技术特征：
技术总结
提供一种抑制从存在扭矩限制的状态加速时的增压应答延迟的发动机控制装置。在控制包括涡轮增压器(40)、废气旁通阀(44)、节流阀(26)的发动机(1)的发动机控制装置(100)中，在位于低负荷区域的情况下，进行使废气旁通阀完全开放而根据节流阀的开度进行输出调整的第一控制；在位于预定的高负荷区域的情况下，进行使节流阀完全开放而根据废气旁通阀的开度进行输出调整的第二控制；并且在位于高负荷区域且产生扭矩限制要求的情况下，进行在将废气旁通阀全部关闭而根据节流阀的开度进行输出调整的第三控制。
技术研发人员：村松幸之助;金田知之
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：2018.08.10
技术公布日：2019.04.05