一种新型摩托车化油器的制作方法

技术特征：

1.一种新型摩托车化油器，包括化油器主体、浮子室以及怠速量孔，所述怠速量孔安装于所述化油器主体上，且位于所述浮子室内，其特征在于，所述怠速量孔包括泡沫管、承接管以及量孔管；所述泡沫管通过所述量孔管部分封装于所述承接管内；所述承接管包括上腔体以及下腔体，所述泡沫管的第一端位于所述下腔体内，且所述泡沫管的第二端从所述上腔体顶部伸出，所述量孔管的第一端与所述下腔体内壁螺纹连接；所述量孔管内包括怠速通道，所述泡沫管内包括油气通道，所述油气通道的流道截面大于所述怠速通道的最小流道截面；所述上腔体的内径大于所述泡沫管的外径，所述泡沫管侧壁上设有若干个泡沫孔，且所述泡沫孔位于所述上腔体内；

所述上腔体的外壁上设有外螺纹部，所述化油器主体上设有怠速油井，所述怠速油井的底部设有与所述外螺纹部相适配的内螺纹；所述浮子室内设有浮子，所述浮子用于调节油面的高度，且至少有一个所述泡沫孔低于所述油面的水平面。

2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述外螺纹部的外径小于所述承接管其他部分的外径，所述量孔管侧壁上凸起设置有连接部，连接部上设有外螺纹，所述下腔体的内壁上设有与所述连接部相适配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述怠速油井顶部设有油气出孔，所述泡沫管的第二端设有锥面头，所述锥面头的底面直径大于所述油气出孔的直径和所述泡沫管中间管段的外径；所述化油器主体内设有怠速进气通道，所述怠速进气通道与所述怠速油井相连通，且所述怠速油井的内径大于所述泡沫管的外径。

4.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述怠速通道与所述油气通道直接连通。

5.根据权利要求4所述的化油器，其特征在于，所述量孔管的第一端端面为内凹锥面状，所述泡沫管的第一端端面为相适配的外凸锥面状，且所述量孔管与所述泡沫管同轴设置。

6.根据权利要求5所述的化油器，其特征在于，所述外凸锥面状的中部设有一圈平面环，且所述油气通道的出口孔为所述平面环的内环。

7.根据权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述平面环的内外径之差为0.7～0.9mm。

8.根据权利要求5所述的化油器，其特征在于，定义所述内凹锥面状对应的圆锥为第一圆锥，所述第一圆锥的母线与底面之间的夹角为15°～30°。

9.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述上腔体与所述下腔体之间设有供所述泡沫管穿过的颈部通孔，所述泡沫管的第一端呈圆台状，所述圆台状上底面的直径小于或等于所述颈部通孔的内径。

10.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，若干个所述泡沫孔排列成两对称设置的泡沫孔组，两所述泡沫孔组在竖直方向上间隔设置。