一种汽车用膨胀水箱的制作方法

本实用新型涉及膨胀水箱技术领域，特别涉及一种汽车用膨胀水箱。

背景技术：

现有膨胀水箱主要存在以下不足:

(1)水箱占据较大空间，箱壁较厚。

(2)加注盖、泄压盖布置在水箱上方高位，占用空间较大。

(3)铜式传感器，内置式结构，与防冻液直接接触，存在漏液的风险。

(4)采用螺纹密封方式，易导致水箱漏液。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种结构简单、避免漏液风险的汽车用膨胀水箱。

本实用新型所述技术方案如下：

一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体和下箱体焊接成的水箱本体，所述的水箱本体内设有液体腔和虹吸腔，所述的液体腔上方的上箱体一侧的第一凹槽内设有除气口，所述的除气口的一侧第二凹槽内设有加液口，所述的除气口的相对侧上箱体上的第三凹槽内设有卡槽，所述的卡槽内配置水位传感器，所述的液体腔与虹吸腔交界处的液体腔下方的下箱体上设有补水口，所述的虹吸腔上方的上箱体一侧设有泄压口，所述的液体腔与虹吸腔分界处设有虹吸通道，所述的虹吸通道内进气口，所述的进气口相对侧设有回水孔。

所述的加液口上设有加液盖。

所述的泄压口上设有泄压盖。

所述的下箱体的两侧设有安装座，所述的安装座上开设安装孔。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

通过加注盖、泄压盖均布置在侧面，同样容积情况下水箱整体占据空间变小，加注盖、泄压盖设在凹槽内，预留出手工旋拧开盖子空间。水位传感器卡接装配外置式，与水箱内部非接触，从源头上避免了漏液的风险，采用卡接装配方式，方便重复拆装。液体腔和虹吸腔的设置，方便实现整个冷却系统内外压力平衡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型虹吸腔内部剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1-2所示，一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体1和下箱体2焊接成的水箱本体，所述的水箱本体内设有液体腔和虹吸腔，所述的液体腔上方的上箱体1一侧的第一凹槽8内设有除气口3，所述的除气口3的一侧第二凹槽9内设有加液口，所述的除气口3的相对侧上箱体1上的第三凹槽12内设有卡槽，所述的卡槽内配置水位传感器7，所述的液体腔与虹吸腔交界处的液体腔下方的下箱体2上设有补水口6，所述的虹吸腔上方的上箱体1一侧设有泄压口，所述的液体腔与虹吸腔分界处设有虹吸通道，所述的虹吸通道内进气口10，所述的进气口相对侧设有回水孔11。

所述的加液口上设有加液盖4。

所述的泄压口上设有泄压盖5。

所述的下箱体1的两侧设有安装座13，所述的安装座13上开设安装孔。

发动机冷却系统内的气液混合体，通过除气口3进入液体腔内部，液体腔内随着压力升高时，液体腔内气体通过虹吸通道内进气口10进入虹吸腔，达到正压值时通过打开泄压盖5 泄压。发动机停止工作后，冷却系统内产生负压，达到负压值后，大气压进入虹吸腔，少量液体通过虹吸通道内回水孔11补回液体腔，实现整个冷却系统内外压力平衡。

加液盖4布置在上箱体1上侧面位置，避免了高位螺纹空间不够问题，中上位置的设计，本身就有防加满功能，

水位传感器7安装到上箱体1上的卡槽内，与内部防冻液非接触，避免漏液风险。同时拆卸方便，体积小巧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。