，进而使柴油燃烧不充分，车子冒黑烟，跑起来没力气。这些杂质主要来源于汽车所加柴油中未过滤掉的杂质，而这些滤清器最主要的过滤部分是滤芯，其中用的最多的是纸芯，以往的单层绕制的纸芯，无论杂质颗粒大小，都会附着在纸芯的外表面，滤纸孔径容易被杂质堵死，不但影响过滤精度，更使滤清器的使用寿命大大降低。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种柴油滤清器滤芯，目的是提高过滤效果。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：柴油滤清器滤芯，包括滤芯本体，所述滤芯本体包括中心管和由过滤材料以螺旋状态卷绕形成且套设在中心管上的过滤部件。

所述的柴油滤清器滤芯还包括上端盖和下端盖，上端盖和下端盖分别与所述滤芯本体的一端连接。

所述中心管的一端与所述上端盖粘接连接，另一端与所述下端盖粘接连接。

所述过滤部件的一端与所述上端盖粘接连接，另一端与所述下端盖粘接连接。

所述过滤部件为由过滤材料以螺旋状态卷绕多圈形成，过滤材料的内端部与所述中心管粘接连接。

所述过滤材料为多层复合材料。

所述过滤材料包括依次设置的支持层、内过滤层和外过滤层，外过滤层的过滤精度低于内过滤层的过滤精度。

所述内过滤层的材质为细滤纸，所述外过滤层的材质为粗滤纸。

所述支持层的材质为密布有网孔的塑料网，所述内过滤层粘接在支持层上，所述外过滤层粘接在内过滤层上。

本实用新型还提供了一种柴油滤清器滤芯的制作方法，包括步骤：

(1)将中心管与一个端盖连接；

(2)将过滤材料的一端粘接在中心管上，然后将过滤材料以螺旋状态卷绕多圈，形成套设在中心管上的过滤部件；

(3)将另一端盖与中心管和过滤部件连接。

本实用新型的柴油滤清器滤芯，结构简单，成本低，过滤效果、过滤精度和使用寿命得到大大提高。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型柴油滤清器滤芯的剖视图；

图2是过滤部件的结构示意图；

图3是图2中K处放大图；

图中标记为：

1、上端盖；2、中心管；3、过滤部件；310、支持层；320、内过滤层；330、外过滤层；340、热熔胶；4、下端盖。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种柴油滤清器滤芯，包括依次连接的上端盖1、滤芯本体和下端盖4，滤芯本体包括中心管2和由过滤材料以螺旋状态卷绕形成且套设在中心管2上的过滤部件3。

具体地说，如图1所示，上端盖1和下端盖4分别与滤芯本体的一端粘接连接，滤芯本体夹在上端盖1与下端盖4之间且三者同轴，滤芯本体用于对进入柴油滤清器中的油液起到过滤作用。

如图1所示，中心管2的一端与上端盖1粘接连接，另一端与下端盖4粘接连接。过滤部件3的一端与上端盖1粘接连接，另一端与下端盖4粘接连接。中心管2为两端开口、内部中空且与上端盖1和下端盖4同轴设置的圆管，中心管2起支撑作用，中心管2的侧壁均匀分布大小相同且用于让油液通过的小孔，这样的设置能保证最大的过滤流量。工作时，油液首先经过过滤部件3的过滤，螺旋卷绕结构的过滤部件3大大增加了过滤面积，油液多次经过过滤材料的过滤，大大提高了过滤效果；最后油液进入中心管2中并流出，完成整个过滤过程。

如图1和图2所示，过滤部件3为由过滤材料以螺旋状态卷绕多圈形成，过滤材料的内端部与中心管2粘接连接，过滤部件3与中心管2同轴。作为优选的，如图3所示，过滤材料为多层复合材料，过滤材料包括依次设置的支持层310、内过滤层320和外过滤层330，外过滤层330的过滤精度低于内过滤层320的过滤精度。对于各圈的过滤材料，位于最外侧的外过滤层330首先与油液接触，然后油液依次经过中间的内过滤层320和最内侧的支持层310，支持层310上密布有多个让油液通过的孔洞，油液经过多圈过滤材料的过滤后，进入中心管2中。

作为优选的，内过滤层320的材质为细滤纸，外过滤层330的材质为粗滤纸，粗滤纸的过滤精度低于细滤纸的过滤精度，粗滤纸的孔径大于细滤纸的孔径，以减少对油液流量的影响。

作为优选的，如图3所示，支持层310的材质为密布有网孔且具有回弹能力的塑料网，内过滤层320粘接在支持层310的表面上，外过滤层330通过热熔胶粘接在内过滤层320的表面上。支持层310的作用是提高过滤部件3的强度，避免因油液冲击而导致变形，而且支持层310的回弹特性可以避免内过滤层320和外过滤层330的材质出现断裂，使过滤部件3保持螺旋状，提高产品质量。

如图1和图2所示，对于具有多圈过滤材料的过滤部件3，由于过滤材料中含有用塑料网制成的支持层310，利用塑料网具有的回弹特性，使过滤部件3上相邻两圈过滤材料之间可以形成一定的间隙，在柴油经过一圈一圈的过滤材料的过程中，油液被一点一点过滤，不仅在一定程度上增大了过滤面积，而且可以避免现有技术的加工滤纸过程中折纸断裂问题出现。

本实用新型还提供了一种柴油滤清器滤芯的制作方法，包括如下的步骤：

(1)将中心管2与下端盖4粘接连接；

(2)将长条形的过滤材料的一端粘接在中心管2上，然后将过滤材料以螺旋状态卷绕多圈，形成套设在中心管2上的过滤部件3，并使过滤部件3与下端盖4粘接；

(3)将上端盖1与中心管2和过滤部件3粘接连接。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。