一种用于发动机的组合式自由活塞的制作方法

本实用新型涉及自由活塞技术领域，具体为一种用于发动机的组合式自由活塞。

背景技术：

随着社会的不断发展，科学的不断进步，各类用于发动机上的设备不断创新和涌现，而自由活塞是发动机使用中的重要器械，因此现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足使用者的使用需求，但是依然存在一定的问题，传统的自由活塞之间不能进行组合，使得自由活塞的结构简单，给人们组装使用带来了不便，费时费力，增加了人们的工作强度，同时传统的自由活塞不能对装置进行减震防护，使得装置易振动，影响装置的正常工作，降低了装置的使用效率，同时传统的此类装置基本处于密封状态，没有设置辅助散热装置，无法对装置进行散热，使得装置内部温度过高，易损坏装置，缩短了装置的使用寿命，同时传统的此类装置结构简单，操作不便，功能单一

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机的组合式自由活塞，以解决上述背景技术中提出的不能对装置进行组合，不能对装置进行减震防护，不能对装置进行散热，结构简单，操作不便，功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机的组合式自由活塞，包括活塞外框、滑轨、第一固定块和第二固定块，所述活塞外框上包裹有缓冲层，且缓冲层的内部均匀设置有弹簧，所述活塞外框顶端的中间位置处设置有喷油器，所述活塞外框正面的两端皆安装有滑轨，且滑轨靠近活塞外框正面左侧的一端皆设置有第一固定块，所述滑轨靠近活塞外框右侧的一端皆设置有第二固定块，所述活塞外框背面的两端皆设置有滑块，且滑块靠近活塞外框背面左侧的一端皆设置有第二固定块，所述滑块靠近活塞外框背面右侧的一端皆设置有第一固定块，所述活塞外框内壁两侧的中间位置皆安装有储气箱，且储气箱和活塞外框之间从左到右依次安装有进气孔、排气孔，所述排气孔分别穿过储气箱、活塞外框和缓冲层的一端设置有储气缸，所述进气孔和排气孔之间安装有动力气缸，所述活塞外框内部的两侧皆设置有压缩机活塞，且压缩机活塞和活塞外框之间皆设置有气垫缸，所述压缩机活塞靠近喷油器的一端皆横向安装有动力活塞，且动力活塞靠近喷油器的一端皆延伸储气箱之间，所述喷油器左侧的动力活塞和活塞外框之间安装有自由活塞发气机，所述喷油器右侧的动力活塞和活塞外框之间安装有压缩机气缸，所述储气箱远离喷油器和排气孔的一端设置有输气阀，且输气阀和压缩机活塞之间的活塞外框上设置有吸气阀。

优选的，所述缓冲层上均匀设置有散热孔。

优选的，所述第一固定块的高度等于滑轨和滑块的高度，第二固定块的高度低于滑轨和滑块的高度。

优选的，所述活塞外框之间通过紧固螺栓固定连接，第一固定块和第二固定块皆设置有内螺纹，紧固螺栓上设置有与内螺纹相互配合的外螺纹。

优选的，所述动力活塞的一端安装有插鞘，压缩机活塞上安装有与插鞘相互配合的插口。

优选的，所述压缩机活塞的外径大小等于活塞外框的内径大小，动力活塞的外径大小等于动力气缸的内径大小，压缩机活塞和动力活塞上皆设置有橡胶软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种用于发动机的组合式自由活塞可以对装置之间进行组合，可以对装置进行减震防护，对装置进行散热，该装置结构新型，操作简单，功能多样；

(1)设置有滑轨和滑块，将两个或多个装置通过滑轨和滑块连接在一起，然后通过紧固螺栓和紧固螺栓上的外螺纹以及固定块上的内螺纹相互配合作用，使两个或多个装置组合在一起，实现装置的自由组合，不会给人们的使用带来不便，省时省力，降低了人们的工作强度；

(2)同时该装置安装有缓冲层，通过缓冲层内的弹簧使得装置在振动时得到缓冲，使得振动忽略不计，有效的保护了装置，不会影响装置的正常工作，提高了装置的使用效率；

(3)同时该装置在缓冲层的两个表面上设置有散热装置，通过散热孔使得装置产生的热量可以充分的排出，并且缓冲层的透气性较高，不会损坏装置，延长了装置的使用寿命；

(4)该装置结构新型，操作简单便捷，功能多样。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构背视示意图；

图3为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型的结构俯视示意图；

图中：1-活塞外框；2-缓冲层；3-滑轨；4-第一固定块；5-第二固定块；6-喷油器；7-储气缸；8-滑块；9-弹簧；10-自由活塞发气机；11-气垫缸；12-储气箱；13-动力气缸；14-压缩机活塞；15-动力活塞；16-进气孔；17-排气孔；18-输气阀；19-吸气阀；20-压缩机气缸；21-散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种用于发动机的组合式自由活塞，包括活塞外框1、滑轨3、第一固定块4和第二固定块5，活塞外框1上包裹有缓冲层2，且缓冲层2的内部均匀设置有弹簧9，缓冲层2上均匀设置有散热孔21，其作用是对装置进行散热，有效的保护了装置，活塞外框1顶端的中间位置处设置有喷油器6；

活塞外框1正面的两端皆安装有滑轨3，且滑轨3靠近活塞外框1正面左侧的一端皆设置有第一固定块4，滑轨3靠近活塞外框1右侧的一端皆设置有第二固定块5，活塞外框1背面的两端皆设置有滑块8，且滑块8靠近活塞外框1背面左侧的一端皆设置有第二固定块5，滑块8靠近活塞外框1背面右侧的一端皆设置有第一固定块4；

第一固定块4的高度等于滑轨3和滑块8的高度，第二固定块5的高度低于滑轨3和滑块8的高度，其作用是使滑块8轻松便捷的与滑轨3连接，活塞外框1之间通过紧固螺栓固定连接，第一固定块4和第二固定块5皆设置有内螺纹，紧固螺栓上设置有与内螺纹相互配合的外螺纹，其作用是便于自由活塞之间的组合，使自由活塞之间能稳定连接，活塞外框1内壁两侧的中间位置皆安装有储气箱12，且储气箱12和活塞外框1之间从左到右依次安装有进气孔16、排气孔17，排气孔17分别穿过储气箱12、活塞外框1和缓冲层2的一端设置有储气缸7；

进气孔16和排气孔17之间安装有动力气缸13，活塞外框1内部的两侧皆设置有压缩机活塞14，且压缩机活塞14和活塞外框1之间皆设置有气垫缸11，压缩机活塞14靠近喷油器6的一端皆横向安装有动力活塞15，且动力活塞15靠近喷油器6的一端皆延伸储气箱12之间，动力活塞15的一端安装有插鞘，压缩机活塞14上安装有与插鞘相互配合的插口，其作用是方便对动力活塞15进行维修和更换，便于拆卸；

喷油器6左侧的动力活塞15和活塞外框1之间安装有自由活塞发气机10，压缩机活塞14的外径大小等于活塞外框1的内径大小，动力活塞15的外径大小等于动力气缸13的内径大小，压缩机活塞14和动力活塞15上皆设置有橡胶软垫，其作用是使动力活塞15有效的工作，不会漏气，影响装置的正常工作，喷油器6右侧的动力活塞15和活塞外框1之间安装有压缩机气缸20，储气箱12远离喷油器6和排气孔17的一端设置有输气阀18，且输气阀18和压缩机活塞14之间的活塞外框1上设置有吸气阀19。

工作原理：使用时，首先若需要对活塞外框1进行组合，那么可以通过滑轨3和滑块8将活塞外框1组合在一起，接着将紧固螺栓分别插入第一固定块4和第二固定块5中，通过内外螺纹的相互配合作用，使得活塞外框1之间紧固连接在一起，从而实现了活塞外框1的组合，不会给人们的使用带来不便，省时省力，降低了人们的工作强度；

紧接着自由活塞工作，通过吸气阀19打开，使得空气通过输气阀18进入储气箱12，然后空气将会因进气孔16进入动力气缸中，由于外部热源作用下，使得热空气由储气缸7通过排气孔17进入动力气缸13，此时冷空气和热空气的不断融合，自由活塞发气机10将会使压缩机活塞14和动力活塞15不断地做往复运动，因为压缩机活塞14的两端设置有气垫缸11，使得压缩机活塞14不会与装置接触，不会损坏装置，同时可以通过喷油器6进行喷油，该装置结构新型，操作简单便捷，功能多样；

在装置工作时，通过缓冲层2上的散热孔21以及缓冲层2内部的弹簧9，使得装置工产生的热量得以排出，并且对装置起到了减震防护的作用，有效的保护了装置，不会影响装置的正常工作，提高了装置的使用效率，不会损坏装置，延长了装置的使用寿命，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。