一种电喷燃油泵总成及其引射体的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种电喷燃油泵总成引射体。本实用新还涉及一种包含上述电喷燃油泵总成引射体的电喷燃油泵总成。

背景技术：

电喷燃油泵总成通常包括电喷燃油泵、过滤器和引射体等，电喷燃油泵回油路上的油液能够利用回油压力流入引射体内，使不同压力的两股流体实现混合。现有的引射体包括引射壳体和喷嘴，喷嘴安装于引射壳体内，且喷嘴与引射壳体之间采用超声波焊工艺实现固连。

然而，在进行超声波焊的过程中，需依据实际工况频繁地调试焊接设备的关键参数，焊接质量难免受影响，严重时可能导致引射体报废；此外，鉴于超声波焊使引射壳体和喷嘴逐步实现连接，加工时间较长，影响工作效率。

因此，如何提升引射体的质量及工作效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电喷燃油泵总成及其引射体，喷嘴凭借外力克服止退凸台的阻力钻入引射壳体，且止退凸台通过与喷嘴的相抵以阻止喷嘴脱离引射壳体，无需利用超声波焊工艺连接喷嘴和引射壳体，质量及工作效率均有所提升。

其具体方案如下：

本实用新型一种电喷燃油泵总成引射体，包括引射壳体和喷嘴，引射壳体内设有止退凸台，喷嘴凭借外力克服止退凸台的阻力钻入引射壳体内以与引射壳体抵接固连，止退凸台与喷嘴的端部相抵以阻止喷嘴脱离引射壳体。

优选地，止退凸台靠近喷嘴的一侧设有与喷嘴相抵的止退斜面。

优选地，喷嘴包括固连套和设于固连套端部且与固连套同轴设置的抵接套，固连套具有与引射壳体相抵的锥型抵接面。

优选地，抵接套外径大于固连套的最大外径，抵接套靠近固连套的一端设有配合斜面，引射壳体的入口处设有与配合斜面相抵以引导喷嘴钻入引射壳体的导向斜面。

优选地，喷嘴内固设有过滤网。

优选地，抵接套内设有用于容纳并限定过滤网的限位凹槽。

优选地，引射壳体具有用于安装喷嘴的主流道，主流道远离喷嘴的一端设有用于使流体仅能够由主流道单向流出的膜片单向阀。

优选地，引射壳体的外周固设有罩于膜片单向阀外周以保护膜片单向阀的防护壳。

本实用新型还提供一种电喷燃油泵总成，包括上述电喷燃油泵总成引射体。

相对于背景技术，本实用新型所提供的电喷燃油泵总成引射体包括引射壳体和喷嘴，安装喷嘴时，喷嘴能够凭借外力克服止退凸台的阻力钻入引射壳体内，使喷嘴与引射壳体抵接固连；当喷嘴钻入引射壳体后，止退凸台与喷嘴的端部相抵，从而阻止喷嘴脱离引射壳体，保证喷嘴与引射壳体可靠连接，无需利用超声波焊工艺连接喷嘴和引射壳体，避免超声波焊工艺所引发的质量及工作效率问题，因此本实用新型所提供的喷燃油泵总成引射体能够同时提升引射体的质量及工作效率。

本实用新型所提供的包含上述电喷燃油泵总成引射体的电喷燃油泵总成具有相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的电喷燃油泵总成引射体的剖面结构图；

图2为图1中a的局部放大图；

图3为图2中b的局部放大图。

附图标记如下：

引射壳体1、喷嘴2、止退凸台3、过滤网4、膜片单向阀5和防护壳6；

导向斜面11；

固连套21和抵接套22；

锥型抵接面211；

配合斜面221；

止退斜面31。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型实施例所提供的电喷燃油泵总成引射体的剖面结构图；图2为图1中a的局部放大图；图3为图2中b的局部放大图。

本实用新型实施例公开了一种电喷燃油泵总成引射体，其关键改进点在于优化引射壳体1与喷嘴2的固连方式。

本实用新型包括引射壳体1和喷嘴2，其中，引射壳体1具有用于安装喷嘴2的主流道，主流道呈l型。引射壳体1的具体结构及连接关系可参照现有技术，在此不再详述。

引射壳体1内设有止退凸台3，止退凸台3具体设于主流道的入口处。在该具体实施例中，止退凸台3的厚度较薄，且止退凸台3优选呈圆环状，但不限于此。

安装喷嘴2时，依靠按压设备将喷嘴2压入引射壳体1内，喷嘴2凭借外力克服止退凸台3的阻力钻入引射壳体1内，使喷嘴2与引射壳体1抵接固连；当喷嘴2钻入引射壳体1后，止退凸台3与喷嘴2的端部相抵，从而阻止喷嘴2脱离引射壳体1，保证喷嘴2与引射壳体1可靠连接，无需利用超声波焊工艺连接喷嘴2和引射壳体1，避免超声波焊工艺所引发的质量及工作效率问题，因此本实用新型所提供的喷燃油泵总成引射体能够同时提升引射体的质量及工作效率。

在该具体实施例中，止退凸台3呈喇叭状，止退凸台3靠近喷嘴2的一侧设有与喷嘴2相抵的止退斜面31，止退斜面31具体呈圆锥状。此外，止退凸台3还包括与止退斜面31相连的导向面，导向面呈圆柱状，且导向面的内径略小于喷嘴2的最大外径，避免止退凸台3施加至喷嘴2的阻力过大而导致喷嘴2被挤坏。

可选地，喷嘴2包括固连套21和抵接套22，其中，抵接套22设于固连套21端部，且抵接套22与固连套21同轴设置。固连套21具有与引射壳体1相对的锥型抵接面211，便于喷嘴2插入引射壳体1内。在该具体实施例中，优选固连套21与引射壳体1之间采用过盈连接。固连套21和抵接套22的中心型腔相连通，为引射流体创造条件。

在该具体实施例中，抵接套22呈圆柱状，且抵接套22的外径大于固连套21外径。抵接套22靠近固连套21的一端设有配合斜面221，相应地，引射壳体1的入口处设有与配合斜面221相抵的导向斜面11，以便导向斜面11引导喷嘴2钻入引射壳体1，降低喷嘴2的压入难度，同时有效防止喷嘴2被挤坏。其中，配合斜面221与导向斜面11均为倒角。

为防止喷嘴2被堵塞，喷嘴2内固设有过滤网4，利用过滤网4过滤流入喷嘴2内的杂质。相应地，抵接套22内设有用于容纳并限定过滤网4的限位凹槽，过滤网4具体通过热铆的方式固定于限位凹槽内。

在该具体实施例中，引射壳体1的主流道一端安装有喷嘴2，另一端安装有膜片单向阀5，膜片单向阀5能够使流体仅能够由主流道单向流出，防止流体回流至主流道内。膜片单向阀5独立设置，方便更换膜片单向阀5，降低维护成本。

进一步地，引射壳体1的外周固设有罩于膜片单向阀5外周的防护壳6，以便利用防护壳6保护膜片单向阀5，防止膜片单向阀5损坏，有利于延长膜片单向阀5的使用寿命。具体地，防护壳6卡接于引射壳体1所述的安装凹槽内。

本实用新型还提供一种电喷燃油泵总成，包括上述电喷燃油泵总成引射体，具有相同的有益效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。