一种摩托车消声器结构的制作方法

本实用新型涉及到消声器结构，特别涉及到一种摩托车消声器结构。

背景技术：

消声器是摩托车发动机的重要附件，用于降低发动机的排气噪声和温度。现有技术摩托车采用发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器后降噪，由于消声器缓冲路线短，导致降噪效果差，噪声大，消声器降噪效果不理想。

技术实现要素：

为解决现有技术摩托车消声器存在的缓冲路线短，降噪效果差，噪声大，消声器降噪效果不理想等问题。本实用新型提出一种摩托车消声器结构。

本实用新型摩托车消声器结构，包括前腔体和后腔体，所述前腔体内部设置有消音管与导气管I连接固定，所述消音管上布满有消音孔，所述前腔体一侧中部与导气管II一端连接固定，所述导气管II另一端与后腔体连接固定。

进一步的技术方案是，所述前腔体和导气管I通过抱箍固定。

进一步的技术方案是，所述前腔体上设置有安装支架。

进一步的技术方案是，所述后腔体一侧设置有固定板。

进一步的技术方案是，所述后腔体尾部设置有装饰盖，所述装饰盖上设置有装饰管。

进一步的技术方案是，所述装饰管为三根，并排设置在装饰盖上。

进一步的技术方案是，所述装饰管与装饰盖通过铆钉连接固定。

进一步的技术方案是，所述消音管上设置有两根加强筋，通过加强筋固定在前腔体内部。

本实用新型摩托车消声器结构的有益技术效果是紧固可靠，缓冲路线长，通过消音管上的消音孔有效的降低排气噪声，削弱发动机高速时产生的震动和异响，美观性高。

附图说明

附图1为本实用新型摩托车消声器的结构示意图；

附图2为本实用新型摩托车消声器消音管固定结构示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车消声器结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型摩托车消声器的结构示意图，附图2为本实用新型摩托车消声器消音管固定结构示意图。图中，1为导气管I，2为前腔体，3为安装支架，4为导气管II，5为后腔体，6为装饰盖，7为铆钉，8为装饰管，9为固定板，10为抱箍，11为消音管，12为加强筋。由图可知，本实用新型摩托车消声器结构，包括前腔体2和后腔体5，所述前腔体2内部设置有消音管11与导气管I1连接固定，所述消音管11上布满有消音孔，所述前腔体2一侧中部与导气管II4一端连接固定，所述导气管II4另一端与后腔体5连接固定，所述前腔体2和导气管I1通过抱箍10固定，所述前腔体2上设置有安装支架3，所述后腔体5一侧设置有固定板9，所述后腔体5尾部设置有装饰盖6，所述装饰盖6上设置有装饰管8，所述装饰管为三根，并排设置在装饰盖6上，所述装饰管8与装饰盖6通过铆钉7连接固定，所述消音管11上设置有两根加强筋12，通过加强筋12固定在前腔体2内部。本实用新型摩托车消声器导气管I1与发动机导气管连接，通过发动机高温废气以高速经导气管I1后进入前腔体2的消音管11内，通过消音管11上的消音孔降低排气噪声，消音孔布满在消音管11上，废气再通过导气管II4进入后腔体5内，再次削弱噪声，最后废气通过装饰管8排除，前腔体2上的安装支架3和后腔体5的固定板9固定在车架上，消声器安装紧固可靠，缓冲路线长，通过消音管上的消音孔有效的降低排气噪声，削弱发动机高速时产生的震动和异响，美观性高。

尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。