一种化油器防断油装置的制作方法

本实用新型涉及化油器防断油设备技术领域，具体为一种化油器防断油装置。

背景技术：

摩托车赛车一般在赛车车道转弯地段(此时摩托车赛车常处于倾斜状态)或崎岖不平、颠簸路面时，由于惯性作用，化油器浮子室内汽油抖动严重而甩出，引起摩托车供油不足产生的断油现象，造成摩托车急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，影响赛车的驾驶性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种化油器防断油装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过在供油井的内部设置有入油阀门和出油阀门，通过内外气压的不同进行吸油和供油，保证蓄油箱内部充满汽油，出油管喷口均可喷出均匀稳定的汽油，为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油，防止化油器在颠簸环境工作时因供油不足导致摩托车断油现象，解决摩托车等急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，从根本优化赛车的驾驶性能，更保证赛车的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种化油器防断油装置，包括化油器壳体，所述化油器壳体的内部自上而下依次设置有阻风门、喉管和节气门，所述喉管上固定的出油管的右表壁安装有出油管喷口，所述出油管的下表壁密封连接有主量孔存油室，所述主量孔存油室与蓄油箱上设置的主量孔套之间通过密封管固定连接，所述主量孔套上设置有主量孔，所述蓄油箱与供油井之间密封连接，所述供油井的内部自上而下依次设置有活塞和固定密封圈，所述活塞的上表壁通过螺栓固定有活塞杆，且活塞的下表壁通过铰链连接有入油阀门。

优选的，所述固定密封圈的下表壁通过铰链连接有出油阀门

优选的，所述供油井与主油箱之间通过油管密封连接。

优选的，所述供油井的内部设置有压力传感器。

优选的，所述蓄油箱的内部填充满有汽油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备通过在供油井的内部设置有入油阀门和出油阀门，通过内外气压的不同进行吸油和供油，保证蓄油箱内部充满汽油，出油管喷口可喷出均匀稳定的汽油，为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油，防止化油器在颠簸环境工作时因供油不足导致摩托车断油现象，解决摩托车等急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，从根本优化赛车的驾驶性能，更保证赛车的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型固定密封圈的仰视图。

图中：1-活塞杆；2-主油箱；3-阻风门；4-活塞；5-入油阀门；6-供油井；7-固定密封圈；8-出油阀门；9-主量孔；10-蓄油箱；11-化油器壳体；12-出油管喷口；13-喉管；14-主量孔套；15-主量孔存油室；16-出油管；17-节气门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和2，本实用新型提供的一种实施例：一种化油器防断油装置，包括化油器壳体11，化油器壳体11的内部自上而下依次设置有阻风门3、喉管13和节气门17，喉管13上固定的出油管16的右表壁安装有出油管喷口12，出油管16的下表壁密封连接有主量孔存油室15，主量孔存油室15与蓄油箱10上设置的主量孔套14之间通过密封管固定连接，主量孔套14上设置有主量孔9，蓄油箱10与供油井6之间密封连接，供油井6的内部自上而下依次设置有活塞4和固定密封圈7，活塞4的上表壁通过螺栓固定有活塞杆1，且活塞4的下表壁通过铰链连接有入油阀门5，固定密封圈7的下表壁通过铰链连接有出油阀门8，供油井6与主油箱2之间通过油管密封连接，供油井6的内部设置有压力传感器，蓄油箱10的内部填充满有汽油。

工作原理：使用时，化油器壳体11自上而下吸入大量空气，出油管喷口12受气压差喷出汽油在喉管13内形成油气混合向下供给发动机，出油管喷口12吸取主量孔存油室15内部汽油，主量孔存油室15同时吸收蓄油箱10内部的存储汽油，当蓄油箱10内部压力增大时，供油井6内部固定密封圈7上的出油阀门8打开进行供给汽油，当供油井6内部压力增大时，压力传感器发出信号，活塞杆1向上移动，出油阀门8关闭，活塞4上的入油阀门5打开，吸收主油箱2内部的汽油，进行循环充足供油，避免断油造成动力不足。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。