滤清器引出结构的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械滤清器，具体是一种滤清器引出结构。

背景技术：

工程机械、农机、特种机械等机械工作环境比较恶略，工况复杂，定期维护和保养是不可缺少的日常作业。尤其是一些大型机械如装载机、压路机等土方机械，为了降噪要求或者防护变速箱、发动机等重要部件，往往将它们布置在机舱内和车架内部，对于日常维护造成诸多不便。对于一些复杂机械甚至要进行大拆大卸才能更换滤芯，从而将滤清器引出就非常必要了。

在常见的变速箱、发动机机油、柴油滤清器一般都布置在变速箱和柴油机机体上，这样更换或清洗时影响作业效率，或者需要将机器驶入某特定场合或支撑起来才能拆下滤芯，费力费时。而在装配过程中滤清器附于机体上容易在整机合成时磕碰损毁。这就需要一种新的滤清器布置方案。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种滤清器引出结构，能够解决日常维护保养过程中变速箱、发动机滤清器滤芯不易更换的难题，改善滤清器装配工艺，整机布局合理。从而提高装配、维护人员工作效率，节省人力成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种滤清器引出结构，包括接头块I，钢管，软管总成，接头块II和支架；所述接头块I为焊接结构，由两个焊接接头和一个阀块焊接而成，滤清器固定于阀块一端，两接头与软管总成连通构成油液回路；所述钢管一端与接头块II焊接，接头块II用于与机器出油口相连，钢管另一端与软管总成相连，通过调整钢管和软管总成长度和走向调整滤清器引出位置。

本实用新型进一步的，所述钢管通过支架支撑固定。

本实用新型进一步的，所述接头块I通过安装板固定。

本实用新型进一步的，滤清器与接头块I上油口配合，中间用O型圈密封。

本实用新型进一步的，所述接头块I、钢管材质为碳素钢。

本实用新型进一步的，所述软管总成为单层或多层钢丝扣压管。

本实用新型进一步的，所述接头块II端面有用于安装O型圈的沟槽，材质为碳素钢。

本实用新型通过接头块I、接头块II、钢管、软管总成等将滤清器引出机体以外或者便于安装盒维修部位，而不是直接贴合在机体上，从而实现将滤清器灵活安装任意摆放的目的；能够解决日常维护保养过程中变速箱、发动机滤清器滤芯不易更换的难题，也能改善滤清器装配工艺和整机布局合理。从而提高装配、维护人员工作效率，节省人力成本。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构右视图；

图中：1、接头块I，2、钢管，3、软管总成，4、接头块II，5、支架，6滤清器，7、变速箱，8、安装板，9、螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型一种滤清器引出结构的实施例，包括接头块I1，两根钢管2，软管总成3，接头块II4和支架5；接头块I1为焊接结构，由两个焊接接头和一个阀块焊接而成，滤清器6固定于阀块一端，两接头与软管总成30连通构成油液回路；钢管2一端与接头块II4焊接，接头块II4用于与机器出油口相连，钢管2另一端与软管总成3相连，通过调整钢管2和软管总成3长度和走向调整滤清器6引出位置。

在上述结构基础上，接头块I1、钢管2材质为碳素钢。软管总3为单层或多层钢丝扣压管。其长度和管径可根据实际工况改变。接头块II4端面有用于安装O型圈的沟槽，材质为碳素钢。接头块II4与变速箱7油口配合，并通过O型圈密封防止泄露，钢管2与接头块II4焊接一起，钢管2起到引流和控制管路走向及辅助固定的作用，软管总成3将钢管2端和接头块I1端连接起来，滤清器6与接头块I1上油口配合，中间用O型圈密封，管路布置完毕后用支架5将钢管2端固定，防止机器在振动过程中引起油液渗漏。安装板8将接头块I1和滤清器6固定；接头块II4与变速箱7固定采用螺栓连接；滤清器6与接头块I1连接用螺栓连接，安装板8用螺栓9固定于目标位置。整个油液过滤路径为变速箱7至接头块II4，接头块II4至钢管2，钢管2至软管总成3，软管总成3至接头块I1，接头块I1至滤清器6，滤清器6至接头块I1，接头块I1至软管总成3，软管总成3至钢管2，钢管2至接头块II4，接头块II4至变速箱7从而形式一个闭合油路，在后期更换和维修过程中只需要将滤清器拆下更换清洗即可。同时可以根据调整钢管或者软管总成来改变滤清器的最终位置，从而达到理想的目的。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。