本发明涉及能量领域，具体而言，涉及一种车载风能太阳能移动发电装置以及车辆组件。
背景技术：
野外施工时，环境情况复杂，然而各个设备、各个用电器通常都需要用电。
现有技术中，一般需要采用蓄电池或者就近寻找可以接线用电的方式进行供电。
现有技术中没有能够提供一种能够移动的发电装置，以解决上述的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种车载风能太阳能移动发电装置，实现移动发电，风能和光能互补，适用于各种环境。
本发明的目的在于提供一种车辆组件，能够移动发电，在野外进行施工，应用范围极广。
为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：
一种车载风能太阳能移动发电装置，包括：
底架；底架被配置为用于安装在车辆的顶部；
至少一个太阳能电池板；至少一个太阳能电池板连接于底架上，且每一个太阳能电池板均具有与底架之间呈锐角的第一状态以及贴合于底架的第二状态；
至少一个风力发电装置；至少一个风力发电装置可拆卸地连接于底架；
太阳能电池板以及风力发电装置均被配置为用于为用电器提供能量。
在本发明较佳的实施例中，底架包括第一层底架和第二层底架；第一层底架固定连接于车辆顶部的行李架上；每一个太阳能电池板均铰接于第二层底架上。
在本发明较佳的实施例中，第一层底架和第二层底架之间采用螺钉连接。
在本发明较佳的实施例中，第一层底架通过∪型槽与车辆顶部的行李架固定连接；每一个太阳能电池板的均通过合页铰接于第二层底架上。
在本发明较佳的实施例中，第二层底架上设置有可伸缩的支柱；支柱被配置为用于将每一个太阳能电池板支撑起来，以使每一个太阳能电池板与第二层底架之间呈锐角。
在本发明较佳的实施例中，每一个太阳能电池板与第二层底架之间还设置有弹性装置，弹性装置设置在靠近太阳能电池板与第二层底架连接的一端。
在本发明较佳的实施例中，每一个风力发电装置均通过连接杆可拆卸地连接用于底架。
在本发明较佳的实施例中，车载风能太阳能移动发电装置包括4个风力发电装置，4个风力发电装置分别设置在底架的4角处。
在本发明较佳的实施例中，风力发电装置包括风机、支撑杆以及活动轴；风机设置在支撑杆的顶端；活动轴设置在支撑杆的底端。
一种车辆组件，车辆组件包括上述的车载风能太阳能移动发电装置；以及车辆本体；车载风能太阳能移动发电装置安装在车辆本体的车顶。
本发明的有益效果是：
本发明提供的一种车载风能太阳能移动发电装置，包括：底架、至少一个太阳能电池板以及至少一个风力发电装置。其中，底架被配置为用于安装在车辆的顶部。至少一个太阳能电池板连接于底架上，且每一个太阳能电池板与底架之间呈锐角。至少一个风力发电装置可拆卸地连接于底架。太阳能电池板以及风力发电装置均被配置为用于为放置在车辆内的用电器提供能量。通过在车辆的顶部设置太阳能电池板，能够利用太阳能为车辆内部的用电器提供电能。同时，在底架上连接风力发电装置，能够利用风能产生电能，为车辆内部的用电器提供电能。这两种能量能够形成互补，极大地满足了各种环境下的使用要求。这种车载风能太阳能移动发电装置，通过设置在车辆的顶部，能够随着车辆的运动的同时，进行发电。该车载风能太阳能移动发电装置实现了移动发电，安装方便，结构简单效率高，成本低，野外施工，应急自然灾害解决当时的困难，使用简单。
本发明提供的一种车辆组件，车辆组件包括上述的车载风能太阳能移动发电装置以及车辆本体。车载风能太阳能移动发电装置安装在车辆本体的车顶。该车辆组件通过在车顶安装上述的车载风能太阳能移动发电装置，实现了移动发电，能够在野外进行施工，应用范围极广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明第一实施例提供的车载风能太阳能移动发电装置的第一视角的结构示意图；
图2为本发明第一实施例提供的车载风能太阳能移动发电装置的第二视角的结构示意图；
图3为本发明第一实施例提供的车载风能太阳能移动发电装置的第三视角的结构示意图；
图4为本发明第二实施例提供的车载风能太阳能移动发电装置的结构示意图。
图标：100-车载风能太阳能移动发电装置；110-底架；111-第一层底架；112-第二层底架；113-支柱；114-弹性装置；120-太阳能电池板；130-风力发电装置；131-连接杆；132-风机；133-支撑杆；134-活动轴；200-车辆组件；210-车辆本体。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
第一实施例
请参照图1-图3，本实施例提供一种车载风能太阳能移动发电装置100，其包括底架110、至少一个太阳能电池板120以及至少一个风力发电装置130。
通过在该车载风能太阳能移动发电装置100上同时设置太阳能电池板120和风力发电装置130，使得该车载风能太阳能移动发电装置100能够同时利用风能和太阳能进行发电，实现风能和太阳能的互补，从而能够适用于各个环境中，应用范围广。
进一步地，该车载风能太阳能移动发电装置100被配置为用于安装在车辆的顶部，从而能够随着车辆的行使，实现移动发电，进而满足各种野外环境的施工。
该车载风能太阳能移动发电装置100结构简单，整体的重量和体积较低，能够满足车顶的标准负荷。
进一步地，底架110包括第一层底架111和第二层底架112；第一层底架111固定连接于车辆顶部的行李架上；每一个太阳能电池板120均铰接于第二层底架112上。
通过将上述的太阳能电池板120均铰接于第二层底架112上，使得太阳能电池板120能够相对底架110转动，进而保证了太阳能电池板120能够与底架110之间形成夹角。
通过将上述的太阳能电池板120能够与底架110之间设置夹角，避免了平放时出现的散射光导致的发电效率很差的情况。
通过将上述的太阳能电池板120能够与底架110之间设置夹角，电流稳定、发电效果理想。
具体地，在本实施例中，每一个太阳能电池板120的一端均铰接于第二层底架112上。当需要使用时，将每一个太阳能电池板120以前述的铰链为转轴，向上翻转，使得太阳能电池板120与底架110之间形成锐角。当不需要使用时，将上述的每一个太阳能电池板120以前述的铰链为转轴，向下翻转，使得太阳能电池板120贴合于底架110上。
进一步可选地，在上述的太阳能电池板120与底架110之间可以选择设置防震垫，进而不需要发电或者车辆行使时，安装在车辆顶部的车载风能太阳能移动发电装置100不会产生晃动、发响。
进一步地，上述的太阳能电池板120选择设置为多个，从而能够提供更多的能量，使得使用范围更广。
具体地，在本实施例中，上述的太阳能电池板120选择设置为4个，4个太阳能电池板120正好能够放置的车辆的顶部。
进一步地，上述的4个太阳能电池板120沿底架110的长度方向接连设置。中间相邻的两个太阳能电池板120采用角铁固定连接成一体。边上的两个太阳能电池板120分别与各自相邻的太阳能电池板120铰接。
通过将边上的两个太阳能电池板120采用铰接的方式连接，当需要使用时，能够把4个太阳能电池板120打开，从而使4个太阳能电池板120铺满整个车顶。
当不需要使用时，能够将边上的两个太阳能电池板120折叠收缩至中间的两个太阳能电池板120上，减小了占用空间，防止在车辆行驶过程中晃动发响。
进一步地，该车载风能太阳能移动发电装置100还可以设置锁紧装置。具体地，锁紧装置包括压片和锁紧螺母。
当将边上的两个太阳能电池板120收叠至中间的两个太阳能电池板120上后，采用压片压紧太阳能电池板120，再采用锁紧螺母将压片锁紧在底架110上。进一步地防止了在车辆行驶过程中太阳能电池板120晃动发响。
进一步地，该车载风能太阳能移动发电装置100还配有防静电配电箱，箱内配有60a空开，漏电保护避雷器和接地装置，若有强雷电击也可直接对地短路到地，不会伤害任何部位，太阳能板风力发电机都装有避雷针接地线。
进一步地，第一层底架111和第二层底架112之间采用螺钉连接。
通过将第一层底架111和第二层底架112之间采用螺钉连接，使得整个底架110的整体的稳定性更好，而且采用螺钉安装连接，便于拆卸维护。
应理解，在本发明其他可选的实施例中，上述的第一层底架111和第二层底架112之间可以选择采用本领域其他常见的连接件进行连接。
进一步地，第一层底架111通过∪型槽与车辆顶部的行李架固定连接；每一个太阳能电池板120的均通过合页铰接于第二层底架112上。第一层底架111通过∪型槽与车辆顶部的行李架固定连接，稳定性能更好。每一个太阳能电池板120的均通过合页铰接于第二层底架112上，方便打开或者将太阳能电池板120收缩至底架110上。
进一步地，第二层底架112上设置有支柱113；支柱113被配置为用于将每一个太阳能电池板120支撑起来，以使每一个太阳能电池板120与第二层底架112之间呈锐角。
通过设置支柱113，能够有效地将太阳能电池板120支撑在底架110上，使得每一个太阳能电池板120与第二层底架112之间呈锐角。具体地，支柱113设置在远离前述合页的位置。
需要说明的是，上述的支柱113选择可伸缩结构，从而能够调节整个太阳能电池板120的高度和角度。
进一步地，每一个太阳能电池板120与第二层底架112之间还设置有弹性装置114；具体地，弹性装置114设置在靠近太阳能电池板120与所述第二层底架112连接的一端。
通过设置弹性装置114，配合前述的支柱113，能够更好地对太阳能电池板120的高度和角度进行调节，从而使得太阳能电池板120根据具体的环境情况达到最佳的发电状态。
在本实施例中，上述的弹性装置114选择设置为气动簧。进一步地，这种气动簧选择设置在靠边的两个太阳能电池板120与中间的太阳能电池板120连接处。该气动簧选择设置为两个，对称设置。通过采用气动簧，能够起到定位连接的作用，从而当4块太阳能电池板120打开时，不容易晃动，整体结构的稳定性更好。
在本发明其他可选的实施例中，上述的弹性装置114也可以选择本领取其他常见的弹性元件。
进一步地，至少一个风力发电装置130可拆卸地连接于底架110。每一个风力发电装置130均通过连接杆131可拆卸地连接用于底架110。
具体地，在本实施例中，车载风能太阳能移动发电装置100包括4个风力发电装置130，4个风力发电装置130分别设置在底架110的4角处。风力发电装置130包括风机132、支撑杆133以及活动轴134。风机132设置在支撑杆133的顶端；活动轴134设置在支撑杆133的底端。风力发电装置130一天24小时都可发电，炎热无风时太阳能电池板120补充发电。这两种能量能够形成互补，极大地满足了各种环境下的使用要求，发挥了各自的优势，发电效率也能够满足需求。
在本实施例中，选择设置两个2000w的风力发电装置130，4个太阳能电池板120，共400w，逆变器输入功率2400w，输出6000w。能够满足一般的电动工具，电磁炉，电焊机都可以使用。
进一步地，在本实施例其他可选的实施例中，该车载风能太阳能移动发电装置100的第一层底架111和第二层底架112之间还可以选择设置追光器和自动升降电机，从而能够帮助太阳能电池板120更好地利用太阳能。
需要说明的是，上述的追光器和自动升降电机应当选择质量较小的结构，以使整个车载风能太阳能移动发电装置100符合车顶的标准负荷。
进一步地，该车载风能太阳能移动发电装置100还能够与家庭发电装置并网或离网发电。该车载风能太阳能移动发电装置100可以供电，从而设置灯光，可在施工或应急场所使用。
第二实施例
请参照图4，本实施例提供一种车辆组件200，车辆组件200包括第一实施例提供的车载风能太阳能移动发电装置100以及车辆本体210。车载风能太阳能移动发电装置100安装在车辆本体210的车顶。
该车辆组件200通过在车辆本体210的车顶安装上述的车载风能太阳能移动发电装置100，实现了移动发电，能够在野外进行施工，应用范围极广。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。