一种滑移装载机散热装置的制作方法

本实用新型涉及一种滑移装载机散热装置。

背景技术：

滑移装载机一般为左右框架结构，发动机的主要设备位于框架的中间，难以通过左右两侧接触中间的发动机等设备，而散热器位于车体的后面，同样阻挡了后面的维护面，因此在对对滑移装载机进行维护的空间十分狭小。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：针对现有滑移装载机的发动机等主要设备维护空间狭小的问题，提供一种能够提升滑移装载机维护性能的滑移装载机散热装置。

本实用新型采用如下技术方案实现：

滑移装载机散热装置，包括散热器4和散热风扇14，所述散热器4通过铰链9铰接安装在滑移装载机的一侧机体框架上，所述散热器4与另一侧机体框架之间通过可分离的锁定机构3连接，通过锁定机构3实现散热器在机体框架上的锁定连接和摆动打开；

所述散热风扇14固定安装在滑移装载机的发动机与散热器4之间，所述散热风扇14的进风端朝向发动机，出风端与散热器4的散热通道活动对接。

进一步的，所述散热器4靠近散热风扇14的侧面上固定设有导风罩13，所述导风罩13一端与散热风扇14的出风口活动对接，另一端与散热器4的散热通道全覆盖对接。

进一步的，所述散热风扇14同轴安装在导风圈10内，所述导风圈10一端开口朝向发动机，另一端开口与导风罩13活动对接。

进一步的，所述导风圈10朝向发动机的一端开口设置有保护网，用于散热风扇的进风和保护作用。

进一步的，所述导风圈10与导风罩13之间设有弹性密封件12，在散热器锁定状态时，弹性密封件12实现导风圈10与导风罩13的对接密封。

进一步的，所述锁定机构3包括安装座3-1和插销3-2以及固定安装在机体框架上的散热器固定座2；

所述安装座3-1固定在散热器4侧边，其上设有两个同轴的插销孔，所述散热器4在锁定连接状态下，安装座3-1上的插销孔分别位于散热器固定座2的上下两端，并与散热器固定座2上的插销孔对齐，所述插销3-2同时穿过安装座3-1和散热器固定座2上的插销孔，将散热器4锁定连接在机体框架上。

进一步的，所述插销3-2插装在安装座3-1的插销孔内，其上套装有限位弹簧3-3，并通过限位弹簧3-3与安装座3-1之间弹性限位连接。

在本实用新型的滑移装载机散热装置中，所述散热器4采用水冷散热器，内部设有冷却水管道，并与进水管5和出水管7循环连通。

进一步的，所述散热器4作为滑移装载机的液压系统散热器，内部伴随冷却水管道设有液压油管道，所述液压油管路通过进油管8和回油管6连接到滑移装载机的液压系统中。

进一步的，所述进水管5、出水管7、进油管8和回油管6均为具有摆动余量的柔性管，保证以上管路可以随着散热器的摆动而适应调整长度。

本实用新型将散热器铰接安装在滑移装载机的机体框架上，能够将整个散热器沿铰链摆动打开，露出机体框架一个面的空间对内部的发动机设备进行检修维护；散热器通过锁定机构可以与机体框架锁定连接，将散热器和散热风扇对接，保证了散热器的正常散热功能。

由上所述，本实用新型的滑移装载机散热装置改进了滑移装载机维护性能，将散热器铰接连接，通过摆动散热器，提供维护人员可直接接触到发动机以及其他元器件的空间，提升产品的维护性能，缩减维护时间，整个散热装置的结构具有操纵方便、安全可靠、机构简单的优点。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为实施例中的滑移装载机散热装置锁定连接状态示意图。

图2为实施例中的滑移装载机散热装置摆动打开状态示意图。

图3为实施例中的锁定机构结构示意图。

图中标号：1.机体框架，2.散热器固定座，3.锁定机构，3-1.安装座，3-2.插销，3-3.限位弹簧，3-4.限位块，4.散热器，5.进水管，6.回油管，7.出水管，8.进油管，9.铰链，10.导风圈，11.发动机，12.弹性密封件，13.导风罩，14.散热风扇。

具体实施方式

实施例

参见图1和图2，图示中的滑移装载机散热装置为本实用新型的优选方案，具体包括机体框架1、散热器固定座2、锁定机构3、散热器4、进水管5、回油管6、出水管7、进油管8、铰链9、导风圈10、弹性密封件12、导风罩13和散热风扇14。其中，散热器4和散热风扇14构成主要的散热部件，散热风扇14产生的流动风将机体框架1之间安装的发动机11等设备工作产生的热量带到散热器4中进行热交换，同时将散热器4设置成可以打开的安装方式，通过打开散热器4产生的较大空间提供对内部发动机11等设备进行维护的空间。

具体的，本实施例中的散热器4为方形盒体的水冷散热器，其外壳一侧边通过两组铰链9安装在滑移装载机一侧的机体框架1上，将散热器4整体铰接连接在该侧机体框架1上，散热器4可以绕两组铰链9的铰轴进行自由摆动；当散热器4摆动到与滑移装载机另一侧的机体框架1时，散热器4横置在左右机体框架之间，并且正对机体框架1内部的发动机11等设备，此时将散热器4与另一侧机体框架1通过锁定机构3固定连接，实现散热器4工作状态的安装锁定。同时通过打开锁定机构3，可以将散热器4向外摆动打开，将该处空间暴露出来便于对内部设备进行检修维护。

散热风扇14则固定安装在滑移装载机的发动机和散热器4之间，并且散热风扇14的进风端朝向发动机，出风端朝向散热器4，并且与工作状态下的散热器4对接。

散热风扇14采用轴流风扇，沿轴向方向设置有导风圈10，风扇叶片同轴安装在导风圈10内，风扇叶片产生的热风全部在导风圈10内流通，导风圈10一端开口作为进风口对接到发动机11所在的区域，该进风口设置保护网，保证热风通过的同时，防止异物被吸入到散热风扇内部，另一端开口作为出风口对接到散热器4的散热通道。为了保证散热风扇14将热风全部导向散热器4，在散热器4靠近散热风扇14的侧面上固定安装有导风罩13，导风罩为一个两端开口的斗状结构，一端开口为圆形开口，与导风圈10的出风口对接，另一端开口为对应散热器4的方形开口，并且全面覆盖连接在散热器4的侧面上，这样保证从散热风扇14排出的热风全部进入到散热器4中，避免热风泄漏，保证了散热效率。

由于本实施例的散热器4是可以摆动打开的结构，因此导风罩13会随着散热器4一同摆动，与导风圈10之间为具有分离和结合两种状态的活动对接方式，为了保证导风罩13和导风圈10之间的对接密封性，本实施例可以在导风罩13或导风圈10在对接处设置一圈弹性密封件12，本实施例的弹性密封件12为固定安装在导风圈10出风口上的圆环海绵或者密封胶圈。弹性密封件12可以起到导风罩13和导风圈10之间活动对接时的缓冲保护，同时在散热器4锁定后，将弹性密封件12压紧贴合，实现导风罩13和导风圈10之间的密封对接。

结合参见图3，散热器4和机体框架1之间的锁定机构3包括安装座3-1、插销3-2、限位弹簧3-3和限位块3-4，以上部件安装在散热器4上，与之配合的还包括固定在机体框架1上的散热器固定座2，散热器4锁定状态下与固定连接在散热器固定座2上，与散热器固定座2分离后，可将散热器4进行摆动打开。

具体的，锁定机构3的安装座3-1为一个U型槽构件，其底面固定连接在散热器4的壳体上，槽开口向外，其上加工有两个同轴的插销孔，插销3-2可以插装在两个插销孔内，在散热器4与机体框架锁定连接到位后，散热器固定座2进入到安装座3-1的U型槽开口中，在散热器固定座2上同样加工有插销孔，并且在散热器锁定连接状态下，安装座3-1上的插销孔和散热器固定座2上的插销孔同轴对齐，插销3-2同时穿过安装座3-1和散热器固定座2上的插销孔，将散热器4锁定连接在机体框架1上。

为了防止插销3-2在锁定状态下脱出，本实施例在插销3-2上套装有限位弹簧3-3，同时在插销3-2上固定设置一个限位块3-4，限位弹簧3-3的底部抵接在限位块3-4上，顶部抵接在安装座3-1开口槽的内壁上，这样通过限位弹簧3-3和限位块3-4将插销弹性限位在安装座3-1上，当需要锁定散热器4或者解锁散热器4时，将插销3-2向上提，压缩限位弹簧3-3，直至能够将安装座3-1的槽口对入到散热器固定座2中，这样有效避免了限位弹簧3-3在外力作用下自行脱出。

本实施例的散热器4采用水冷散热器，内部设有冷却水管道，并通过散热翅片形成散热通道，冷去水管道两端分别与固定连接在散热器壳体上的进水管5和出水管7连通，通过冷却水系统使冷却水在散热器内部循环流通，水冷散热器为常用的散热器种类，本实施例在此都不对散热器4的内部结构进行赘述。散热器4同时还可以作为滑移装载机的液压系统散热器，内部伴随冷却水管道设有液压油管道，液压油管路通过进油管8和回油管6连接到滑移装载机的液压系统中，通过散热器4同时对液压油进行冷却散热。由于散热器4需要摆动打开，本实施例将进水管5、出水管7、进油管8和回油管6均为具有摆动余量的柔性管，保证以上管路可以随着散热器的摆动而适应调整长度。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。