一种新型共轨泵用滚轮组件结构的制作方法

本发明涉及汽车内燃机与零部件技术领域，尤其涉及电控高压共轨系统中共轨泵用滚轮组件结构。

背景技术：

共轨泵是现代柴油机用电控高压共轨系统的关键部件，其作用是提供高压定量的燃油，滚轮组件是连接共轨泵内凸轮轴和柱塞偶件的重要部件，一般由滚轮、滚轮销和挺柱体组成，其中滚轮与凸轮形成相对滚动的运动副，挺柱体在泵体孔内上下运动，承受柱塞传递的高压燃油和凸轮轴反馈的侧向力。

公开号：CN103452789A，专利名称：用于内燃机供油泵的凸轮机构，取消了传统的滚轮结构而改用平底挺柱体结构型式，在凸轮轴外部增加了减少相对运动的凸轮环，该专利虽然可以减少制造成本和带来安装便利性，但是凸轮与挺柱体之间接触应力相对较大，无法满足高压力使用需求；

公开号：CN105840377A，专利名称：经济型供油泵挺柱体导向结构，对专利“CN103452789A”进行了优化，采用了分体式平底滚轮和挺住体结构，通过选用高承载的平底滚轮一定程度的提高了挺柱体的耐压性能，但整体承载和耐高速能力仍然要比滚轮结构差；

公开号：CN104989572A ，专利名称：用于柴油机的分体式电控单体泵，设计了滚轮+滚轮腔+挺柱体的组合式滚轮组件结构，滚轮腔与挺柱体之间用销钉连接，整体刚性和安装性较差；

公告号：CN205779400U，专利名称：一种带滚针轴承的高压油泵挺柱，设计了一种带滚针轴承的滚轮组件结构，有效的减少了滚轮与滚轮销之间的摩擦力，适用于高速环境，但受尺寸空间限制，难以选择合适的滚针轴承，无法同时满足高压和高速限制；

公开号：CN103343723A，设计了带自润滑的挺柱体滚轮；

公告号：CN205154472U中滚轮与滚轮腔结构与专利公开号CN104989572A类似；

公告号：CN202867063U也有类似的结构型式；

公告号：CN203347978U中该设计了带润滑槽的滚轮销结构。

从上述专利结构可以看到，已申请的专利结构要么为了简化结构设计成无滚轮结构型式（CN103452789A），但无法承受高承载应力；要么设计了滚轮+滚轮腔+挺柱体+连接销的复杂组合结构，可以满足高转速和高压力需求，但制造工艺复杂，装配较为困难（CN205154472U、CN104989572A、CN202867063U）。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于设计一种可同时满足结构简单、低成本和高承载性能的滚轮组件，满足高压力共轨泵的需要。

一种新型共轨泵用滚轮组件结构，包括挺柱体和滚轮，所述挺柱体和滚轮通过滚轮腔圆弧面配合接触，所述挺柱体一侧设置有润滑油油道，润滑油可通过润滑油油道进入的滚轮腔圆弧面；所述挺柱体内腔中间设置凸起，所述凸起与柱塞底面接触；所述挺柱体外圆面有对称两处的削扁结构，所述削扁结构与外部对应位置装配的圆柱导向销形成防滚轮组件转动的构件。

进一步的，所述滚轮腔圆弧面的半径大于滚轮的半径。

进一步的，所述挺柱体内腔装有柱塞弹簧，柱塞弹簧的外圆与挺柱体的内腔外圆面间隙配合。

进一步的，所述润滑油油道的润滑油进油方向为迎着滚轮的旋转方向。

本实用新型结构简单、制造成本较低、具有高承载能力、具有简单的防转动设计，具有防滚轮脱落结构设计、且装配简单。

附图说明

图1 共轨泵用滚轮组件结构示意图；

图2 共轨泵用滚轮组件主视图。

具体实施方式

如图1和2，一种新型共轨泵用滚轮组件结构，由滚轮2和挺柱体1两个零件组成，滚轮与挺柱体为内外圆弧间配合接触，在挺柱体1一侧布置有润滑油油道3，润滑油的进油方向需迎着滚轮的旋转方向以提高润滑作用；挺柱体1内腔壁可以用作柱塞弹簧的导向；挺柱体1内腔中间有凸起4设计，与柱塞底面接触，此处增加的壁厚是为了满足滚轮组件的高压承载要求；挺柱体1外圆面有对称两处的削扁结构7，其作用是与外部对应位置装配的圆柱销形成防滚轮组件转动作用，使滚轮与凸轮一直处于理想的滚轮接触；挺柱体与滚轮配合的滚轮腔圆弧面6的半径大于滚轮2的半径，其作用是滚轮装入挺柱体后不会从下部脱落，滚轮组件的装配性较好。