本实用新型涉及排气管支撑设备技术领域，尤其涉及一种安全防松的排气管上支架。
背景技术：
排气管在装配时，需要用到定位支撑，然而，现有的排气管定位支撑结构较为复杂且成本较高，只适用一些大型的配件厂，针对小型的配件厂，则采用简易的定位支撑夹具结构，这样在装配时则无法保证装配精度，同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐患，而且，目前，现有技术的排气管支架包括支架本体和固定在支架本体上的两个连接套，但是由于要么连接套与支架本体为一体式结构，要么连接套与支架本体焊接连接，在连接上排气管后，排气管的震动和车架的震动容易相互传递，使得排气管震动较大，容易出现断裂的失效情况，且在行驶过程中震动产生噪声较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全防松的排气管上支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种安全防松的排气管上支架，包括支撑杆，所述支撑杆的一端侧壁焊接有固定法兰，固定法兰的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的末端卡接有紧固套，支撑杆的另一端焊接有第一夹板，第一夹板的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有第二螺栓，第一夹板的对立端通过第二螺栓连接有第二夹板；
所述第二螺栓包括橡胶层、螺母、销钉、连接板、第二弹簧、连接块，第一垫圈和紧固螺钉，且第二螺栓的外壁螺纹连接有第一夹板和第二夹板，第二螺栓的外壁套有第一垫圈，第二螺栓靠近第一垫圈的外壁螺纹连接有螺母，螺母的内部放置有橡胶层，螺母的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉的末端延伸至橡胶层的内部，第二螺栓的末端侧壁开设有圆形凹槽，凹槽的内部插有销钉，销钉的外壁焊接有连接板，连接板的内壁焊接有连接块，连接块的侧壁螺纹连接有第二弹簧，第二弹簧的一端螺纹连接有连接块，连接块的一端在螺母的外壁；
所述紧固套包括滑轨、限位块、第二垫圈、安装孔和第一弹簧，且紧固套的内壁焊接有连接板，连接板的内壁放置第一弹簧，第一弹簧的一端螺纹连接有限位块，限位块的侧壁滑动连接有滑轨，滑轨通过铆钉固定在连接板的内壁，连接板的侧壁胶接有第二垫圈，第二垫圈的侧壁开设有安装孔，安装孔的末端延伸至紧固套的外壁。
优选的，第一夹板和第二夹板的侧壁均开设有两个通孔，且第二夹板的通孔内均插有第二螺栓，第二螺栓的末端延伸至第一夹板侧壁的通孔。
优选的，所述连接板的外壁与螺母和第二垫圈的侧壁在同一水平面上，且连接板的末端抵在螺母的上端侧壁。
优选的，所述螺母的侧壁开设有两个通孔，且通孔内均螺纹连接有紧固螺钉。
优选的，所述第一弹簧的外径小于第二弹簧的外径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过支撑杆、固定法兰、第一螺栓、第一夹板、第二夹板、第二螺栓和紧固套的设置，支撑杆可以稳定的连接在外部车架上，也可以使排气管固定的连接在第一夹板和第二夹板之间，提高了安装后排气管的稳定性，减少排气管与车架之间的震动传递，减小了排气管的震动，提高了各连接件之间的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种安全防松的排气管上支架的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种安全防松的排气管上支架的局部俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种安全防松的排气管上支架的局部侧视结构示意图。
图中：1固定法兰、2第一螺栓、3支撑杆、4第一夹板、5第二夹板、6第二螺栓、61橡胶层、62螺母、63销钉、64连接板、65第二弹簧、66连接块、67第一垫圈、68紧固螺钉、7紧固套、71滑轨、72限位块、73第二垫圈、74安装孔、75第一弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种安全防松的排气管上支架，，包括支撑杆3，支撑杆3的一端侧壁焊接有固定法兰1，固定法兰1的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有第一螺栓2，第一螺栓2的末端卡接有紧固套7，紧固套7包括滑轨71、限位块72、第二垫圈73、安装孔74和第一弹簧75，且紧固套7的内壁焊接有连接板，连接板的内壁放置第一弹簧75，第一弹簧75的一端螺纹连接有限位块72，限位块72的侧壁滑动连接有滑轨71，滑轨71通过铆钉固定在连接板的内壁，连接板的侧壁胶接有第二垫圈73，第二垫圈73的侧壁开设有安装孔74，安装孔74的末端延伸至紧固套7的外壁，第一弹簧75的外径小于第二弹簧65的外径，支撑杆3的另一端焊接有第一夹板4，第一夹板4的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有第二螺栓6，第二螺栓6包括橡胶层61、螺母62、销钉63、连接板64、第二弹簧65、连接块66，第一垫圈67和紧固螺钉68，且第二螺栓6的外壁螺纹连接有第一夹板4和第二夹板5，第二螺栓6的外壁套有第一垫圈67，第二螺栓6靠近第一垫圈67的外壁螺纹连接有螺母62，螺母62的内部放置有橡胶层61，螺母62的侧壁开设有通孔，且通孔内螺纹连接有紧固螺钉68，紧固螺钉68的末端延伸至橡胶层61的内部，第二螺栓6的末端侧壁开设有圆形凹槽，凹槽的内部插有销钉63，销钉63的外壁焊接有连接板64，连接板64的外壁与螺母62和第二垫圈67的侧壁在同一水平面上，且连接板64的末端抵在螺母62的上端侧壁，连接板64的内壁焊接有连接块66，连接块66的侧壁螺纹连接有第二弹簧65，第二弹簧65的一端螺纹连接有连接块66，连接块66的一端在螺母62的外壁，螺母62的侧壁开设有两个通孔，且通孔内均螺纹连接有紧固螺钉68，第一夹板4的对立端通过第二螺栓6连接有第二夹板5，第一夹板4和第二夹板5的侧壁均开设有两个通孔，且第二夹板5的通孔内均插有第二螺栓6，第二螺栓6的末端延伸至第一夹板4侧壁的通孔，通过支撑杆3、固定法兰1、第一螺栓2、第一夹板4、第二夹板5、第二螺栓6和紧固套7的设置，支撑杆2可以稳定的连接在外部车架上，也可以使排气管固定的连接在第一夹板4和第二夹板之5间，提高了安装后排气管的稳定性，减少排气管与车架之间的震动传递，减小了排气管的震动，提高了各连接件之间的安全性能。
实施例：利用固定法兰1连接在车架上，然后利用第一螺栓2将固定法兰固定，将紧固套7固定在第一螺栓1的末端，防止第一螺栓2因长时间的运动而松弛，然后将排气管放置在第一夹板4和第二夹板5之间，利用第二螺栓6将第一夹板4和第二夹板5固定，然后在第二螺栓6的末端放置第一垫圈67，在第一垫圈67的一侧螺纹连接螺母66，在螺母66的上端安装紧固螺钉68，加强第一夹板4和第二夹板5的连接，然后将带有销钉63的连接板64卡接至第二螺栓6上，使连接块66带动第二弹簧65抵在螺母62的外壁，完成对排气管的固定连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。