燃油喷射结构的制作方法

本实用新型涉及一种在汽车供油系统中应用的燃油泵总成，具体涉及一种燃油泵总成的燃油喷射结构。

背景技术：

燃油泵总成的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统的一些燃油泵总成，储油桶内装有燃油泵和喷射管，燃油泵的底部设有压力油出口，喷射管的底部设有导油管进口，压力油出口与导油管进口之间通过喷射油路接通。燃油泵工作时，大部分压力油通过燃油管路供给喷油器，小部分压力油通过喷射油路供给喷射管，并在喷射管的导油管进口位置产生负压，将油箱内的一部分燃油补充到储油桶内，使储油桶内始终处于满油状态，使燃油泵的吸油保持正常，进而确保燃油泵的正常工作。其缺点是：设置喷射油路需要在储油桶内专门安装一些油管，不仅结构较为复杂，而且由于储油桶内空间有限，装配不方便，还有就是制造成本会较高，结构也不可靠。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在于提供一种在保证喷油与虹吸功能的前提下，结构简单紧凑、装配方便、制造成本低，结构可靠的燃油喷射结构。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

燃油喷射结构，包括储油桶，储油桶内装有燃油泵和喷射管，燃油泵的底部设有压力油出口，喷射管的底部设有导油管进口，压力油出口与导油管进口之间通过喷射油路接通，其特征在于：储油桶的底面固定有第一堵头和第二堵头，所述喷射油路在第一堵头和第二堵头上开出，第一堵头的上端面开设第一通油油槽，第一通油油槽的进油端相接所述压力油出口，出油端相接单向阀的进口，第二堵头的上端面开设第二通油油槽，第二通油油槽的进油端相接单向阀的出口，出油端相接所述导油管进口，单向阀安装于储油桶内。

上述技术方案的燃油喷射结构，喷射油路在设置通油油槽的第一堵头和第二堵头上开出，第一、第二堵头直接固定在储油桶的底面，所以不仅结构简单紧凑、装配方便，而且结构可以十分可靠，制造成本也会很低。具体工作原理是：燃油泵工作时，大部分压力油通过燃油管路供给喷油器，小部分压力油通过喷射油路供给喷射管，该小部分压力油首先由燃油泵底部压力油出口进入到第一通油油槽内，然后打开单向阀进入第二通油油槽，最后通过导油管进口进入喷射管内，喷射管进行喷油动作，于是在导油管进口位置产生负压，将油箱内的一部分燃油补充到储油桶内，使储油桶内始终处于满油状态，使燃油泵的吸油保持正常，进而确保燃油泵的正常工作。

为更好实现装配的方便性和结构可靠性，作为优选，第一堵头、第二堵头为塑料材质，以超声波焊接方式焊接固定在储油桶的底面。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的底部方向视图，

图2为本实用新型的内部结构图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的燃油喷射结构，包括储油桶1，储油桶1内装有燃油泵4和喷射管8，燃油泵4的底部设有压力油出口5，喷射管8的底部设有导油管进口7，压力油出口5与导油管进口7之间通过喷射油路接通，储油桶1的底面固定有第一堵头2和第二堵头3，第一堵头2、第二堵头3为塑料材质，以超声波焊接方式焊接固定在储油桶1的底面，所述喷射油路在第一堵头2和第二堵头3上开出，第一堵头2的上端面开设第一通油油槽21，第一通油油槽21的进油端相接所述压力油出口5，出油端相接单向阀6的进口，第二堵头3的上端面开设第二通油油槽31，第二通油油槽31的进油端相接单向阀6的出口，出油端相接所述导油管进口7，单向阀6安装于储油桶1内。