一种用于柴油机的喷油泵的制作方法

本实用新型涉及柴油机喷油泵技术领域，具体为一种用于柴油机的喷油泵。

背景技术：

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

现有的用于柴油机的喷油泵设计技术简单，而且柱塞和凸轮轴这个方面存在很多方面不足，且柱塞易倾斜常于吸入口错开，使柴油既不能吸入也不能被压出以及凸轮轴设置不能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响、在使用过程中不能起到很好的安全保护作用。

所以，如何设计一种用于柴油机的喷油泵成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机的喷油泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机的喷油泵，包括出油阀和调节盘，所述出油阀表面固定连接有出油阀压紧座，所述出油阀压紧座底端焊接有凸缘套筒，所述出油阀顶端滑动连接有出油阀弹簧，所述凸缘套筒表面固定连接有调节盘，所述调节盘内侧贯穿连接有柱塞套，所述柱塞套内部焊接有柱塞，所述柱塞套表面套接有控制套筒，所述控制套筒底端活动连接有转动套，所述转动套底端固定连接有上承盘，所述上承盘内部滑动连接有上承盘弹簧，所述上承盘表面嵌入设置有调节螺钉，所述上承盘底端固定连接有下承盘，所述下承盘底部活动连接有滚动体，所述滚动体内部滑动连接有滚轮，所述下承盘底端贯穿连接有凸轮轴，所述凸轮轴表面嵌入设置有凸轮。

优选的，所述出油阀设置呈“圆柱”状，并呈“I”字排列。

优选的，所述调节盘设置呈“梯形”状，并呈“扇形”固定排列。

优选的，所述柱塞套与控制套筒呈一大一小排列。

优选的，所述凸轮紧密贴合在凸轮轴表面，且凸轮轴紧密连接着滚动体，并且凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支撑在壳体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于柴油机的喷油泵结构合理，设置有柱塞，柱塞是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞套内往复运动所产生的容积变化来进行工作的，由于柱塞和柱塞套都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好的特点，且噪声低，工作压力高，有利于内腔与泵体内的油道相通，辅助燃油迅速注满油室，设置有凸轮轴，且凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支撑在壳体上，从凸轮的运动规律来设计凸轮的轮廓曲线就可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律，能够减轻或消除在柴油流动和喷射的过程中在高压油管内所形成的压力波影响，使得该种用于柴油机的喷油泵能够在市场上得到更广泛的应用和认可。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的上承盘的局部结构示意图；

图3是本实用新型的下承盘的局部结构示意图。

图中：1、出油阀压紧座，2、凸缘套筒，3、出油阀，4、出油阀弹簧，5、调节盘，6、柱塞套，7、柱塞，8、控制套筒，9、转动套，10、上承盘，1001、上承盘弹簧，1002、调节螺钉，11、下承盘，1101、滚动体，1102、滚轮， 12、凸轮轴、1201、凸轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于柴油机的喷油泵，包括出油阀3和调节盘5，出油阀3表面固定连接有出油阀压紧座1，出油阀压紧座1底端焊接有凸缘套筒2，出油阀3顶端滑动连接有出油阀弹簧4，凸缘套筒2表面固定连接有调节盘5，调节盘5内侧贯穿连接有柱塞套6，柱塞套6内部焊接有柱塞7，柱塞套6表面套接有控制套筒8，控制套筒8底端活动连接有转动套9，转动套9底端固定连接有上承盘10，上承盘10内部滑动连接有上承盘弹簧1001，上承盘10表面嵌入设置有调节螺钉1002，上承盘 10底端固定连接有下承盘11，下承盘11底部活动连接有滚动体1101，滚动体1101内部滑动连接有滚轮1102，下承盘11底端贯穿连接有凸轮轴12，凸轮轴12表面嵌入设置有凸轮1201。

进一步的，出油阀9设置呈“圆柱”状，并呈“I”字排列，有利于防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

进一步的，调节盘5设置呈“梯形”状，并呈“扇形”固定排列，有利于保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制。

进一步的，柱塞套6与控制套筒8并呈一大一小大小各不相同，有利于内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。

进一步的，凸轮1201紧密贴合在凸轮轴12表面，且凸轮1201紧密连接着滚动体1101，并凸轮轴12为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支撑在壳体上，有利于减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。

工作原理：首先，在使用喷油泵之前，先检查是否所装置都是关上的，检查完毕后可以开始使用，喷油泵的吸油和压油，由柱塞7在柱塞套6内的往复运动来完成，当柱塞7位于下部位置时，柱塞套6上的两个油孔被打开，柱塞套6内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室，当凸轮1201顶到滚动体1101的滚轮1102上时，柱塞7便升起，从柱塞7开始间向上运动到油孔被柱塞7上端面挡住前为止，在这一段时间内，由于柱塞7的运动，燃油从油室被挤出，流向油道，所以这段升程称为预行程，当柱塞7将油孔挡住时，便开始压油过程，柱塞7上行，油室内油压急剧升高，当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器，柱塞套6上的进油孔被柱塞7上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点，柱塞7 继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞7上的螺旋斜边让开柱塞套6回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套6上的回油孔流回泵体内的油道，此时柱塞套6油室的油压迅速降低，出油阀3在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油，这时虽然柱塞7仍继续上行，但供油已终止。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。