一种特种车辆用膨胀水箱总成的制作方法

本实用新型涉及车辆散热技术领域，尤其涉及一种特种车辆用膨胀水箱总成。

背景技术：

现阶段，特种车辆(尤其是在军工方面)上膨胀水箱均是由铝合金材料制造而成的，结构强度低，使用寿命短；同时，膨胀水箱上没有监控其内部水的液位、水的温度及水最低液位的部件，从而无法有效的了解膨胀水箱内的情况，进而不能满足特种车辆的在实际使用中的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种特种车辆用膨胀水箱总成，以达到提高结构强度、使用寿命和实时监控膨胀水箱内部情况的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种特种车辆用膨胀水箱总成，包括水箱本体，所述水箱本体的顶部设有注水管和溢流管，所述注水管和所述溢流管均与所述水箱本体的内部连通，所述注水管远离所述水箱本体的一端设有压力盖，所述注水管的侧壁上设有与所述注水管连通的泄气软管；

所述水箱本体的底部设有放水口和出水管，所述放水口和所述出水管均与所述水箱本体的内部连通，位于所述放水口内的所述水箱本体上紧密配合有塞子；

所述水箱本体的两端分别设有液位传感器和液位液温计，所述液位传感器靠近所述水箱本体的底部设置，所述液位传感器和所述液位液温计均与车辆上的电控单元相连，所述电控单元上还连接有蜂鸣报警器；

所述水箱本体的两侧均设有呈方形布置的第一加强筋，位于所述第一加强筋内的所述水箱本体上设有至少两条呈条状布置的第二加强筋，与所述第二加强筋对应位置的所述水箱本体上设有连接孔，所述连接孔贯通所述水箱本体的厚度；位于所述连接孔外围的所述水箱本体上设有环形加强筋，所述第二加强筋均与所述第一加强筋和所述环形加强筋连接在一起。

作为一种改进，所述水箱本体为不锈钢水箱本体。

作为进一步的改进，所述水箱本体由两个水箱半体焊接而成，每个所述水箱半体的四周均设有焊接折边部，所述焊接折边部的高度为10mm；所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述环形加强筋均设置于所述水箱半体上。

作为再进一步的改进，所述连接孔在每条所述第二加强筋上均设有两个，两个所述连接孔以所述水箱本体的中心线为基准对称分布。

作为又进一步的改进，所述第一加强筋的每个边角处均设有弧形部。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种特种车辆用膨胀水箱总成的有益效果如下：

由于水箱本体的顶部设有注水管和溢流管，注水管和溢流管均与水箱本体的内部连通，注水管远离水箱本体的一端设有压力盖，注水管的侧壁上设有与注水管连通的泄气软管；水箱本体的底部设有放水口和出水管，放水口和出水管均与水箱本体的内部连通，位于放水口内的水箱本体上紧密配合有塞子；水箱本体的两端分别设有液位传感器和液位液温计，液位传感器靠近水箱本体的底部设置、并与车辆上的电控单元相连，电控单元上还连接有蜂鸣报警器；水箱本体的两侧均设有呈方形布置的第一加强筋，位于第一加强筋内的水箱本体上设有至少两条呈条状布置的第二加强筋，与第二加强筋对应位置的水箱本体上设有连接孔，连接孔贯通水箱本体的厚度；位于连接孔外围的水箱本体上设有环形加强筋，第二加强筋均与第一加强筋和环形加强筋连接在一起，基于上述结构，该膨胀水箱在实际使用中，通过注水管往水箱本体内加水，通过溢流管将水箱本体内的水溢出，通过放水口将水箱本体内的水进行排放，通过出水管便于水箱本体的水流出，通过泄气软管将水箱本体内的气体排出；通过液位传感器对水箱本体内水的最低液位进行监控，如果低于液位传感器监控的液位，液位传感器便将信号传递给电控单元，电控单元控制蜂鸣报警器报警，以达到提醒水箱内液位低、且需要加水的目的；通过液位液温计，实时监控水箱本体内水的液位和温度，以便驾驶员实时掌握水箱本体内的情况；通过第一加强筋、第二加强筋均和环形加强筋，大大提高了水箱本体的结构强度和使用强度，结构简单，使用寿命长；通过连接孔便于水箱本体往特种车辆上进行安装，无需额外设置其他的安装结构，在特种车辆上的布置和安装方便，且占用空间小。

综上所述，采用该特种车辆用膨胀水箱总成，各个管路的布置合理，不影响正常的使用，而且实现了实时精确监控水箱本体内部情况的目的；同时，该膨胀水箱总成结构简单、强度高、使用寿命长、安装方便、占用空间小。

由于水箱本体为不锈钢水箱本体，从而通过不锈钢水箱本体进一步提高了结构强度和使用强度，同时，耐腐性好，有助于提高使用寿命。

由于水箱本体由两个水箱半体焊接而成，每个水箱半体的四周均设有焊接折边部，从而通过焊接的两个水箱半体，可有效降低水箱本体的加工难度和加工成本；通过焊接折边部有效提高了两水箱半体的焊接面积，为保证水箱本体的成型质量和具有良好的密封效果奠定了基础。

由于连接孔在每条第二加强筋上均设有两个，两个连接孔以水箱本体的中心线为基准对称分布，从而通过该结构有效保证了水箱本体安装后的稳固性。

由于第一加强筋的每个边角处均设有弧形部，从而通过弧形部避免了凸出的方形第一加强筋具有尖端的边角，而对人体造成伤害(在制造、运输和安装的过程中)。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中水箱本体的左视图；

图3是图1中水箱本体的右视图；

图4是图2中A的放大图；

图中，1-水箱本体；101-第一加强筋；1011-弧形部；102-第二加强筋；103-连接孔；104-环形加强筋；105-水箱半体；106-焊接折边部；107-连接柱；2-注水管；201-压力盖；202-泄气软管；3-溢流管；4-放水口；5-出水管；6-液位传感器；7-液位液温计；8-蜂鸣报警器；9-电控单元。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4共同所示，一种特种车辆用膨胀水箱总成，包括由不锈钢材料制造而成的水箱本体1，该水箱本体1的顶部设有注水管2和溢流管3，该注水管2和溢流管3均与水箱本体1的内部连通，该注水管2远离水箱本体1的一端设有压力盖201，该注水管2的侧壁上设有与注水管2连通的泄气软管202；该水箱本体1的底部设有放水口4和出水管5，该放水口4和出水管5均与水箱本体1的内部连通，位于放水口4内的水箱本体1上紧密配合有塞子(图中未示出)。

该水箱本体1的一端设有用于监控水箱本体1内最低液位的液位传感器6，另一端设有用于监控水箱本体1内液位和液温的液位液温计7，该液位传感器6靠近水箱本体1的底部设置，该液位传感器6和液位液温计7均与车辆上的电控单元9相连，该电控单元9上还连接有蜂鸣报警器8。

该水箱本体1的前后两侧均设有呈方形布置的第一加强筋101，位于第一加强筋101内的水箱本体1上设有至少两条呈条状布置的第二加强筋102，在本方案中，该第二加强筋102设有平行设置的两条；与第二加强筋102对应位置的水箱本体1上设有连接孔103，该连接孔103贯通水箱本体1的厚度，作为优选，该连接孔103在每条第二加强筋102上均设有两个，两个连接孔103以水箱本体1的竖直中心线为基准对称分布。

位于连接孔103外围的水箱本体1上设有环形加强筋104，该环形加强筋104与第二加强筋102连接在一起，该第二加强筋102还与第一加强筋101连接在一起；该第一加强筋101的每个边角处均设有弧形部1011。该连接孔103的位置也可设置上连接柱107，该连接孔103设置在连接柱107上，不仅不影响与特种车辆的安装，而且能有效提高该水箱本体1的中部的结构强度。

该水箱本体1由两个水箱半体105焊接而成，每个水箱半体105的四周均折弯有焊接折边部106，该焊接折边部106的高度为10mm；该第一加强筋101、第二加强筋102和环形加强筋104均设置于水箱半体105上。

该水箱半体105的壁厚为1.5mm；每个水箱半体的顶部分别设有一根溢流管3，该液位传感器6和液位液温计7均固定安装于同一个水箱半体105上，并分布于该水箱半体105的两端。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。