一种基于滤膜的大型汽车尾气处理装置的制作方法

本实用新型涉及一种大型汽车尾气处理装置，具体是一种基于滤膜的大型汽车尾气处理装置。

背景技术：

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，现有大型汽车尾气排放严重影响环境污染，造成雾霾天气越来越沿着，现有尾气处理装置处理措施少，处理效率低，处理效果不明显，仍然对环境造成一定影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于滤膜的大型汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于滤膜的大型汽车尾气处理装置，包括安装板、颗粒污染物处理箱、安装螺钉、引风机、连接杆、有毒气体处理箱、Y形出水管、尾气连接管、雾化喷头、矩形框、通水管、连接管、水泵、含硫气体过滤网、含氮气体过滤网、活性炭过滤网、过滤膜、弹簧、卡杆、空腔、螺栓组件、卡槽、存放槽和存放块，所述安装板的下方设有平行设置的颗粒污染物处理箱和有毒气体处理箱，颗粒污染物处理箱和有毒气体处理箱的上表面分别通过两个平行设置的连接杆与安装板的下表面固定连接，安装板的内部螺纹连接有若干个均匀分布的安装螺钉，颗粒污染物处理箱靠近有毒气体处理箱的侧面安装有水泵，水泵的进口和出口分别安装有连接管和通水管，连接管的另一端贯插在颗粒污染物处理箱底面内部，通水管的另一端延长到颗粒污染物处理箱上表面并且安装有Y形出水管，Y形出水管的另两端贯穿颗粒污染物处理箱上表面并且安装有雾化喷头，粒污染物处理箱内部滑动连接有矩形框，矩形框内部设有过滤膜，过滤膜的两侧壁均通过螺栓组件安装有存放块，矩形框的两侧壁上表面分别设有与存放块相匹配的存放槽，矩形框的两侧壁上表面还设有空腔，空腔的内部顶面通过弹簧固定连接有卡杆，卡杆的另一端贯穿空腔的内部底面并且延伸到存放槽的内部，存放块的上表面设有卡杆相匹配的卡槽，所述有毒气体处理箱内部安装有平行设置的含硫气体过滤网、含氮气体过滤网和活性炭过滤网，有毒气体处理箱靠近颗粒污染物处理箱的侧面还安装有引风机，引风机进口和出口分别安装有通气管，两个通气管的另一端分别贯插在颗粒污染物处理箱和有毒气体处理箱的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述颗粒污染物处理箱一侧面设有通道，矩形框的一侧壁贯穿通道并且固定连接有弧形拉环。

作为本实用新型进一步的方案：所述有毒气体处理箱的一侧面设有若干个均匀分布的排气孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述颗粒污染物处理箱上表面设有通口，通口内部安装有T形塞。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺栓组件有螺栓和螺母组成，过滤膜的内部设有与螺栓相匹配的通孔，存放块一侧面设有空槽，过滤膜一侧壁放置在空槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作过程，将尾气连接管与大型汽车上尾气排出管连接，通过安装板和安装螺钉安装在汽车上底板上，从而加固整个处理装置在汽车底板上，让整个处理装置运行更稳定，将车上蓄电池通过若干导线与水泵和引风机电连接，打开水泵和引风机，尾气进入到颗粒污染物处理箱通过雾化喷头喷出水与颗粒污染物混合，从而起到降尘作用，颗粒污染物直接落入到过滤膜上表面堆积，水落如到颗粒污染物处理箱的底部，通过水泵作用循环利用，尾气中含有的有毒气体通过引风机排送到有毒气体处理箱的内部，经过含硫气体过滤网、氮气体过滤网和活性炭过滤网从有毒气体处理箱另一侧面排出，通过抽出整个矩形框，挤压卡杆和弹簧，卡杆移出卡槽的内部，方便移除整个过滤膜，从而移除堆积的颗粒污染物，该实用新型能够循环利用水资源对大型汽车尾气中灰尘进行降解堆积，减少对天气雾霾影响，通过多层过滤网，对有害气体进行过滤，使得排出气体安全无异味。

附图说明

图1为基于滤膜的大型汽车尾气处理装置的主视结构示意图。

图2为基于滤膜的大型汽车尾气处理装置中矩形框的俯视结构示意图。

图中：1安装板、2颗粒污染物处理箱、3安装螺钉、4引风机、5连接杆、6有毒气体处理箱、7Y形出水管、8尾气连接管、9雾化喷头、10矩形框、11通水管、12连接管、13水泵、14含硫气体过滤网、15含氮气体过滤网、16活性炭过滤网、17过滤膜、18弹簧、19卡杆、20空腔、21螺栓组件、22卡槽、23存放槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种基于滤膜的大型汽车尾气处理装置，包括安装板1、颗粒污染物处理箱2、安装螺钉3、引风机4、连接杆5、有毒气体处理箱6、Y形出水管7、尾气连接管8、雾化喷头9、矩形框10、通水管11、连接管12、水泵13、含硫气体过滤网14、含氮气体过滤网15、活性炭过滤网16、过滤膜17、弹簧18、卡杆19、空腔20、螺栓组件21、卡槽22、存放槽23和存放块24，所述安装板1的下方设有平行设置的颗粒污染物处理箱2和有毒气体处理箱6，颗粒污染物处理箱2和有毒气体处理箱6的上表面分别通过两个平行设置的连接杆5与安装板1的下表面固定连接，安装板1的内部螺纹连接有若干个均匀分布的安装螺钉3，颗粒污染物处理箱2靠近有毒气体处理箱6的侧面安装有水泵13，水泵13的进口和出口分别安装有连接管12和通水管11，连接管12的另一端贯插在颗粒污染物处理箱2底面内部，通水管11的另一端延长到颗粒污染物处理箱2上表面并且安装有Y形出水管7，Y形出水管7的另两端贯穿颗粒污染物处理箱2上表面并且安装有雾化喷头9，粒污染物处理箱2内部滑动连接有矩形框10，矩形框10内部设有过滤膜17，过滤膜17的两侧壁均通过螺栓组件21安装有存放块24，矩形框10的两侧壁上表面分别设有与存放块24相匹配的存放槽23，矩形框10的两侧壁上表面还设有空腔20，空腔20的内部顶面通过弹簧18固定连接有卡杆19，卡杆19的另一端贯穿空腔20的内部底面并且延伸到存放槽23的内部，存放块24的上表面设有卡杆19相匹配的卡槽22，所述有毒气体处理箱6内部安装有平行设置的含硫气体过滤网14、含氮气体过滤网15和活性炭过滤网16，有毒气体处理箱6靠近颗粒污染物处理箱2的侧面还安装有引风机4，引风机4进口和出口分别安装有通气管，两个通气管的另一端分别贯插在颗粒污染物处理箱2和有毒气体处理箱6的内部，所述颗粒污染物处理箱2一侧面设有通道，矩形框10的一侧壁贯穿通道并且固定连接有弧形拉环，通道内部侧壁安装有阻尼，通过阻尼作用是增加矩形框10与通道摩擦，防止矩形框10由于汽车刹车惯性作用造成矩形框10从通道移除，所述有毒气体处理箱6的一侧面设有若干个均匀分布的排气孔，让有毒气体处理箱6内部气体形成对流，所述颗粒污染物处理箱2上表面设有通口，通口内部安装有T形塞，通口作用为颗粒污染物处理箱2添加适量水资源，防止水资源循环作用过程产生部分损失，整个所述螺栓组件21有螺栓和螺母组成，过滤膜17的内部设有与螺栓相匹配的通孔，存放块24一侧面设有空槽，过滤膜17一侧壁放置在空槽内部,通过螺栓组件21方便更换破损的螺栓组件21，该专利中涉及的电源由汽车上蓄电池供电，专利中涉及电路和控制均为现有技术。

本实用新型的工作原理是：操作过程，将尾气连接管8与大型汽车上尾气排出管连接，通过安装板1和安装螺钉3安装在汽车上底板上，从而加固整个处理装置在汽车底板上，让整个处理装置运行更稳定，将车上蓄电池通过若干导线与水泵13和引风机4电连接，打开水泵13和引风机，尾气进入到颗粒污染物处理箱2通过雾化喷头9喷出水与颗粒污染物混合，从而起到降尘作用，颗粒污染物直接落入到过滤膜17上表面堆积，水落如到颗粒污染物处理箱2的底部，通过水泵13作用循环利用，尾气中含有的有毒气体通过引风机4排送到有毒气体处理箱6的内部，经过含硫气体过滤网14、氮气体过滤网15和活性炭过滤网16从有毒气体处理箱6另一侧面排出，通过抽出整个矩形框10，挤压卡杆19和弹簧18，卡杆19移出卡槽22的内部，方便移除整个过滤膜17，从而移除堆积的颗粒污染物，该实用新型能够循环利用水资源对大型汽车尾气中灰尘进行降解堆积，减少对天气雾霾影响，通过多层过滤网，对有害气体进行过滤，使得排出气体安全无异味。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。