一种多级气动马达的制作方法

本实用新型涉及叶片式气动马达技术领域，具体为一种多级气动马达。

背景技术：

气动马达是一种以压缩空气为动力源的机械设备，以轻便、安全等优势得到广泛应用，尤其是在不允许用电作为动力源的作业场所其应用更加广泛，且也是必须的，目前使用的气动马达，均为单级马达，其中，气动马达的结构形式也有多种，包括齿轮式马达、柱塞式马达、叶片式马达和螺杆式马达等，目前很多情况下不能使用电力作为马达的能源时大多数都是选用叶片式马达，由于不使用电力，调整转速的大小就需要靠进气量的多少，目前市面上的叶片式马达没有调节进气量的装置，导致无法控制马达的转速，同时在后期维修和更换配件时，由于使用固定螺丝进行紧固，则无法快速的进行更换，而且由于马达与外壳连接位置不牢固，总会导致漏气的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多级气动马达，使用方便，转速可调，方便维修和更换，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级气动马达，包括马达外壳、安装单元、旋转单元、进气管和出气管；

马达外壳：所述马达外壳外侧顶端的后侧设有出气管，所述马达外壳外侧顶端的前侧设有进气管，所述马达外壳左侧面的轴孔内设有旋转单元，所述马达外壳的外侧设有紧固单元；

安装单元：所述安装单元包含进气口、安装壳和定位孔，所述安装壳底端的中部与进气管的顶端连通，所述安装壳的顶端设有进气口，所述定位孔圆形阵列在安装壳的前侧面，所述安装壳内设有分级调节组件；

旋转单元：所述旋转单元包含输出轴、转子、叶片和固定轴，所述输出轴与马达外壳左侧面的轴孔滑动连接，所述输出轴的右端与转子左侧面的中部连接，所述转子的外侧面设有四个滑动槽，四个滑动槽内分别滑动连接有叶片，所述转子位于马达外壳的内部，所述转子的右侧面中部设有固定轴；

其中，还包括保护盖和安装槽，所述保护盖的左侧面设有安装槽，所述安装槽的左侧面与固定轴的右端转动连接。

通过旋转单元，将空气通过进气管进入到马达外壳内，然后叶片受到空气的压力进行旋转，带动马达转动。

进一步的，所述分级调节组件包含调节板、转轴和转轮，所述转轮设在安装壳前侧面的中部，所述转轮的后端与转轴的前端连接，所述转轴的后端与安装壳内部后侧面的中部转动连接，所述转轴的外侧设有调节板，所述调节板位于安装壳的内部，可以根据使用情况来调节进气管的进气量，同时可以调节马达的转速。

进一步的，所述紧固单元有两个且分别设在马达外壳外侧的前后两端，所述紧固单元包含压块、支撑杆、活动板、丝杠、固定板、转钮和固定块，所述固定块内侧面与马达外壳的外侧面连接，所述固定块外侧面的左端设有固定板，所述固定块的外侧面设有滑槽，所述转钮设在固定板的左侧，所述转钮的右端与丝杠的左端连接，所述丝杠位于固定板的右侧，所述丝杠的右端与活动板侧面的螺孔螺纹连接，所述活动板的内侧面设有滑块，滑块与固定块前侧面的滑槽滑动连接，所述活动板的右侧面前端与支撑杆的左端连接，所述支撑杆的右端通过轴转动连接有压块，可以在需要更换和维修马达的时候，能够快速的将保护盖取下和安装。

进一步的，还包括密封圈，所述密封圈的左端与马达外壳的右侧面连接，所述密封圈的右端与保护盖的左侧面连接，可以将马达外壳和保护盖之间的缝隙减少，防止马达工作时出现漏气的问题。

进一步的，还包括连接杆和螺杆，所述连接杆的一端与转轮的外侧面连接，所述连接杆的另一端设有螺孔，螺孔与螺杆螺纹连接，所述螺杆的后端与定位孔相配合，可以在调节好分级调节组件时，将分级调节组件进行固定，防止进气量不稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本多级气动马达，具有以下好处：

1、通过旋转单元，将空气通过进气管进入到马达外壳内，然后叶片受到空气的压力进行旋转，带动马达转动，通过分级调节组件，可以根据使用情况来调节进气管的进气量，同时可以调节马达的转速；

2、通过紧固单元，可以在需要更换和维修马达的时候，能够快速的将保护盖取下和安装；

3、设有密封圈，可以将马达外壳和保护盖之间的缝隙减少，防止马达工作时出现漏气的问题，设有连接杆和螺杆，可以在调节好分级调节组件时，将分级调节组件进行固定，防止进气量不稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转单元结构示意图；

图3为本实用新型分级调节组件结构示意图；

图4为本实用新型a处局部放大结构示意图。

图中：1马达外壳、2安装单元、21进气口、22安装壳、23定位孔、3旋转单元、31输出轴、32转子、33叶片、34固定轴、4分级调节组件、41调节板、42转轴、43转轮、5紧固单元、51压块、52支撑杆、53活动板、54丝杠、55固定板、56转钮、57固定块、6进气管、7出气管、8保护盖、9安装槽、10密封圈、11连接杆、12螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多级气动马达，包括马达外壳1、安装单元2、旋转单元3、进气管6和出气管7；

马达外壳1：马达外壳1外侧顶端的后侧设有出气管7，马达外壳1外侧顶端的前侧设有进气管6，马达外壳1左侧面的轴孔内设有旋转单元3，马达外壳1的外侧设有紧固单元5，紧固单元5有两个且分别设在马达外壳1外侧的前后两端，紧固单元5包含压块51、支撑杆52、活动板53、丝杠54、固定板55、转钮56和固定块57，固定块57内侧面与马达外壳1的外侧面连接，固定块57外侧面的左端设有固定板55，固定块57的外侧面设有滑槽，转钮56设在固定板55的左侧，转钮56的右端与丝杠54的左端连接，丝杠54位于固定板55的右侧，丝杠54的右端与活动板53侧面的螺孔螺纹连接，活动板53的内侧面设有滑块，滑块与固定块57前侧面的滑槽滑动连接，活动板53的右侧面前端与支撑杆52的左端连接，支撑杆52的右端通过轴转动连接有压块51，可以在需要更换和维修马达的时候，能够快速的将保护盖8取下和安装；

安装单元2：安装单元2包含进气口21、安装壳22和定位孔23，安装壳22底端的中部与进气管6的顶端连通，安装壳22的顶端设有进气口21，定位孔23圆形阵列在安装壳22的前侧面，安装壳22内设有分级调节组件4，分级调节组件4包含调节板41、转轴42和转轮43，转轮43设在安装壳22前侧面的中部，转轮43的后端与转轴42的前端连接，转轴42的后端与安装壳22内部后侧面的中部转动连接，转轴42的外侧设有调节板41，调节板41位于安装壳22的内部，可以根据使用情况来调节进气管6的进气量，同时可以调节马达的转速；

旋转单元3：旋转单元3包含输出轴31、转子32、叶片33和固定轴34，输出轴31与马达外壳1左侧面的轴孔滑动连接，输出轴31的右端与转子32左侧面的中部连接，转子32的外侧面设有四个滑动槽，四个滑动槽内分别滑动连接有叶片33，转子32位于马达外壳1的内部，转子32的右侧面中部设有固定轴34，通过旋转单元3，将空气通过进气管6进入到马达外壳1内，然后叶片33受到空气的压力进行旋转，带动马达转动；

其中，还包括保护盖8和安装槽9，保护盖8的左侧面设有安装槽9，安装槽9的左侧面与固定轴34的右端转动连接，还包括密封圈10，密封圈10的左端与马达外壳1的右侧面连接，密封圈10的右端与保护盖8的左侧面连接，可以将马达外壳1和保护盖8之间的缝隙减少，防止马达工作时出现漏气的问题，还包括连接杆11和螺杆12，连接杆11的一端与转轮43的外侧面连接，连接杆11的另一端设有螺孔，螺孔与螺杆12螺纹连接，螺杆12的后端与定位孔23相配合，可以在调节好分级调节组件4时，将分级调节组件4进行固定，防止进气量不稳定。

在使用时：首先将安装壳22顶端的进气口21与外部气管连接，然后转动转轮43，转轮43通过转轴42带动调节板41转动，这样可以根据使用情况来调节进气管6的进气量，同时可以调节马达的转速，空气通过进气管6进入到马达外壳1内部，叶片33受到空气的压力进行旋转带动转子32转动，转子32左侧面的输出轴31与外部连接，带动叶片33选动的空气通过出气管7排出，当需要维修和更换配件时，转钮56的右端丝杠54的左端连接，丝杠54与活动板53侧面的螺孔螺纹连接，活动板53的右侧面设有支撑杆52，支撑杆52的右端通过轴转动连接压块51，转动转钮56可以带动压块51左右移动，这样能够快速的将保护盖8取下和安装，马达外壳1和保护盖8之间通过密封圈10连接，密封圈10可以将马达外壳1和保护盖8之间的缝隙减少，防止马达工作时出现漏气的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。