一种汽车节油器的制作方法

本发明属于内燃机节油技术领域，具体涉及一种汽车节油器。

背景技术：

随着国家对节能减排事业的大力支持，汽车节能环保产品也得到快速地发展，目前市场上有很多车用节油环保产品，比如：油品提升节油器、燃油节能环保添加剂等，但是这些方法对汽车节油的效果不是很明显，经常可以看见大型汽车，尤其是以柴油发动机为动力源的大型客车、卡车的排气管常排出黑烟，从燃烧原理来说这是燃油燃烧不充分的具体表现。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车节油器，包括空气过滤器、缓存罐和控制电路，所述空气过滤器与空气压缩机连接，所述空气压缩机与风冷冷凝单元连接，所述风冷冷凝单元与qpsc空气精密过滤器连接，所述qpsc空气精密过滤器通过三位五通电磁阀与高效空气残留处理器连接，所述高效空气残留处理器与分子筛塔连接，所述分子筛塔与t型三通的左右两端口连接，所述缓存罐通过单向空气阀与t型三通的底端口连接，所述缓存罐的底部连接有节流阀，所述控制电路分别与空气压缩机、二位三通电磁阀、风冷冷凝单元以及三位五通电磁阀电性连接，所述空气压缩机、二位三通电磁阀、气控排污装置依次连接，所述qpsc空气精密过滤器与气控排污装置连接。

优选的，所述气控排污装置包括4个二位三通气控阀，分别为二位三通气控阀一、二位三通气控阀二、二位三通气控阀三和二位三通气控阀四。

优选的，所述分子筛塔包括2个分子筛塔子单元，分别为分子筛塔第一单元和分子筛塔第二单元，且分子筛塔第一单元和分子筛塔第二单元通过t型三通相连通。

优选的，所述qpsc空气精密过滤器包括q级过滤器、p级过滤器、s级过滤器、c级过滤器。

优选的，所述高效空气残留处理器包括两个子单元，分别为空气残留处理器第一单元和空气残留处理器第二单元。

本发明的技术效果和优点：该汽车节油器，采用psa制氧原理，以空气为原料，将空气中的氮气和氧气分离，分离出的氧气输送至汽车发动机的进气系统，提高了发动机燃烧室内氧气浓度，使燃料燃烧的更充分，具有节约燃料，提升汽车动力，降低汽车尾气中大气污染物的排放的。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为机箱分解结构示意图；

图3为机箱整体结构示意图一；

图4为机箱整体结构示意图二；

图5为本发明整体装配的分解结构示意图；

图6为本发明整体装配结构示意图；

图7为主体装配模块结构示意图；

图8为主体装配模块立体结构示意图；

图9为中立板装配模块的分解结构示意图；

图10为中立板装配模块结构示意图一；

图11为中立板装配模块结构示意图二；

图12为中层板装配模块的分解结构示意图一；

图13为中层板装配模块的分解结构示意图二；

图14为中层板装配模块的正面结构示意图；

图15为中层板装配模块的背面结构示意图；

图16为电源接线板装配模块的分解结构示意图一；

图17为电源接线板装配模块的分解结构示意图二；

图18为电源接线板装配模块的正面结构示意图；

图19为电源接线板装配模块的背面结构示意图；

图20为指示灯装配模块的分解结构示意图；

图21为指示灯装配模块的整体结构示意图；

图22为风扇装配模块结构示意图；

图23为风道效果图。

图中：1空气过滤器、2空气压缩机、3二位三通电磁阀、4风冷冷凝单元、4.1风扇、4.2风冷冷凝器、5qpsc空气精密过滤器、6气控排污装置、6.1二位三通气控阀一、6.2二位三通气控阀二、6.3二位三通气控阀三、6.4二位三通气控阀、7三位五通电磁阀、8高效空气残留处理器、8.1空气残留处理器第一单元、8.2空气残留处理器第二单元、9分子筛塔、9.1分子筛塔第一单元、9.2分子筛塔第二单元、10t型三通、11单向空气阀、12缓冲罐、13节流阀、14控制电路、15m4手拧螺母、16保险丝座、17g1/4螺母、18l型g1/4宝塔气咀、19m4*75丝杆、20启动动控制器、2125a3位电源接线排、2225a4位电源接线排、23电源接线柱、24船式防水开关、251分快速接头、26ip67防水接头、271分快宁、28led指示灯、28.1绿led指示灯、28.2黄led指示灯、28.3红led指示灯、29.1轴流风扇百叶窗、29.2风扇、30机箱上盖板、31电源接线板、32左框、33右框、34风冷器装配盖、35双塔抱箍、36过滤器抱箍、37上背靠板、38中层板、39中立板、40指示灯安装板、41过滤板底框、42百叶窗盖板、43百折过滤板、44过滤器安装耳、45底板、46风扇安装板、47机箱前后盖板、48缓冲罐抱箍、49机箱主体、50加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种汽车节油器，包括空气过滤器1、缓存罐12和控制电路14，所述空气过滤器1与空气压缩机2连接，所述空气压缩机2与风冷冷凝单元4连接，所述风冷冷凝单元4与qpsc空气精密过滤器5连接，所述qpsc空气精密过滤器5通过三位五通电磁阀7与高效空气残留处理器8连接，所述高效空气残留处理器8与分子筛塔9连接，所述分子筛塔9与t型三通10的左右两端口连接，所述缓存罐12通过单向空气阀11与t型三通10的底端口连接，所述缓存罐12的底部连接有节流阀13，所述控制电路14分别与空气压缩机2、二位三通电磁阀3、风冷冷凝单元4以及三位五通电磁阀7电性连接，所述空气压缩机2、二位三通电磁阀3、气控排污装置6依次连接，所述qpsc空气精密过滤器5与气控排污装置6连接。

具体的，所述气控排污装置6包括4个二位三通气控阀，分别为二位三通气控阀一6.1、二位三通气控阀二6.2、二位三通气控阀三6.3、二位三通气控阀四6.4。

具体的，所述分子筛塔9包括2个分子筛塔子单元，分别为分子筛塔第一单元9.1和分子筛塔第二单元9.2，且分子筛塔第一单元9.1和分子筛塔第二单元9.2通过t型三通10相连通。

具体的，所述qpsc空气精密过滤器5包括q级过滤器5.1、p级过滤器5.2、s级过滤器5.3、c级过滤器5.4。

具体的，所述高效空气残留处理器8包括两个子单元，分别为空气残留处理器第一单元8.1和空气残留处理器第二单元8.2。

工作原理：

控制电路功能描述：

上述控制电路14，通过控制系统设备中空气压缩机2、二位三通电磁阀3、风冷冷凝单元4、三位五通电磁阀7的工作时序，实现系统的运作，是节油器的大脑；

空气压缩机2将自然空气经由空气过滤器1进入空气压缩机2；

压缩空气的qpsc过滤：

经过空气压缩机2的加压处理，然后进入风冷冷凝单元4；

经过风冷冷凝单元4(含风扇4.1和风冷冷凝器4.2)的降温冷却处理，然后进入qpsc空气精密过滤器5；

经过qpsc空气精密过滤器5对空气中的尘、水、油进行过滤处理；然后进入三位五通电磁阀7。

空气残留处理及富氧空气的产生：

三位五通电磁阀7按照控制电路14的时序要求，将经过qpsc空气精密过滤器5过滤的空气送入高效空气残留处理器8(包括空气残留处理器第一单元8.1和空气残留处理器第二单元8.2两个子单元)；

通过高效空气残留处理器8(包括空气残留处理器第一单元8.1和空气残留处理器第二单元8.2两个子单元)对空气中残留的油、水进行吸附处理，然后按控制电路14的时序要求，将压缩空气送入分子筛塔9(包括分子筛塔第一单元9.1和分子筛塔第二单元9.2)；

当高效空气残留处理器8的空气残留处理器第一单元8.1向分子筛塔9的分子筛塔第一单元9.1时，保存在分子筛塔9的分子筛塔第二单元9.2的空气经过高效空气残留处理器8的空气残留处理器第二单元8.2，经由三位五通电磁阀7之排气口排出，残留在高效空气残留处理器8的空气残留处理器第二单元8.2的油水残留物同时脱附排出；反之亦然；

当压缩空气进入分子筛塔9的分子筛塔第一单元9.1进行吸附处理后，部分富氧气体经由t型三通10通过单向阀11输止缓冲罐12；部分富氧气体经由t型三通10进入分子筛塔9的分子筛塔第二单元9.2对分子筛塔9的分子筛塔第二单元9.2进行反吹，同时分子筛塔9的分子筛塔第二单元9.2的分子筛同时脱附经由高效空气残留处理器8的空气残留处理器第二单元8.2排出，反之亦然；

储存在缓冲罐12富氧气体，通过节流阀13输出，输出流量的大小由节流阀控制。

排污处理过程：

上述qpsc空气精密过滤器5，对空气中的尘、水、油进行过滤处理，并将过滤后残留下的灰尘、水和油保存在过滤器滤杯内；

上述二位三通电磁阀3受控制电路14的控制；当二位三通电磁阀3开启时，压缩空气将气控排污装置6(包括二位三通气控阀一6.1、二位三通气控阀二6.2、二位三通气控阀三6.3、二位三通气控阀四6.4)开启，在空气压缩机2的提供的压力的作用下将保存在过滤器滤杯内的灰尘、水和油排出。

本发明在实施过程中需装配进一个经过专门设计的机箱内，机箱的结构图如图2、图3和图4所示；本发明的整体装配结构图如图5和图6所示，机箱实施方式如下：

所述机箱主体由底板45、左框32、上背靠安装结构中的上背靠板37以及右框33焊接而成，所述上安装有机箱前后盖板47，所述述上背靠安装结构由上背靠板37、安装槽口以及加强筋50组成，所述上背靠板37上开设有两条平行的安装槽口，所述两条平行的安装槽口设有与之相垂直的3条均匀分布的加强筋50，所述上背靠板37上安装有机箱上盖板30，所述左框32上安装有电源接线凹盖，所述左框32的下部安装有风扇安装板46，所述右框33的下部大长方槽内依次安装有百折过滤板43以及百叶窗盖板42，所述中立板38安装在机箱主体49的内部，所述中立板38上安装有风冷器装配盖34，所述中层板38上安装有缓存罐抱箍48和空气残留处理器安装抱箍，所述中层板38安装在机箱主体49内，所述机箱主体49的后侧面上安装有2个过滤器安装耳44。

本发明采用模块化设计方式，按照功能设计为六个装配模块，具体实施方式如下所述：

机箱主体49为主体装配模块g承载主体，装配结构图如图7和图8所示；

主体装配模块g具体实施方案包括：机箱主体49、双塔抱箍35、压缩机2、气控排污装置6(包括2个气控阀)、分子筛塔9(包括2个分子筛塔子单元，分别为分子筛塔子第一单元9.1和分子筛塔子第二单元9.2)；

中立板39为中立板装配模块k承载主体，装配结构图如图9、图10和图11所示；

中立板装配模块k具体实施包括：中立板39、风冷器装配盖34、空气过滤器1、二位三通电磁阀3、风扇4.1、风冷冷凝器4.2、qpsc空气精密过滤器5、气控排污装置6(包括2个气控阀)、3个m4手拧螺母15、保险丝座16、g1/4螺母17、l型g1/4宝塔气咀18、3个m4*75丝杆19；

中层板38为中层板装配模块j承载主体，装配结构图如图12、图13、图14和图15所示；

中层板装配模块j具体实施包括：中层板38、过滤器抱箍36、缓存罐抱箍48、三位五通电磁阀7、高效空气残留处理器8、缓存罐12、控制电路14、启动动控制器20、25a3位电源接线排21、25a4位电源接线排22；

电源接线板31为电源接线板装配模块f承载主体，装配结构图如图16、图17、图18和图19所示；

电源接线板装配模块f具体实施包括：电源接线板、电源接线柱23、船式防水开关24、1分快速接头25、ip67防水接头26、1分快宁27；

指示灯安装板40为指示灯装配模块h承载主体，装配结构图如图20和图21所示。

指示灯装配模块h具体实施方案包括：指示灯安装板40、绿led指示灯28.1、黄led指示灯28.2、红led指示灯28.3。

风扇安装板46为风扇装配模块i承载主体，装配结构图如图22所示；

风扇装配模块i具体实施包括：风扇安装板46、轴流风扇百叶窗29.1、风扇29.2；

本发明的风道设计：

通常一台依靠空气散热的设备，设备的风道(空气的流通痛道)设计尤为重要，本发明采用双风扇设计，风道结构图如图23所示；

风道设计由百叶窗盖板42、风扇4.1、风冷冷凝器4.2、轴流风扇百叶窗29.1组成；风扇4.1向空压机吹风，风冷冷凝器4.2将箱体内的空气向机箱外排；

空气百叶窗a区进入箱体b区、c区；b区的空气大部分流向c区，部分流向e区；c区空气流向d区；e区、d区空气流向f区；风冷冷凝器4.2将f区的空气从机箱内经由轴流风扇百叶窗29.1从机箱内排出；

本风道给途经的qpsc空气精密过滤器、风冷冷凝器、空压机降温，增强qpsc空气精密过滤器的过滤效果，对空压机的降温效果特别明显。

本发明的风道设计，直接针对本发明的“热源”空气空压机进行降温；

图23中的c区空气对qpsc空气精密过滤器5进行降温处理，提升qpsc空气精密过滤器5工作的效能；

c区空气流向d区时，对风冷冷凝器进行降温，将风冷冷凝器内高温压缩空气进行有效降温，使压缩空气含有的气态的水和油冷凝成液态，提高后续qpsc空气精密过滤器的处理效率；

在风扇4.1和风扇29.2的驱动下，d区空气流向f区，直接给本发明之“热源”空气压缩机进行降温，并将热空气排出机箱；

本发明空气过滤处理采用了7级处理的方案，包括：“第一级：百折过滤板、第二级：空气过滤器1，第三-第六级：qpsc空气精密过滤器5(由q级过滤、p级过滤、s级过滤、c级过滤组成)，第七级：高效空气残留处理器8”，能有效的对空气中的灰尘、水分及油份进行高效的处理，并及时从机体内排出，有效的保障后续工件的长期安全稳定的工作；

充分利用分子筛塔系统排放的高压气体对“第七级：高效空气残留处理器8”进行反吹保洁，为分子筛塔9提供更为安全可靠的保护，极大的提升自身的使用寿命，降低用户的使用成本。

充分考虑空气过滤的粉尘重力下沉淀的原理，充分考虑本发明对环境的适用性；在风道设计时，采用平行风道的设计，降低箱体内“粉尘飞扬”的情况，减少通过空气过滤器1进入压缩机的粉尘；

本发明采用模块化设计理念，将本发明划分为：主体装配模块g、中立板装配模块k、中层板装配模块j、风扇装配模块i、电源接线板装配模块f、指示灯装配模块h等6大功能模块；各模块独立装配，有效的提升本发明装配的时效性，提升本产品日常维修、保养的便捷性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。