技术特征：
技术总结
本发明涉及热能与动力领域，是一种单增压器双缸发动机，包括：汽缸一，汽缸二，增压器，连通通道一。连通通道一连接汽缸一的进气门一，连接汽缸二的进气门二，连接增压器的排气门；汽缸一的曲柄臂一的相位与汽缸二的曲柄臂二的相位差360度；汽缸一的曲柄臂一的相位与增压器的曲柄臂三的相位相差90度。有益效果：1，本发明通过一个增压器经过连通通道一分时向两个汽缸供给压缩空气，实现增压效果；2，没有明显的延时压增现象。
技术研发人员：孔闯;邱世军
受保护的技术使用者：徐芝香
技术研发日：2017.08.09
技术公布日：2017.09.29