本发明涉及一种生成涡轮机的零件的运用计划的计划装置、计划方法以及程序。
本申请基于2015年10月28日申请的日本专利申请2015-211898号主张优先权，并将其内容援引于此。
背景技术：
专利文献1公开了以下技术：在燃气轮机高温零件的轮换计划中，在高温零件的剩余寿命不足下一次预定运转期间的情况下，通过变更自主检查时间的期限来使高温零件报废时的剩余寿命最小化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2002-195056号公报
技术实现要素：
发明要解决的问题
然而，根据不同设备，有时不实施自主检查而仅实施定期检查。该情况下，有可能无法通过专利文献1所公开的技术来使零件的剩余寿命最小化。
本发明的目的在于，提供一种与自主检查时间的变更无关地高效运用涡轮机的零件的计划装置、计划方法以及程序。
技术方案
根据本发明的第一方案，计划装置具备：剩余寿命确定部，确定涡轮机的零件的剩余寿命；以及运用计划生成部，基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示将所述零件组装于所述涡轮机的时间的运用计划。
根据本发明的第二方案，在第一方案的计划装置中，所述运用计划生成部基于所确定的所述剩余寿命，以在相同的时间，使组装于相同的所述涡轮机的多个零件的剩余寿命处于所述允许误差值以内的方式，生成所述运用计划。
根据本发明的第三方案，第二方案的计划装置具备：运转计划生成部，以所述时间与所述涡轮机的检查期限一致的方式，决定组装对象的所述涡轮机的负载。
根据本发明的第四方案，在第二或第三方案的计划装置中，在第一零件的剩余寿命以及第二零件的剩余寿命比定期检查的间隔短，并且所述第一零件的剩余寿命与所述第二零件的剩余寿命之差为允许误差值以内的情况下，所述运用计划生成部生成表示将所述第一零件和所述第二零件组装于相同的所述涡轮机的所述运用计划。
根据本发明的第五方案，在第一方案的计划装置中，所述运用计划生成部基于所确定的所述剩余寿命，以在所述涡轮机的检查期限，使组装于所述涡轮机的所述零件的剩余寿命处于所述允许误差值以内的方式，生成所述运用计划。
根据本发明的第六方案，第五方案的计划装置还具备：消耗寿命计算部，对多个涡轮机计算出所述定期检查的间隔之间的所述零件的消耗寿命，所述运用计划生成部以向各所述涡轮机的组装次数同消耗寿命之积的总和与所述零件的剩余寿命之差处于规定值以内的方式，生成表示向所述涡轮机的组装次数的所述运用计划。
根据本发明的第七方案，计划方法具有以下步骤：确定涡轮机的零件的剩余寿命的步骤；以及基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示将所述零件组装于所述涡轮机的时间的运用计划的步骤。
根据本发明的第八方案，程序使计算机作为以下部分来发挥功能：剩余寿命确定部，确定涡轮机的零件的剩余寿命；以及运用计划生成部，基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示将所述零件组装于所述涡轮机的时间的运用计划。
有益效果
根据上述方案中的至少一个方案，计划装置生成运用计划以使零件的剩余寿命处于允许误差值以内。由此，计划装置能与自主检查时间的变更无关地高效运用涡轮机的零件。
附图说明
图1为表示第一实施方式的计划装置的构成的概略框图。
图2为表示按第一实施方式的计划装置的收集周期进行的动作的流程图。
图3为表示由第一实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理的流程图。
图4为表示第二实施方式的计划装置的构成的概略框图。
图5为表示由第二实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理的流程图。
图6为表示至少一个实施方式的计算机的构成的概略框图。
具体实施方式
<第一实施方式>
以下，参照附图对第一实施方式进行详细说明。
图1为表示第一实施方式的计划装置的构成的概略框图。
第一实施方式的计划装置1生成涡轮机的零件的运用计划。第一实施方式的零件的运用计划为，就装配于正检查的涡轮机中的零件以及储存于仓库中的零件的各零件而言，是表示为了下一次的运转而装配于涡轮机还是储存于仓库的信息。
第一实施方式的计划装置1具备：数据收集部101、热平衡计算部102、消耗寿命计算部103、剩余寿命确定部104、剩余寿命存储部105、检查期限存储部106、运用计划生成部107、发电量预测部108、运转计划生成部109、以及输出部110。
数据收集部101实时地从顾客所拥有的发电设备收集涡轮机的运转数据。具体而言，数据收集部101按规定的收集周期(例如5分钟)从设于涡轮机的传感器收集运转数据。收集周期为不丧失监视的即时性的短周期。作为运转数据的例子，可以列举出流量、压力、温度、振动、以及其他的状态量。
热平衡计算部102基于数据收集部101所收集的运转数据，计算出涡轮机的热平衡。热平衡是指装配于涡轮机的各零件各自的温度、压力、焓、流量、以及其他的状态量。热平衡计算部102通过基于运转数据的模拟来计算出热平衡。作为用于热平衡计算的模拟方法的例子，可以列举出FEM(Finite Element Method：有限元法)以及CFD(Computational Fluid Dynamics：计算流体动力学)。
消耗寿命计算部103基于热平衡计算部102所计算出的热平衡，来计算最近的收集周期内各零件的消耗寿命。在本实施方式中，消耗寿命通过等价运转时间来表示。
剩余寿命确定部104通过从剩余寿命存储部105所存储的剩余寿命中减去消耗寿命计算部103所计算出的消耗寿命，来确定零件的剩余寿命。
剩余寿命存储部105存储各零件的剩余寿命。通过从按零件规定的设计寿命依次减去消耗寿命计算部103所计算出的消耗寿命，来获得零件的剩余寿命。
检查期限存储部106存储表示设于各发电设备的各涡轮机的检查期限的日期。涡轮机的检查按规定的间隔来执行。
运用计划生成部107在涡轮机的检查期限，对装配于此涡轮机的零件以及储存于仓库的零件的各零件生成运用计划。
发电量预测部108经由网络取得市场电量需求信息，预测管理对象的各发电设备应该发出的电量。
运转计划生成部109生成表示涡轮机的负载的运转计划。
输出部110输出运用计划生成部107所生成的运用计划以及运转计划生成部109所生成的运转计划。作为运用计划以及运转计划的输出形式的例子，可以列举出在显示器显示、在存储介质记录、以及在表格打印。
在此，对本实施方式的计划装置1的动作进行说明。
图2为表示按第一实施方式的计划装置的收集周期进行的动作的流程图。
计划装置1按收集周期执行以下所示的处理。
首先，数据收集部101从设于涡轮机的传感器收集涡轮机的运转数据(步骤S1)。接着，热平衡计算部102将收集到的运转数据作为输入，来计算出涡轮机的热平衡(步骤S2)。
接着，计划装置1逐个选择组装于涡轮机的零件，并分别对所选择的零件执行以下所示的步骤S4至步骤S5的处理(步骤S3)。
首先，消耗寿命计算部103使用热平衡计算部102所计算出的热平衡，来计算出所选择的零件的最近的收集周期间的消耗寿命(步骤S4)。接着，剩余寿命确定部104从剩余寿命存储部105与所选择的零件关联地存储的剩余寿命减去所计算出的消耗寿命(步骤S5)。由此，剩余寿命确定部104更新剩余寿命存储部105所存储的剩余寿命。
计划装置1能通过按收集周期执行上述步骤S1至步骤S5的处理来使剩余寿命存储部105所存储的各零件的剩余寿命保持在最新的状态。
在此，对通过本实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理进行说明。
图3为表示通过第一实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理的流程图。
在当前的日期为某个涡轮机的检查期限的情况下，计划装置1开始运用计划的生成处理。首先，运用计划生成部107从剩余寿命存储部105读出与组装于检查对象的涡轮机的各零件和储存于仓库的各零件关联的剩余寿命(步骤S101)。接着，运用计划生成部107参照检查期限存储部106来确定到下一次的检查期限为止的间隔(步骤S102)。接着，运用计划生成部107判定是否存在所读出的剩余寿命小于到检查对象的涡轮机的下一次的检查期限为止的间隔的零件(步骤S103)。以下，将剩余寿命小于到检查期限为止的间隔的零件称为老化零件。例如，在检查期限的间隔为18000小时的情况下，剩余寿命小于18000小时的零件为老化零件。
在不存在老化零件的情况下(步骤S103：否)，运用计划生成部107根据规定的算法来生成各零件的运用计划(步骤S107)。例如，运用计划生成部107能以各零件的剩余寿命的偏差最小的方式生成各零件的运用计划。此外，例如，运用计划生成部107能以轮换预定的零件组的方式生成运用计划。
另一方面，在存在老化零件的情况下(步骤S103：是)，运用计划生成部107判定是否存在剩余寿命之差处于允许误差值(例如100小时)以内的老化零件的组合(步骤S104)。老化零件的组合并不限于两个老化零件的组合，也可以是三个以上老化零件的组合。例如，剩余寿命9950小时的第一零件、剩余寿命10000小时的第二零件、以及剩余寿命10030小时的第三零件的组合是剩余寿命之差处于允许误差值的100小时以内的老化零件的组合。
在不存在剩余寿命之差处于允许误差值以内的老化零件的组合的情况(步骤S104：否)下，运用计划生成部107对各老化零件生成表示储存于仓库的运用计划(步骤S106)。接着，运用计划生成部107依据规定的算法，对运用计划尚未确定的剩余零件生成运用计划(步骤S107)。由此，运用计划生成部107能以到下一次的检查期限前不存在达到寿命的零件的方式生成运用计划。
另一方面，在存在剩余寿命之差处于允许误差值以内的老化零件的组合的情况下(步骤S104：是)，运用计划生成部107对所确定的组合所涉及的老化零件生成表示组装于检查对象的涡轮机的运用计划(步骤S105)。具体而言，在第一零件以及第二零件的剩余寿命比定期检查的间隔短，并且第一零件的剩余寿命与第二零件的剩余寿命之差为允许误差值以内的情况下，运用计划生成部107生成表示将第一零件和第二零件组装于相同的涡轮机的运用计划。
接着，运用计划生成部107对运用计划尚未确定的剩余老化零件生成表示储存于仓库的运用计划(步骤S106)。接着，运用计划生成部107依据规定的算法，对运用计划尚未确定的剩余零件，生成运用计划(步骤S107)。由此，运用计划生成部107能通过检查对象的涡轮机的运用来生成运用计划，以使组合的老化零件大致同时达到寿命。
当运用计划生成部107生成运用计划时，运转计划生成部109参照所生成的运用计划来判定老化零件是否组装于检查对象的涡轮机(步骤S108)。在老化零件组装于检查对象的涡轮机的情况下(步骤S108：是)，运转计划生成部109以在下一次的定期检查时老化零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式生成运转计划(步骤S109)。具体而言，运转计划生成部109按照以下的顺序生成运转计划。首先，运转计划生成部109基于表示老化零件的剩余寿命的等价运转时间和定期检查的间隔之间的等价运转时间，计算出在下一次的定期检查时所有的老化零件的剩余寿命处于允许误差值以内的温度。接着，运转计划生成部109计算出组装有老化零件的部位的温度达到所计算出的温度的涡轮机的负载。然后，运转计划生成部109生成使涡轮机以计算出的负载运转的运转计划。
另一方面，在老化零件未组装于检查对象的涡轮机的情况下(步骤S108：否)，发电量预测部108经由网络取得市场电量需求信息，预测管理对象的各发电设备应该发出的电量(步骤S110)。接着，运转计划生成部109以满足预测的电量的方式生成检查对象的涡轮机的运转计划(步骤S111)。具体而言，运转计划生成部109计算出管理对象的各发电设备的最优发电量分担，并基于该发电量分担来生成检查对象的涡轮机的运转计划。此时，在一部分的涡轮机基于通过步骤S109所生成的运转计划进行运转的情况下，运转计划生成部109以满足发电量预测部108所预测的发电量的方式计算出剩余的涡轮机的发电量分担。
然后，输出部110输出运用计划生成部107所生成的运用计划和运转计划生成部109所生成的运转计划(步骤S112)。
如此，本实施方式的计划装置1确定涡轮机的零件的剩余寿命，并以多个老化零件在相同的时间达到寿命的方式生成运用计划。通过多个零件在相同的时间达到寿命，能降低为了零件更换而停止涡轮机的次数，或者降低以部分负载进行运转的频率，以免在定期检查前达到寿命。因此，计划装置1能与自主检查时间的变更无关地高效运用老化零件。
此外，本实施方式的计划装置1以多个老化零件达到寿命的时间与涡轮机的检查期限一致的方式生成涡轮机的运转计划。由此，由于使用者能在检查期限进行达到了寿命的零件的更换，因此，能不会仅为了达到了寿命的零件的更换而停止涡轮机。需要说明的是，另一实施方式的计划装置1也可以不根据老化零件是否组装于涡轮机来变更运转计划。例如，也可以在定期检查的期限之前的时间点，通过设定自主检查而在自主检查的时间更换达到了寿命的零件。此外，例如，另一实施方式的计划装置1也可以在存在检查期限的间隔以及常规运转的负载不同的多个涡轮机的情况下，以在根据间隔以及负载所确定的消耗寿命与组合所涉及的老化零件的剩余寿命之差处于允许误差值以内的涡轮机组装该老化零件的方式，决定运用计划。此时，组装的对象的涡轮机未必设于相同的顾客所拥有的设备。
<第二实施方式>
第一实施方式的计划装置1以在其他零件的剩余寿命处于允许误差值以内的时间，某个零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成运用计划。
与之相对，第二实施方式的计划装置2以在涡轮机的定期检查的时间，零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成运用计划。
图4为表示第二实施方式的计划装置的构成的概略框图。
第二实施方式的运用计划为就各零件而言是表示装配有该零件的涡轮机的种类和该零件装配于该涡轮机的次数的信息。例如，在计划装置2的管理对象的涡轮机为涡轮机A、涡轮机B、涡轮机C这三种的情况下，对某个零件的运用计划表示的是此零件被装配于涡轮机A的次数、此零件被装配于涡轮机B的次数、以及此零件被装配于涡轮机C的次数。
第二实施方式的计划装置2具备：数据收集部201、热平衡计算部202、热平衡历史记录存储部203、消耗寿命计算部204、设计寿命存储部205、剩余寿命确定部206、运用计划生成部207、以及输出部208。
数据收集部201实时地从顾客所拥有的发电设备收集涡轮机的运转数据。热平衡计算部202基于数据收集部201所收集到的运转数据来计算出涡轮机的热平衡。热平衡历史记录存储部203按时序存储热平衡计算部202所计算出的热平衡。
消耗寿命计算部204基于热平衡历史记录存储部203所存储的最近的检查期限的间隔之间的热平衡，来计算出由间隔之间的运转导致的各零件的消耗寿命。设计寿命存储部205按零件的类别来存储设计寿命。剩余寿命确定部206从设计寿命存储部205取得与运用计划的生成对象的零件关联的设计寿命。在导入了新的零件情况下，运用计划生成部207以该零件在涡轮机的定期检查的时间达到寿命的方式生成运用计划。输出部208输出运用计划生成部207所生成的运用计划。
在此，对通过本实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理进行说明。
图5为表示通过第二实施方式的计划装置实现的运用计划的生成处理的流程图。
当导入新的涡轮机的零件时，计划装置2开始该零件的运用计划的生成处理。首先，剩余寿命确定部206从设计寿命存储部205读出与所导入的零件的类别关联的设计寿命(步骤S201)。由此，剩余寿命确定部206确定所导入的零件的剩余寿命。
接着，消耗寿命计算部204逐个选择管理对象的涡轮机，按涡轮机来执行以下所示的步骤S203至步骤S204的处理(步骤S202)。
消耗寿命计算部204取得热平衡历史记录存储部203所存储的最近的间隔内的、关于与被导入的零件相同类别的零件的热平衡历史记录(步骤S203)，接着，消耗寿命计算部204基于所取得的热平衡历史记录来计算出由所选择的涡轮机的间隔之间的运转导致的零件的消耗寿命(步骤S204)。
当消耗寿命计算部204对所有的涡轮机都计算了与所导入的零件相同类别的零件的消耗寿命时，运用计划生成部207计算出满足以下所示的算式(1)的各涡轮机的组装次数ak，并生成表示该组装次数的运用计划(步骤S205)。
[算式1]
t0表示所导入的零件的剩余寿命。n表示涡轮机的个数。ak表示向第k个涡轮机进行的组装次数。tk表示由第k个涡轮机的间隔之间的运转导致的消耗寿命。ta表示允许误差值。
就是说，运用计划生成部207以向各涡轮机进行组装的次数同消耗寿命之积的总和与所导入的零件的剩余寿命之差处于规定值以内的方式，生成表示向所述涡轮机进行的组装次数的运用计划。例如，在间隔内的涡轮机A的消耗寿命为10000小时、涡轮机B的消耗寿命为10300小时、涡轮机C的消耗寿命为9800小时，且新导入的零件的剩余寿命为60000小时的情况下，运用计划生成部207生成向涡轮机A的组装次数为一次、向涡轮机B的组装次数为两次、向涡轮机C的组装次数为三次的运用计划。
当运用计划生成部207生成运用计划时，输出部208输出所生成的运用计划(步骤S206)。
如此，本实施方式的计划装置2确定涡轮机的零件的剩余寿命并以零件在某个涡轮机的检查期限达到寿命的方式生成运用计划。通过涡轮机的零件在检查期限达到寿命，无需仅为了零件更换而停止涡轮机，也无需以部分负载运转涡轮机，以免在定期检查前达到寿命。因此，计划装置2能与自主检查时间的变更无关地高效运用零件。
需要说明的是，本实施方式的计划装置2对新导入的零件，生成零件的运用计划。这是由于已经对已导入的零件决定了运用计划。另一方面，另一实施方式的计划装置2也可以在运用的中途再次对已导入的零件，修改运用计划。例如，在运用计划的生成时和当前至少变更了一个涡轮机的运转方法的情况下，重新修改运用计划。该情况下，计划装置2能如第一实施方式那样具备剩余寿命存储部105，并通过由剩余寿命确定部206从剩余寿命存储部105取得修改对象的零件的剩余寿命来确定该零件的剩余寿命。
以上，参照附图对一实施方式进行了详细说明，但具体的构成并不限于上述构成，也可以进行各种设计变更等。
例如，上述实施方式的计划装置1以及计划装置2是通过等价运转时间来计算出零件的剩余寿命以及消耗寿命，但并不限于此。例如，另一实施方式的计划装置1以及计划装置2也可以使用LMP(Larson-Miller Parameter：拉森-米勒参数)等其他参数计算出零件的剩余寿命以及消耗寿命。
LMP为通过如下所示的算式(2)求出的参数。
LMP＝T(logt+C)···(2)
T表示零件的热力学温度。热力学温度与摄氏温度加上273.15的值等价。零件的温度通过热平衡来确定。t表示涡轮机在温度T下的运转时间。C为由零件的材料决定的常数。例如可以是：在零件的材料为低炭钢或铬钼钢的情况下，常数C为20。或者，例如可以是：在零件的材料为不锈钢的情况下，常数C为15。
该情况下，通过将基于实际的零件温度和运转时间所确定的LMP换算成在额定温度下的运转时间来计算出消耗寿命。
此外，另一实施方式的计划装置1可以通过使用表示温度与循环数的关系的温度历史记录变量来判定零件是否因低循环疲劳而达到寿命。此外，另一实施方式的计划装置1可以使用多个温度历史记录变量来判定零件是否基于蠕变变形以及低循环疲劳等多个劣化原因而达到寿命。
此外，在上述实施方式中，计划装置1基于构成涡轮机的各零件的消耗寿命来计算出整个涡轮机的剩余寿命，但并不限于此。例如，另一实施方式的计划装置1也可以不按零件计算消耗寿命，而基于整个涡轮机的设计寿命来直接计算出整个涡轮机的剩余寿命。
此外，在上述实施方式中，消耗寿命计算部103以及剩余寿命确定部104基于热平衡计算部102所计算出的热平衡来进行计算，但并不限于此。例如，在另一实施方式中，也可以是消耗寿命计算部103以及剩余寿命确定部104的至少一个基于数据收集部101所收集到的运转数据来进行计算。
特别是，在另一实施方式中，在消耗寿命计算部103以及剩余寿命确定部104中的任一个基于数据收集部101所收集的运转数据来进行计算的情况下，计划装置1可以不具备热平衡计算部102。
图6为表示至少一个实施方式的计算机的构成的概略框图。
计算机900具备：CPU901、主存储装置902、辅助存储装置903、以及接口904。
上述计划装置1以及计划装置2安装于计算机900。然后，上述各处理部的动作以程序的形式存储于辅助存储装置903。CPU901从辅助存储装置903读出程序并在主存储装置902扩展，根据该程序执行上述处理。此外，CPU901根据程序而在主存储装置902确保上述各存储部所对应的存储区域。
需要说明的是，在至少一个实施方式中，辅助存储装置903为非临时的有形的介质的一例。作为非临时的有形的介质的其他例子，可以列举出经由接口904连接的磁盘、光磁盘、CD-ROM、DVD-ROM、以及半导体存储器等。此外，在该程序由通信线路传送至计算机900的情况下，接收传送的计算机900可以将该程序在主存储装置902中扩展并执行上述处理。
此外，该程序也可以用于实现前述功能的一部分。
而且，该程序也可以是通过与已经存储于辅助存储装置903的其他程序组合来实现前述功能的所谓差分文件(差分程序)。
工业上的可利用性
本发明的计划装置以零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式生成运用计划。由此，计划装置能与自主检查时间的变更无关地高效运用涡轮机的零件。
符号说明
1 计划装置
101 数据收集部
102 热平衡计算部
103 消耗寿命计算部
104 剩余寿命确定部
105 剩余寿命存储部
106 检查期限存储部
107 运用计划生成部
108 发电量预测部
109 运转计划生成部
110 输出部
2 计划装置
201 数据收集部
202 热平衡计算部
203 热平衡历史记录存储部
204 消耗寿命计算部
205 设计寿命存储部
206 剩余寿命确定部
207 运用计划生成部
208 输出部
900 计算机
901 CPU
902 主存储装置
903 辅助存储装置
904 接口
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.[修改后]
一种计划装置，具备：
剩余寿命确定部，确定涡轮机的零件的剩余寿命；以及
运用计划生成部，基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示在预定的检查期限将所述零件组装于所述涡轮机或者储存于仓库的运用计划。
2.根据权利要求1所述的计划装置，其中，
所述运用计划生成部基于所确定的所述剩余寿命，以在相同的时间，组装于相同的所述涡轮机的多个零件的剩余寿命处于所述允许误差值以内的方式，生成所述运用计划。
3.根据权利要求2所述的计划装置，其中，
具备：运转计划生成部，以所述时间与所述涡轮机的检查期限一致的方式，决定组装对象的所述涡轮机的负载。
4.根据权利要求2或3所述的计划装置，其中，
在第一零件的剩余寿命以及第二零件的剩余寿命比定期检查的间隔短，并且所述第一零件的剩余寿命与所述第二零件的剩余寿命之差为允许误差值以内的情况下，所述运用计划生成部生成表示将所述第一零件和所述第二零件组装于相同的所述涡轮机的所述运用计划。
5.根据权利要求1所述的计划装置，其中，
所述运用计划生成部基于所确定的所述剩余寿命，以在所述涡轮机的检查期限，使组装于所述涡轮机的所述零件的剩余寿命处于所述允许误差值以内的方式，生成所述运用计划。
6.根据权利要求5所述的计划装置，其中，
还具备：消耗寿命计算部，对多个涡轮机计算出所述定期检查的间隔之间的所述零件的消耗寿命，
所述运用计划生成部以向各所述涡轮机进行的组装次数同消耗寿命之积的总和与所述零件的剩余寿命之差处于规定值以内的方式，生成表示向所述涡轮机的组装次数的所述运用计划。
7.[修改后]
一种计划方法，具有以下步骤：
确定涡轮机的零件的剩余寿命的步骤；以及
基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示在预定的检查期限将所述零件组装于所述涡轮机或者储存于仓库的运用计划的步骤。
8.[修改后]
一种程序，用于使计算机作为以下的部分来发挥功能：
剩余寿命确定部，确定涡轮机的零件的剩余寿命；以及
运用计划生成部，基于所确定的所述剩余寿命，以在规定的时间使所述零件的剩余寿命处于允许误差值以内的方式，生成表示在预定的检查期限将所述零件组装于所述涡轮机或者储存于仓库的运用计划。
说明或声明(按照条约第19条的修改)
根据PCT 19条修改的声明
在权利要求第一项、第七项、以及第八项中，将“表示将所述零件组装于所述涡轮机的时间的运用计划”修改为“表示在预定的检查期限将所述零件组装于所述涡轮机或者储存于仓库的运用计划”。该修改的依据记载于本申请说明书第[0020]段、第[0027]段、第[0028]段等。通过该修改明确了权利要求第一项不变更检查的期限，而能高效地运用零件。