本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种自然吸气发动机的排气歧管。
背景技术：
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。现有的排气歧管的排气管大多为多个气缸共用一个排气管，不仅不利于排气，而且影响发动机的性能，且排气管与法兰盘之间没有稳定结构，影响排气歧管的总成强度以及可靠性，缩短排气歧管的使用寿命
中
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自然吸气发动机的排气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自然吸气发动机的排气歧管，包括第一法兰盘、排气管、第二法兰盘，所述第一法兰盘的两侧表面均固定设置有两个第一支架，所述第一法兰盘的顶部表面开设有多个圆形的安装孔，所述第一法兰盘表面安装孔的外侧通过紧固件固定设置有安装垫片，所述排气管的一端通过卡垫活动设置在安装垫片的内部，所述第二法兰盘的顶部表面固定设置有圆形状的安装座，所述第二法兰盘通过安装座固定设置在排气管远离第一法兰盘的一端表面，所述安装座靠近排气管一端侧面固定设置有第二支架，所述第二法兰盘的表面开设有两个第一固定孔、一个第二固定孔，两个所述第一固定孔的内部均焊接有定位螺栓，所述第二固定孔的内部活动设置有安装螺栓，所述第二法兰盘表面第二固定孔的外侧通过安装螺栓固定设置有安装支架。
优选的，所述第一法兰盘与第二法兰盘之间固定设置有四个排气管，四个所述排气管靠近第二法兰盘的一端均固定设置在安装座的内部。
优选的，所述安装座表面固定设置有四个第二支架，四个所述第二支架远离安装座的一端分别与四个排气管的侧面固定连接。
优选的，所述第二法兰盘表面第一固定孔、第二固定孔的孔径相同，所述安装螺栓与定位螺栓的规格相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在第一法兰盘与第二法兰盘之间固定设置有四个排气管，四个排气管靠近第二法兰盘的一端均固定设置在安装座的内部，通过将四个排气管集成合四为一，能够有效提高排气速率，增强发动机的输出性能；
2、本实用新型在第二法兰盘的表面通过开设第一固定孔、第二固定孔分别固定设置有定位螺栓、安装螺栓，且在第二法兰盘表面第二固定孔的外侧通过安装螺栓固定设置有安装支架，能够有效提高法兰盘与三元催化转化器以及发动机缸体的连接强度，增加整个歧管总成的强度，增加其可靠耐久性，增加使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种自然吸气发动机的排气歧管整体结构示意图；
图2为本实用新型一种自然吸气发动机的排气歧管安装结构示意图；
图3为本实用新型一种自然吸气发动机的排气歧管仰视图。
图中：1-第一法兰盘；2-排气管；3-第二法兰盘；4-第一支架；5-安装孔；6-安装垫片；7-安装座；8-第二支架；9-第一固定孔；10-第二固定孔；11-定位螺栓；12-安装螺栓；13-安装支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自然吸气发动机的排气歧管，包括第一法兰盘1、排气管2、第二法兰盘3，所述第一法兰盘1的两侧表面均固定设置有两个第一支架4，所述第一法兰盘1的顶部表面开设有多个圆形的安装孔5，所述第一法兰盘1表面安装孔5的外侧通过紧固件固定设置有安装垫片6，所述排气管2的一端通过卡垫活动设置在安装垫片6的内部，所述第二法兰盘3的顶部表面固定设置有圆形状的安装座7，所述第二法兰盘3通过安装座7固定设置在排气管2远离第一法兰盘1的一端表面，所述安装座7靠近排气管2一端侧面固定设置有第二支架8，所述第二法兰盘3 的表面开设有两个第一固定孔9、一个第二固定孔10，两个所述第一固定孔9 的内部均焊接有定位螺栓11，所述第二固定孔10的内部活动设置有安装螺栓 12，所述第二法兰盘3表面第二固定孔10的外侧通过安装螺栓12固定设置有安装支架13。
所述第一法兰盘1与第二法兰盘3之间固定设置有四个排气管2，四个所述排气管2靠近第二法兰盘3的一端均固定设置在安装座7的内部；所述安装座7表面固定设置有四个第二支架8，四个所述第二支架8远离安装座7的一端分别与四个排气管2的侧面固定连接；所述第二法兰盘3表面第一固定孔9、第二固定孔10的孔径相同，所述安装螺栓12与定位螺栓11的规格相同。
工作原理：本实用新型在第一法兰盘1与第二法兰盘3之间固定设置有四个排气管2，四个排气管2靠近第二法兰盘3的一端均固定设置在安装座7 的内部，通过将四个排气管2集成合四为一，能够有效提高排气速率，增强发动机的输出性能，通过定位螺栓11、安装螺栓12以及在第二法兰3盘表面第二固定孔10的外侧设置安装支架13，能够有效提高第二法兰盘3与三元催化转化器以及发动机缸体的连接强度，增加整个歧管总成的强度，增加其可靠耐久性，增加使用寿命，使用效果好。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。