1.一种EGR系统，应用于发动机，包括与发动机的进气端连接的进气管(18)、与发动机的排气端连接的排气管(25)、旁通连接在所述排气管(25)与所述进气管(18)之间的废气循环管路(12)以及安装在排气管(25)上的三元催化器(11)，其中，所述废气循环管路(12)的废气进气端连接在所述排气管(25)上且位于所述三元催化器(11)的出气口一侧，其特征在于，所述三元催化器(11)采用带电加热功能的金属载体(111)，所述EGR系统还包括外部电源(51)和电子控制单元(61)，所述电子控制单元(61)控制所述外部电源(51)对所述带电加热功能的金属载体(111)进行通电和加热。
2.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述EGR系统还包括涡轮增压器(10)，所述三元催化器(11)连接在所述涡轮增压器(10)的出气口位置。
3.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述废气循环管路(12)上安装有EGR冷却器(13)和EGR阀(14)，所述EGR冷却器(13)用于对废气进行冷却，所述EGR阀(14)用于控制流经所述废气循环管路(12)的废气流量。
4.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述EGR系统还包括安装在所述进气管(18)上的EGR混合器(15)，经由所述废气循环管路(12)导入至所述进气管(18)中的废气在所述EGR混合器(15)中与新鲜空气混合。
5.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述带电加热功能的金属载体(111)通过一个开关(71)与所述外部电源(51)电连接，所述电子控制单元(61)在发动机低温冷启动时控制所述开关(71)闭合，所述外部电源(51)为所述带电加热功能的金属载体(111)通电并加热。
6.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述带电加热功能的金属载体(111)连接有与所述外部电源(51)电连接的导电端子(1111)。
7.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的EGR系统。
8.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述发动机为带有涡轮增压器(10)的增压发动机。