防误报警滑油滤的制作方法

本实用新型涉及油路检测领域，特别地，涉及一种防误报警滑油滤。

背景技术：

为更好地监控发动机在使用过程中出现的内部磨损及滑油污染的情况，在发动机的中后轴承的回油滤内安装金属屑信号传感器来对发动机进行监控。导入回油滤的滑油流经金属屑信号传感器，当金属屑信号传感器两磁极间有磁性金属末汇集而将两极电路接通时，电连接金属屑信号传感器的飞机系统将发出告警信号。

但是，中后轴承的回油滤安装处的燃烧室机匣结构型面复杂、孔洞繁多，很容易残存金属屑，而残存在零件机械加工过程中的金属屑有可能会导致误报警。为解决该类加工金属屑导致的误报警现象，现有技术中通过机械加工对回油滤进行了改进，但效果不佳。

因此，如何阻止大片的残余物进入金属屑信号传感器而引起的误报警现象，是一个亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种防误报警滑油滤，以解决因大片的残余物进入金属屑信号传感器而引起的误报警现象出现的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种防误报警滑油滤，包括壳体、设置在壳体内用于注入滑油的滑油腔、设置在滑油腔的后端用于探测滑油中的金属屑的金属屑信号传感器、以及与滑油腔相通用于将注入的滑油进行导出的管接头，在滑油腔和金属屑信号传感器之间还设置有用于过滤干扰杂质且放行金属屑的油滤网组件。

进一步地，金属屑信号传感器通过螺栓固定在壳体上，金属屑信号传感器的探头穿入壳体并伸入滑油腔内。

进一步地，油滤网组件包括油滤网和固定油滤网的滤网骨架。

进一步地，油滤网和滤网骨架之间采用焊接固定相连。

进一步地，滑油腔包括并列设置的用于对第一轴承进行回油的第一回油腔和对第二轴承进行回油的第二回油腔，且第一回油腔和第二回油腔的腔体相对独立。

进一步地，金属屑信号传感器对应设置有与第一回油腔相配合的第一金属屑信号传感器以及与第二回油腔相配合的第二金属屑信号传感器。

进一步地，管接头包括并列设置的与第一回油腔相通的第一管接头以及与第二回油腔相通的第二管接头。

进一步地，防误报警滑油滤，还包括与金属屑信号传感器电连接，用于防止金属屑信号传感器因短路时间过长而烧毁的保险丝。

进一步地，防误报警滑油滤，还包括设置在壳体的下方、与滑油腔相通用于避免干扰杂质堵塞的螺堵。

进一步地，防误报警滑油滤，还包括设置在壳体和油滤网组件之间用于密封壳体的密封圈。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在滑油腔和金属屑信号传感器之间设置油滤网组件，将多余物及时隔离，并配合发动机例行检查来定时检查清洗油滤网，有效实现防误报警功能，可靠性高、实用性强。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型防误报警滑油滤优选实施例的结构示意图；以及

图2是图1沿A-A面的结构示意图。

附图标注说明：

10、壳体；20、滑油腔；30、金属屑信号传感器；40、管接头；50、油滤网组件；21、第一回油腔；22、第二回油腔；31、第一金属屑信号传感器；32、第二金属屑信号传感器；41、第一管接头；42、第二管接头；60、保险丝；70、螺堵；80、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种防误报警滑油滤，包括壳体10、设置在壳体10内用于注入滑油的滑油腔20、设置在滑油腔20的后端用于探测滑油中的金属屑的金属屑信号传感器30、以及与滑油腔20相通用于将注入的滑油进行导出的管接头40，在滑油腔20和金属屑信号传感器30之间还设置有用于过滤干扰杂质且放行金属屑的油滤网组件50。

由于机械加工的金属屑残留物体积一般较大，而磨损的金属屑体积较小，本实施例设计一种防误报警滑油滤，可以隔离多余物并放行金属屑，以避免金属屑信号传感器误报警导致发动机返厂。本实施例通过控制油滤网的网孔尺寸以控制隔离与放行颗粒的大小，将多余物及时隔离，并配合发动机例行检查定时检查清洗油滤网组件50，有效实现防误报警功能。

放行后的金属屑进入油滤网组件50内部，并经过金属屑信号传感器30，当金属屑信号传感器30的两磁极间有磁性金属末汇集而将两极电路接通时，飞机系统将发出告警信号，实现正常报警功能。

优选地，如图2所示，本实施例提供的防误报警滑油滤，金属屑信号传感器30通过螺栓固定在壳体10上，金属屑信号传感器30的探头穿入壳体10并伸入滑油腔20内。对防误报警滑油滤进行维护的时候，只要拧开螺栓，即可清洗油滤网组件50或是更换金属屑信号传感器30，维护方便且维护成本低。

优选地，油滤网组件50包括油滤网和固定油滤网的滤网骨架。油滤网和滤网骨架之间采用焊接进行固定相连。油滤网组件50通过滤网骨架夹持在壳体10和金属屑信号传感器30之间，清洗时只要拧开螺栓，清洗方便且维护成本低。

优选地，如图1和图2所示，本实施例提供的防误报警滑油滤，滑油腔20包括并列设置的用于对第一轴承进行回油的第一回油腔21和对第二轴承进行回油的第二回油腔22，且第一回油腔21和第二回油腔22的腔体相对独立。金属屑信号传感器30对应设置有与第一回油腔21相配合的第一金属屑信号传感器31以及与第二回油腔22相配合的第二金属屑信号传感器32。管接头40包括并列设置的与第一回油腔21相通的第一管接头41以及与第二回油腔22相通的第二管接头42。本实施例通过一个防误报警滑油滤，就可以实现第一轴承和第二轴承两个轴承的回油、监测和防误报警功能，实用性强。

优选地，如图1所示，本实施例提供的防误报警滑油滤，还包括与金属屑信号传感器30电连接，用于防止金属屑信号传感器30因短路时间过长而烧毁的保险丝60。本实施例通过在金属屑信号传感器30的报警电路中加入保险丝60来对金属屑信号传感器30进行保护。

优选地，如图1所示，本实施例提供的防误报警滑油滤，还包括设置在壳体10的下方、与滑油腔20相通用于避免干扰杂质堵塞的螺堵70。本实施例通过定期清理和维护螺堵70，可避免干扰杂质的堵塞，从而防止误报警。

优选地，如图2所示，本实施例提供的防误报警滑油滤，还包括设置在壳体10和油滤网组件50之间用于密封壳体10的密封圈80。本实施例提供的防误报警滑油滤，通过在壳体10和油滤网组件50之间设置密封圈80来对壳体10和金属屑信号传感器30的间隙进行密封，从而防止漏油。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。