一种摆线液压马达壳体的制作方法

本实用新型属于摆线液压马达的技术领域，具体为一种摆线液压马达壳体。

背景技术：

摆线液压马达由于其结构简单、体积小、转速范围宽、扭矩大等特点被广泛应用于工程机械、农业机械、渔业机械等领域。摆线液压马达属于将液压能转换为机械能的装置。液压传动装置有些安装管路有时会采用硬连接安装方式，会对安装位置有较高的要求，特殊行业的特殊要求使得必须开发新的替代性产品。在制造业大环境不太景气的经济环境中，制造成本成为设计中要考虑的重要因素，寻求良好的加工方式，改进设计方案等。

另一方面，现有摆线液压马达结构不规则，不便于加工和安装，另外现有马达的油口在同一面需加工斜孔，加工成本高，并且不便于特殊行业的需要，急需一种成本低的特殊结构的摆线液压马达壳体结构。

技术实现要素：

本实用新型是针对现有产品使用中所存在的缺点、满足特殊使用、提高产品竞争力，而提供了一种摆线液压马达壳体，其能够解决特殊使用要求油口向对面布置的结构，这种结构能满足特殊情况下的安装要求，方便安装、简化结构，降低制造费用，从长远考虑，大大提高在行业中的竞争力。

本实用新型的技术方案为：

一种摆线液压马达壳体，包括壳体，其特征在于，所述的壳体为方形对称结构，在所述壳体的相对两个侧面上设置油口，在壳体的上侧面设置油口一，在壳体的下侧面设置油口二；所述壳体的一侧开设腔体，腔体的中心开有盲孔通道，所述的盲孔通道通过油道一与油口一连接，腔体的一侧与油口二联通；所述盲孔的周围设置有数个安装孔。

本实用新型的特点还有：

所述的安装孔用于安装磨损补偿构件。

所述油口一到壳体后端的距离为整个壳体的1/4-1/3。

所述油口二到壳体后端的距离为整个壳体的2/3-3/4。

所述壳体的四个对角设有螺栓孔。

所述腔体的外圆周的壳体上设置密封件安装孔。

本实用新型的有益效果为：

该摆线液压马达壳体设计为方形对称结构，方便加工相对油口，把油口设置在壳体的相对两个侧面，避免了油口在同一面需加工斜孔的制造方法，并且，本实用新型对壳体的尺寸和油口的位置以及尺寸进行合理的设置，便于特殊行业的应用，如满足石油机械的方形结构，加工方便、降低制造成本；同时使得油管安装布置方便，满足特定客户油管连接。

总之，设计一种油口布置在相对两面的方形壳体结构，可以满足部分特殊客户油管安装不便的问题，简化油路，不至产生油管弯曲过多产生的不可靠现象；油口在两面居中布置，避免了油口在一面布置时错开油口所要加工的斜孔，制造难度降低，降低制造费用，提高客户的使用范围与使用稳定性，大大提高在行业中的竞争力。

本实用新型属于通过设计更改产品零部件提高产品安装性能及降低加工难度、降低制造费用的典型设计。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图中，1、壳体；2、油口一；3、油口二；4-腔体；5-盲孔通道；6-油道一；7-安装孔；8-螺栓孔；9-密封件安装孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种摆线液压马达壳体，包括壳体1，所述的壳体1为方形对称结构，在所述壳体1的相对两个侧面上设置油口，在壳体的上侧面设置油口一2，在壳体的下侧面设置油口二3；所述壳体的一侧开设腔体4，腔体4的中心开有盲孔通道5，所述的盲孔通道5通过油道一6与油口一2连接，腔体4的一侧与油口二3联通；所述盲孔的周围设置有数个安装孔7，所述的安装孔7用于安装磨损补偿构件。

所述油口一2到壳体后端的距离为整个壳体的1/4-1/3。

所述油口二3到壳体后端的距离为整个壳体的2/3-3/4。

所述壳体的四个对角设有螺栓孔8。

所述腔体4的外圆周的壳体上设置密封件安装孔9，实现密封连接。

本实用新型的一种为摆线液压马达壳体，它通过设计壳体两油口在相对两面布置，使得客户的油管布置与连接更加方便，不至产生油管弯曲过多产生的不可靠现象，避免了油口在同一加工面需要错开布置造成的加工斜孔，降低了加工难度，降低制造成本，提高客户的使用范围与使用稳定性，大大提高在行业中的竞争力。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。