化油器风门手动调节机构的制作方法

本实用新型涉及一种化油器，尤其是涉及一种化油器风门手动调节机构。

背景技术：

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。目前，一般配备电磁阀调节风门角度的化油器在运转过程中，当电磁阀出现故障或者需要检修的时候，承插在化油器限位板的定位杆不能向下收缩，从而导致限位板的角度卡住，起不到调节风门角度的作用。由于以上问题的存在，我们有必要对此予以改进。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种化油器风门手动调节机构，结构简单，操作方便，能够在化油器的电磁阀出现故障不能运转的时候，能够通过转动手柄来手动调节风门的开闭状态。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种化油器风门手动调节机构，包括本体和风门拉线，所述本体上设置有进气口，所述进气口设置有风门，所述风门固定在转轴上，所述转轴转动连接在所述本体上，所述转轴上设置有驱动所述风门向着关闭状态的扭簧，所述风门拉线一端与呼吸阀相连，发动机启动时，所述风门拉线拉动所述转轴转动，使得所述风门向着全开状态转动，所述转轴上设有限位板，所述限位板下方有定位杆插在所述限位板中，所述转轴上转动连接手柄，所述手柄下方设置有底座，所述底座固定在所述本体上，所述手柄与所述底座相接触的面设置为斜面的形式，所述限位板上设有弹性机构，所述弹性机构与所述手柄相抵靠，当驱动定位杆离开限位板的驱动机构失效时，我们通过逆时针转动所述手柄，所述手柄的斜面产生转动与所述底座的斜面发生错位，手柄斜面的最低点向着底座斜面的最高点移动，所述手柄带动所述限位板的水平高度提升，所述限位板解除所述定位杆对其的固定。当我们继续转动手柄，手柄通过设置在限位板上的弹性机构带动风门转动到需要的角度。

上述技术方案中，优选的，所述限位板上方设置有压簧，所述压簧将所述限位板往下压。这样设置，限位板的水平位置可以上升或是下降，达到可以手动调节的作用。

上述技术方案中，优选的，所述弹性机构为弹簧，所述弹簧的一端固定在限位板上，所述弹簧的另一端与所述手柄相抵靠。这样设置，可以在限位板解除定位杆的固定后继续手动调节风门的角度。

本实用新型的有益效果是：当驱动定位杆离开限位板的驱动机构失效时，我们通过逆时针转动所述手柄，所述手柄的斜面产生转动与所述底座的斜面发生错位，手柄斜面的最低点向着底座斜面的最高点移动，所述手柄带动所述限位板的水平高度提升，所述限位板解除所述定位杆对其的固定。当我们继续转动手柄，手柄通过设置在限位板上的弹性机构带动风门向着全开状态转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构总示意图。

图2是本实用新型的手柄和底座示意图。

图3是本实用新型的风门全闭状态示意图。

图4是本实用新型的风门半开状态示意图。

图中，1.本体，2.底座，3.手柄，4.弹簧，5.压簧，6.转轴，7.限位板，8.扭簧，9.定位杆，10.驱动装置，11.风门，12.风门拉线。

具体实施方式

在图1-4中，一种化油器风门手动调节机构，包括本体1和风门拉线12，所述本体1上设置有进气口，所述进气口设置有风门11，所述风门11固定在转轴6上，所述转轴6转动连接在所述本体1上，所述转轴6上设置有驱动所述风门11向着关闭状态的扭簧8，所述风门拉线12一端与呼吸阀相连，发动机启动时，所述风门拉线12拉动所述转轴6转动，使得所述风门11向着全开状态转动，所述转轴6上设有限位板7，所述限位板7上方设置有压簧5，所述压簧5将所述限位板7往下压，所述限位板7下方有定位杆9插在所述限位板7中，所述转轴6上转动连接手柄3，所述手柄3下方设置有底座2，所述底座2固定在所述本体1上，所述手柄3与所述底座2相接触的面设置为斜面的形式，所述限位板7上设有弹簧4，所述弹簧4与所述手柄3相抵靠，当驱动定位杆9离开限位板7的驱动机构失效时，我们通过逆时针转动所述手柄3，所述手柄3的斜面产生转动与所述底座2的斜面发生错位，手柄3斜面的最低点向着底座2斜面的最高点移动，所述手柄3带动所述限位板7的水平高度提升，所述限位板7解除所述定位杆9对其的固定。当我们继续转动手柄3，手柄3通过设置在限位板7上的弹簧4带动风门11转动到需要的角度。