一种矿区车辆的进气滤清系统的制作方法

本发明涉及发动机的空气净化技术领域，尤其涉及一种矿区车辆的进气滤清系统。

背景技术：

发动机是机动车辆的核心部分，因此对发动机的保护措施是必不可少的。其中空气滤清器可以有效清除空气中的微粒杂质，进而减少空气中杂质对发动机内部的磨损。通过在发动机上再增加空气预滤器不但可以延长空气滤清器的使用寿命，减少进入进气系统的灰尘和杂质，而且还让空气滤清器保持清洁并使发动机的运行更加强劲，同时改善发动机性能、减少停机时间和运营成本。但在矿区工作的车辆，由于矿区环境中充斥大量粉尘且常伴有大颗粒粉尘进入空滤器，空滤器滤芯很快就会被杂质堵住，易造成滤芯损坏，影响空气滤清器的使用寿命。

技术实现要素：

本发明提供一种矿区车辆的进气滤清系统，解决现有矿区车辆的空气滤清器在恶劣环境下滤芯易损坏，造成使用寿命短的问题，能改善发动机的进气净化效率，提高车辆的使用寿命。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种矿区车辆的进气滤清系统，用于对送入进气管路的空气进行过滤，

所述进气管路由第一进气管和第二进气管串接组成，所述第一进气管为l型结构，所述第一进气管的出气口位于l型底部的一端，所述第一进气管的l型底部设有沉降端口，所述沉降端口处设有第一沉积过滤装置；所述第二进气管为t型结构，所述第二进气管的t型上部两端分别为所述第二进气管的进气口和出气口，所述第二进气管的进气口与所述第一进气管的出气口相连，所述第二进气管的t型下方端部设有第二沉积过滤装置，所述第二进气管的t型交汇处设有板式过滤器，以过滤所述第二进气管出气口排出的空气；

其中，第一沉积过滤装置和所述第二沉积过滤装置用于对空气进行初级过滤去除粗颗粒，所述板式过滤器用于对对空气进行二级过滤，以去除空气中的粉尘。

优选的，所述第一沉积过滤装置与所述沉降端口卡接，所述第二沉积过滤装置与所述第二进气管的t型下方端部卡接。

优选的，所述第一沉积过滤装置和所述第二沉积过滤装置结构相同，均包括：积灰底盖；

所述积灰底盖的底部设有伸缩弹簧和接触式压力传感器，所述伸缩弹簧的上端设有压板，在所述压板上积累的颗粒重量超过设定值后，所述伸缩弹簧被压缩，所述压板的底部挤压所述接触式压力传感器，所述接触式压力传感器输出沉积颗粒的压力信号。

优选的，还包括：差压计和反吹扫装置；

所述差压计用于检测所述板式过滤器两侧的气压差，在所述气压差大于设定压差时，触发所述反吹扫装置对所述板式过滤器进行反吹扫，以去除吸附在所述板式过滤器上的粉尘。

优选的，所述反吹扫装置包括：储气罐、电磁阀和多孔喷嘴；

所述储气罐的出气口通过吹气管路与所述多孔喷嘴的进气端相连，所述电磁阀设置在所述吹气管路上，以控制所述储气罐与所述多孔喷嘴的吹气管路的导通或断开合，在所述电磁阀导通时，所述多孔喷嘴喷射所述储气罐输出的压缩空气。

优选的，还包括：微处理器；

所述微处理器的第一输入端与所述接触式压力传感器的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述差压计的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与所述电磁阀的控制端相连；

所述微处理器根据所述接触式压力传感器输出的压力信号，计算得到沉积颗粒产生的压力值，并上报；

所述微处理器根据所述差压计输出的压差信号，计算得到所述板式过滤器两侧的气压差，在所述气压差大于设定压差时，所述微处理器的第一输出端输出高电平，以控制所述电磁阀导通。

优选的，还包括：组合仪表；

所述组合仪表通过can总线与所述微处理器连接，在所述第一沉积过滤装置或所述第二沉积过滤装置中的沉积颗粒产生的压力值大于预设压力值时，所述微处理器发送报警报文，所述组合仪表接收到所述报警报文后，显示或语音播报报警。

优选的，还包括：驱动电机；

所述驱动电机用于升降所述板式过滤器，在所述驱动电机正转时，所述驱动电机使所述板式过滤器上升在所述驱动电机反转时，所述驱动电机使所述板式过滤器下降。

优选的，还包括：第一限位开关和第二限位开关；

所述第一限位开关用于检测所述板式过滤器是否达到指定的上升位置，所述第二限位开关用于检测所述板式过滤器是否达到指定的下降位置；

所述第一限位开关的输出端与所述微处理器的第三输入端相连，所述第二限位开关的输出端与所述微处理器的第四输入端相连，所述微处理器的第二输出端与所述驱动电机的控制端相连；

在所述微处理器接收到所述第一限位开关或所述第二限位开关输出的高电平信号，所述微处理器控制所述驱动电机停止运转。

优选的，还包括：空气滤清器；

所述空气滤清器的进气口与所述第二进气管的出气口相连。

本发明提供一种矿区车辆的进气滤清系统，通过在进气管路中设置沉积过滤装置和板式过滤器过滤进气，解决现有矿区车辆的空气滤清器在恶劣环境下滤芯易损坏，造成使用寿命短的问题，能改善发动机的进气净化效率，提高车辆的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本发明提供的一种矿区车辆的进气滤清系统示意图；

图2：是图1的a部分放大示意图；

图3：是图1的b部分放大示意图。

附图标记

11第一进气管

12第二进气管

13第一沉积过滤装置

131积灰底盖

132伸缩弹簧

133接触式压力传感器

134压板

14板式过滤器

15多孔喷嘴

16空气滤清器

17驱动电机

18连接端口

19第二沉积过滤装置

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

针对当前在矿区作业的车辆，由于矿区环境中充斥大量粉尘且常伴有大颗粒粉尘进入空滤器，空滤器滤芯很快就会被杂质堵住，易造成滤芯损坏，影响空气滤清器的使用寿命。本发明提供一种矿区车辆的进气滤清系统，通过在进气管路中设置沉积过滤装置和板式过滤器过滤进气，解决现有矿区车辆的空气滤清器在恶劣环境下滤芯易损坏，造成使用寿命短的问题，能改善发动机的进气净化效率，提高车辆的使用寿命。

如图1～3所示，一种矿区车辆的进气滤清系统，用于对送入进气管路的空气进行过滤。所述进气管路由第一进气管11和第二进气管12串接组成，所述第一进气管11为l型结构，所述第一进气管11的出气口位于l型底部的一端，所述第一进气管11的l型底部设有沉降端口，所述沉降端口处设有第一沉积过滤装置13；所述第二进气管12为t型结构，所述第二进气管12的t型上部两端分别为所述第二进气管12的进气口和出气口，所述第二进气管12的进气口与所述第一进气管11的出气口相连，所述第二进气管12的t型下方端部设有第二沉积过滤装置19，所述第二进气管12的t型交汇处设有板式过滤器14，以过滤所述第二进气管12出气口排出的空气。其中，第一沉积过滤装置13和所述第二沉积过滤装置19用于对空气进行初级过滤去除粗颗粒，所述板式过滤器用于对对空气进行二级过滤，以去除空气中的粉尘。

具体地，该系统在第一进气管中通过设置在沉降端口的沉积过滤装置将一部分较大的颗粒过滤去除，在第二进气管中通过板式过滤器过滤较小的粉尘颗粒，使得进入空气滤清器的空气相对更加清洁，提高空滤滤芯的使用寿命。需要说明的是，使用者可通过将沉降端口处的沉积过滤装置拆卸后，对进气管内的积灰进行清洁。

进一步，所述第一沉积过滤装置13与所述沉降端口卡接，所述第二沉积过滤装置19与所述第二进气管的t型下方端部卡接。

更进一步，所述第一沉积过滤装置13和所述第二沉积过滤装置19结构相同，均包括：积灰底盖131。所述积灰底盖131的底部设有伸缩弹簧132和接触式压力传感器133，所述伸缩弹簧132的上端设有压板134，在所述压板134上积累的颗粒重量超过设定值后，所述伸缩弹簧132被压缩，所述压板134的底部挤压所述接触式压力传感器133，所述接触式压力传感器133输出沉积颗粒的压力信号。

同时，本系统还检测板式过滤器前后压力，判断滤网堵塞情况，在堵塞超标时，使用高压气体反吹滤网进行清洁，以保持滤网的通气能力。

具体地，该系统还包括：差压计和反吹扫装置。所述差压计用于检测所述板式过滤器两侧的气压差，在所述气压差大于设定压差时，触发所述反吹扫装置对所述板式过滤器进行反吹扫，以去除吸附在所述板式过滤器上的粉尘。其中，所述差压计通过连接端口18对板式过滤器两侧的气压进行检测。

在实际应用中，反吹扫装置可以通过手工控制，比如，在差压计显示的气压差大于设定值时，可手动开启反吹扫装置对板式过滤器进行吹扫。

当然，可以通过适当的结构调整，将反吹扫装置设计为自动控制。比如，所述反吹扫装置的一种具体结构包括：储气罐、电磁阀和多孔喷嘴15；所述储气罐的出气口通过吹气管路与所述多孔喷嘴15的进气端相连，所述电磁阀设置在所述吹气管路上，以控制所述储气罐与所述多孔喷嘴的吹气管路的导通或断开合，在所述电磁阀导通时，所述多孔喷嘴15喷射所述储气罐输出的压缩空气。

上述结构的反吹扫装置可以通过设置在所述系统中的微处理器来控制，所述微处理器的第一输入端与所述接触式压力传感器的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述差压计的输出端相连，所述微处理器的第一输出端与所述电磁阀的控制端相连。所述微处理器根据所述接触式压力传感器输出的压力信号，计算得到沉积颗粒产生的压力值，并上报。所述微处理器根据所述差压计输出的压差信号，计算得到所述板式过滤器两侧的气压差，在所述气压差大于设定压差时，所述微处理器的第一输出端输出高电平，以控制所述电磁阀导通。

进一步地，该系统还可包括：组合仪表。所述组合仪表通过can总线与所述微处理器连接，在所述沉积颗粒产生的压力值大于预设压力值时，所述微处理器发送报警报文，所述组合仪表接收到所述报警报文后，显示或语音播报报警。

在实际应用中，组合仪表通过接触式压力传感器对进气管内的积尘情况进行检测，在压力值超出预设压力值时，报警提示驾驶员对进气管进行清洁除尘，以改善进气管内的粉尘环境。

该系统还包括：驱动电机。所述驱动电机用于升降所述板式过滤器，在所述驱动电机正转时，所述驱动电机使所述板式过滤器上升，以使所述第二进气管的出气端设有所述板式过滤器，在所述驱动电机反转时，所述驱动电机使所述板式过滤器下降，以使所述第二进气管的出气端撤消所述板式过滤器。

具体地，如图1和图3所示，车辆在干净环境中行驶，有时为了增大进风量，需要把板式过滤器去除，此时，驱动电机可驱动板式过滤器沿第二进气管t型结构的竖直管方向向下沉降。在需要使用板式过滤器时，由驱动电机驱动板式过滤器上升。

进一步，该系统还包括：第一限位开关和第二限位开关。所述第一限位开关用于检测所述板式过滤器是否达到指定的上升位置，所述第二限位开关用于检测所述板式过滤器是否达到指定的下降位置。所述第一限位开关的输出端与所述微处理器的第三输入端相连，所述第二限位开关的输出端与所述微处理器的第四输入端相连，所述微处理器的第二输出端与所述驱动电机的控制端相连。在所述微处理器接收到所述第一限位开关或所述第二限位开关输出的高电平信号，所述微处理器控制所述驱动电机停止运转。

在实际应用中，为了使驱动电机能驱动板式过滤器升降，可采用导轨和滑块，驱动电机通过滑动使板式过滤器沿导轨上下升降，当然也可以采用转轮式升降，本发明对此不做具体限定。

该系统还包括：空气滤清器16；所述空气滤清器16的进气口与所述第二进气管12的出气口相连。

可见，本发明提供一种矿区车辆的进气滤清系统，通过在进气管路中设置沉积过滤装置和板式过滤器过滤进气，解决现有矿区车辆的空气滤清器在恶劣环境下滤芯易损坏，造成使用寿命短的问题，能改善发动机的进气净化效率，提高车辆的使用寿命。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。