一种方便拆装的风力发电机轮毂的制作方法

本实用新型涉及风力发电机，具体为一种方便拆装的风力发电机轮毂。

背景技术：

在当今节能减排的时代要求下，风力发电机得到了广泛的应用，随着装机容量的不断加大，风力发电机的零部件通用性影响着风力发电机的发展，然而，目前使用的风力发电机轮毂都是专用型，且其安装或拆卸比较麻烦，同时当需要进行散热时，其散热能力较差。

所以，如何设计一种方便拆装的风力发电机轮毂，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便拆装的风力发电机轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括轮毂本体,所述轮毂本体的一端设置有主轴通孔，所述主轴通孔的外侧设置有圆形减震片，所述主轴通孔的内侧设置有限位板，所述轮毂本体的另一端设置有第一通风孔，所述第一通风孔的一侧设置有第二通风孔，所述主轴通孔、所述第一通风孔和所述第二通风孔的内侧均设置有螺纹，所述第一通风孔和所述第二通风孔的外侧均设置有圆形导轨，所述圆形导轨的外侧设置有固定件，所述固定件的顶端设置有固定螺丝孔，所述固定件的一侧设置有对接通孔，所述第一通风孔和所述第二通风孔与所述固定件的连接处设置有密封圈，所述固定件的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的底端位于所述圆形导轨的内部设置有滑块，所述主轴通孔的内侧位于所述限位板的一侧设置有内接卡扣，所述轮毂本体内部的一侧设置有温度传感器，所述温度传感器的一侧设置有控制器，所述控制器的一侧设置有蓄电池，所述第一通风孔和所述第二通风孔的内侧位于所述螺纹的一侧设置有散热通孔，所述散热通孔的一端设置有电动阀门，所述散热通孔的另一端设置有过滤网。

进一步的，所述轮毂本体的外侧设置有散热条。

进一步的，所述主轴通孔的外侧设置有圆形减震片。

进一步的，所述蓄电池电性连接所述温度传感器，所述温度传感器电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述电动阀门。

进一步的，所述对接通孔的外侧设置有法兰板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种方便拆装的风力发电机轮毂，通过限位板便于在安装时对安装件进行限位，然后通过螺纹和内接卡扣，进而方便对主轴通孔的安装和拆卸，通过圆形导轨、滑块和支撑杆方便对固定件进行移动，进而方便对接通孔进行精准对接，然后再通过固定螺丝孔与螺丝对固定件进行固定，进而方便第一通风孔和第二通风孔的安装和固定，温度传感器会感应轮毂本体内部的温度并传递给控制器，由控制器进行处理，当温度较高时，控制器会控制散热通孔一端的电动阀门进行工作，而通过过滤网便于防止空气中杂质进入轮毂本体内部，进而方便对轮毂本体内部进行快速冷却。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的主轴通孔的局部结构示意图；

图3是本实用新型的第一通风孔的局部结构示意图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图5是本实用新型的第二通风孔的局部结构示意图；

图中：1、轮毂本体；2、主轴通孔；3、圆形减震片；4、限位板；5、第一通风孔；6、第二通风孔；7、螺纹；8、固定件；9、螺丝孔；10、对接通孔；11、密封圈；12、支撑杆；13、滑块；14、内接卡扣；15、温度传感器；16、控制器；17、蓄电池；18、散热通孔；19、电动阀门；20、过滤网；21、圆形导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种方便拆装的风力发电机轮毂：包括轮毂本体1,轮毂本体1的一端设置有主轴通孔2，主轴通孔2的外侧设置有圆形减震片3，主轴通孔2的内侧设置有限位板4，轮毂本体1的另一端设置有第一通风孔5，第一通风孔5的一侧设置有第二通风孔6，主轴通孔2、第一通风孔5和第二通风孔6的内侧均设置有螺纹7，第一通风孔5和第二通风孔6的外侧均设置有圆形导轨21，圆形导轨21的外侧设置有固定件8，固定件8的顶端设置有固定螺丝孔9，固定件8的一侧设置有对接通孔10，第一通风孔5和第二通风孔6与固定件8的连接处设置有密封圈11，固定件8的底端设置有支撑杆12，支撑杆12的底端位于圆形导轨21的内部设置有滑块13，主轴通孔2的内侧位于限位板4的一侧设置有内接卡扣14，轮毂本体1内部的一侧设置有温度传感器15，温度传感器15的一侧设置有控制器16，控制器16的一侧设置有蓄电池17，第一通风孔5和第二通风孔6的内侧位于螺纹7的一侧设置有散热通孔18，散热通孔18的一端设置有电动阀门19，散热通孔18的另一端设置有过滤网20。

进一步的，轮毂本体1的外侧设置有散热条，便于轮毂本体1的散热。

进一步的，主轴通孔2的外侧设置有圆形减震片3，便于保护主轴通孔2的对接口，防止雨水的侵蚀。

进一步的，蓄电池17电性连接温度传感器15，温度传感器15电性连接控制器16，控制器16电性连接电动阀门19，便于信号的传递。

进一步的，对接通孔10的外侧设置有法兰板，便于对接通孔10的安装。

工作原理：首先，轮毂本体1的一端设置有主轴通孔2，主轴通孔2的外侧设置有圆形减震片3，便于减轻噪音污染，主轴通孔2的内侧设置有限位板4，主轴通孔2的内侧位于限位板4的一侧设置有内接卡扣14，通过限位板4便于在安装时对安装件进行限位，然后通过螺纹7和内接卡扣14，进而方便对主轴通孔2的安装和拆卸，其次，轮毂本体1的另一端设置有第一通风孔5，第一通风孔5的一侧设置有第二通风孔6，主轴通孔2、第一通风孔5和第二通风孔6的内侧均设置有螺纹7，通过螺纹7，便于第一通风孔5和第二通风孔6的安装和拆卸，第一通风孔5和第二通风孔6的外侧均设置有圆形导轨21，圆形导轨21的外侧设置有固定件8，固定件8的顶端设置有固定螺丝孔9，固定件8的一侧设置有对接通孔10，第一通风孔5和第二通风孔6与固定件8的连接处设置有密封圈11，便于防止固定件8因摩擦而损害，固定件8的底端设置有支撑杆12，支撑杆12的底端位于圆形导轨21的内部设置有滑块13，通过圆形导轨21、滑块13和支撑杆12方便对固定件8进行移动，进而方便对接通孔10进行精准对接，然后再通过固定螺丝孔9与螺丝对固定件8进行固定，进而方便第一通风孔5和第二通风孔6的安装和固定，最后，轮毂本体1内部的一侧设置有温度传感器15，温度传感器15的一侧设置有控制器16，控制器16的一侧设置有蓄电池17，第一通风孔5和第二通风孔6的内侧位于螺纹7的一侧设置有散热通孔18，散热通孔18的一端设置有电动阀门19，散热通孔18的另一端设置有过滤网20，温度传感器15会感应轮毂本体1内部的温度并传递给控制器16，由控制器16进行处理，当温度较高时，控制器16会控制散热通孔18一端的电动阀门19进行工作，而通过过滤网20便于防止空气中杂质进入轮毂本体1内部，进而方便对轮毂本体1内部进行快速冷却。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。