一种防止货车水箱沸腾的降温装置的制作方法

本实用新型涉及降温装置技术领域，具体为一种防止货车水箱沸腾的降温装置。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温；冷却系统的功用是将发动机中多余而无用的热量，从发动机中散发出去，使发动机在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作；当前汽车的水箱多为但结构散热，当热量散发不及时时，会导致发动机内部温度升高，造成发动机的损坏，同时水箱内由于水的沸腾，会造成压力增大，进而破坏管路，为此我们提出一种防止货车水箱沸腾的降温装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防止货车水箱沸腾的降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止货车水箱沸腾的降温装置，包括发动机水箱，散热器水箱和散热器，所述发动机水箱右下侧设有发动机水泵，所述发动机水泵右侧螺接发动机出水管，所述散热器水箱右下侧设有散热器水泵，所述散热器左上侧面设有散热器水箱回水管，所述散热器右上侧面设有发动机回水管，所述散热器背面设有风扇，所述散热器设有散热板，所述散热板卡接有回流管和散热管，所述发动机水箱通过发动机水箱回水管连接散热器中的散热管的下端，所述散热器水泵连接散热器水箱和散热器中的环流管的下端，所述散热器水箱回水管连接散热器水箱与散热器中的环流管的上端。

优选的，所述散热板等距卡接在散热器中。

优选的，所述回流管与散热管均通过弯管与散热板连接。

优选的，所述风扇通过爪架螺接在散热器上。

优选的，发动机水箱和散热器水箱表面设有散热片。

优选的，所述风扇、发动机水泵和散热器水泵之间电连接为并联。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种防止货车水箱沸腾的降温装置，通过加入散热器水箱，同时在散热器中加入配套的散热器水泵和环流管，实现其水流的循环，而环流管和散热管共同安装在散热板中，将散热管中的热量携带走部分，实现散热器的高效散热，进而降低从散热器回流回发动机水箱的水流的温度，降低沸腾的可能性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型散热板结构示意图。

图中：1、发动机水箱，2、发动机水泵，3、发动机出水管，4、发动机水箱回水管，5、散热板，6、散热器水泵，7、散热器水箱，8、散热器水箱回水管，9、散热器，10、发动机回水管，11、风扇，12、环流管，13、散热管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防止货车水箱沸腾的降温装置，包括发动机水箱1，散热器水箱7和散热器9，所述发动机水箱1右下侧设有发动机水泵2，将发动机水箱1中的冷水泵入发动机中，所述发动机水泵2右侧螺接发动机出水管3，连接发动机水泵2和发动机，所述散热器水箱7右下侧设有散热器水泵6，将散热器水箱7中的冷水泵入散热器9中，所述散热器9左上侧面设有散热器水箱回水管8，将吸收热量后水流流回散热器水箱7中，所述散热器9右上侧面设有发动机回水管10，将吸收发动机热热量的水导入散热器9中，所述散热器9背面设有风扇11，风扇9工作后带动气流流动，将散热器9中的热量带走，所述散热器9设有散热板5，所述散热板5卡接有环流管12和散热管13，增加散热面积，提高散热效率，所述发动机水箱1通过发动机水箱回水管4连接散热器9中的散热管13的下端，将散去热量的水导回发动机水箱1中，所述散热器水泵6连接散热器水箱7和散热器9中的环流管12的下端，将散热器水箱7中的冷水泵入散热器9中的环流管12中，所述散热器水箱回水管8连接散热器水箱7与散热器9中的环流管12的上端，实现散热器9和散热器水箱7连通。

具体而言，所述散热板5等距卡接在散热器9中，提高散热的效率，避免分布不均造成的散热问题。

具体而言，所述环流管12与散热管13均通过弯管与散热板5连接，将单片的散热板5中环流管12和散热管13相互连通，形成完整回路。

具体而言，所述风扇11通过爪架螺接在散热器9上，实现风扇11的安装固定，避免风扇11与散热器9的脱离。

具体而言，发动机水箱1和散热器水箱7表面设有散热片，当水流回发动机水箱1和散热器水箱7中可以继续进行散热，提高散热效率。

具体而言，所述风扇11、发动机水泵2和散热器水泵6之间电连接为并联，避免单个结构发生故障导致整个系统的瘫痪。

工作原理：发动机水泵2将发动机水箱1中的冷水泵入发动机中，在发动机中受热的水从发动机回水管10流入散热器9中，在散热管13中由上至下流动，散热板5和环流管12吸收散热管13的热量，进行降温，降温后的水由发动机水箱回水管4流回发动机水箱1中；散热器水箱7中的冷水，有散热器水泵6泵入环流管12中，并在其中右下至上进行流动，实现对散热管13的降温，受热后的水流由散热器水箱回水管8流回散热器水箱7中；同时风扇11运转，带动气流快速流动，带走散热板5、环流管12和散热管13的一部分热量，实现降温效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。