基于仿生学的隔热罩结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种基于仿生学的隔热罩结构，其主要适用于排气歧管。

背景技术：

随着汽车工业的高速化发展，人们对汽车的整体性要求越来越高。隔热罩作为发动机部件，主要用于隔离发动机排气系统高温，确保周围的热敏元件在适宜的温度环境下正常工作；降低发动机本体噪音，提高汽车舒适度。但是，隔热罩受到发动机本体振动激励，会发生共振，当振动能量大于隔热罩材料本身所能承受的界限时，在长期高温条件下会导致隔热罩出现裂纹，导致隔热功能失效，并引起发动机本体在车辆行驶时的噪音增大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种基于仿生学的隔热罩结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该基于仿生学的隔热罩结构包括排气歧管总成、装配在排气歧管总成上的隔热罩，排气歧管总成的排气口端设有法兰I，歧管端设有法兰II，其技术要点是：所述排气歧管总成中部设有氧传感器，排气歧管总成通过支架限位在发送机侧部，隔热罩呈折页形，折页形的侧部形状与排气歧管总成相配合，隔热罩通过折页形结构的侧部固定在排气歧管总成上，折页形结构的底部外表面设有通过冲压成形的Y形的加强筋。

本实用新型的有益效果：通过设置加强筋结构，提高了隔热罩本身的固有频率，防止由共振现象导致出现裂纹，保证隔热功能正常，降低发动机本体噪音，提高汽车舒适度，有效地提高固有频率。

附图说明

图1为本实用新型的等轴结构示意图；

图2为本实用新型隔热罩的等轴侧视结构示意图。

附图标记说明：1排气歧管总成、2隔热罩、3支架、4氧传感器、5法兰I、6法兰II、7安装孔。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该基于仿生学的隔热罩结构包括排气歧管总成1、装配在排气歧管总成上的隔热罩2，排气歧管总成的排气口端设有法兰I 5，歧管端设有法兰II 6，排气歧管总成中部设有氧传感器4，排气歧管总成通过支架3限位在发送机侧部，隔热罩2呈折页形，折页形的侧部形状与排气歧管总成相配合，隔热罩的排气歧管的歧管端及排气端分别设有一对安装孔，隔热罩通过折页形结构的侧部固定在排气歧管总成上，折页形结构的底部外表面设有通过冲压成形的Y形的位于安装孔之间的加强筋。

工作原理：当隔热罩受到发动机本体振动激励时，通过Y形的加强筋结构，将振动能量有效地转移到隔热罩的其他部位，进而提高隔热罩本身的固有频率，降低了振动能量，从而有效避免了裂纹的产生，延长了隔热罩的使用寿命。