一种结构改进的消声器的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种结构改进的消声器。

背景技术：

目前，发动机空滤消声器的结构为：包括壳体，壳体的两端处分别设有上端盖和下端盖，上端盖的端面上设有进气管、下端盖的端面上设有出气管，壳体内填充有消声棉；其内的消声棉起到降噪作用，但降噪效果达不到客户的要求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构改进的消声器，解决效果消声器降噪效果差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种结构改进的消声器，包括壳体，壳体的两端处分别设有上端盖和下端盖，上端盖的端面上设有进气管、下端盖的端面上设有出气管，壳体内填充有消声体；其特征在于：所述消声体由一张消声棉卷成实心的圆柱体。

对上述技术方案进一步的改进，所述进气管和出气管内均设有一段波纹管。优点：波纹管起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用；其结构简单，制作成本低，方便维护。

有益效果：消声体上有若干的微孔，气流进入消声体后，微孔改变气流方向，从而实现消除噪音；消声体为实心体也具有过滤灰尘的效果；本实用新型具有构简单，制作成本低，维护方便的优点，并提高了使用寿命，有效地解决了现有消声器降噪效果差的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的仰视图。

图3是图2的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种结构改进的消声器，包括壳体1，壳体1通过连接座2固定于发动机舱内，壳体1的两端处分别设有上端盖3和下端盖4，上端盖3的端面上设有进气管5、下端盖4的端面上设有出气管6，壳体1内填充有消声体7；所述消声体7由一张消声棉卷成实心的圆柱体；所述进气管5和出气管6内均设有一段波纹管8。当气流从进气管流入时，进气管内的波纹管先进行降噪；壳体内的气流进入消声体后，消声体上的微孔改变气流方向，再次实现消除噪音；最后气流通过出气管流入空压机内，此时出气管内的波纹管进行最后的降噪；多次降噪的效果优于现有的产品；而且实心的消声体也具有过滤灰尘的效果。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。