一种具有熄火延时功能的电感式点火器的制作方法

本实用新型涉及小型汽油机领域，具体涉及一种具有熄火延时功能的电感式点火器，其应用于小型内燃式汽油发动机，如园林工具领域里的割草机、割灌机、绿篱机、油锯等。

背景技术：

现有的割草机、油锯、鼓风机等小型汽油机用电感点火装置(t。c。i)一般采用初级线圈连接熄火开关，通过熄火开关接地直接将初级线圈短路，熄火开关一旦断开，点火立即恢复正常，此种熄火方式在实际操作中存在很大的安全隐患。例如，若当人工松开熄火开关，即熄火开关开路时，如果此时汽油机没有完全停止，初级线圈的感应电动势会继续加到点火控制电路上使点火器继续点火，汽油机会立即恢复正常运转，造成汽油机误启动；当熄火开关接触不良时，发动机会出现抖动而熄不了火的问题。

公开号为cn106988948a的实用新型专利申请公开了一种带熄火自锁功能的电感式点火器，包括由初级线圈和次级线圈组成的点火线国、以及与初级线圈连接的点火控制电路，点火控制电路用于控制点火线国产生高压脉冲，还包括与点火控制电路连接的熄火自锁电路，所述熄火自锁电路用于使点火控制电路失效；本实用新型带熄火自锁功能的电感式点火器，其通过增加熄火自锁电路，能避免汽油机误启动、汽油机熄火不彻底的问题。

然而，上述带熄火自锁功能的电感式点火器的电路结构复杂，元器件繁多，延时时间调整麻烦，工艺稳定性差，硬件花销大。因此，如何在引入很小的额外硬件花销的基础上实现有效可靠的熄火延时是本领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种结构简单的、具有熄火延时功能的电感式点火器。当熄火开关短暂接地后，初级线圈感应电压经过第三二极管、第二电容、第二二极管，对第二电容进行充电，使得第二电容上存储一定的电压，保证第二三极管始终处于打开状态，从而避免了高压点火的输出，达到熄火的效果。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有熄火延时功能的电感式点火器，包括铁芯、初级骨架、初级线圈、分槽骨架、分槽线圈、接线柱、电路板、高压引出线、壳体、熄火片；初级线圈、分槽线圈共同组成点火线圈，初级线圈的第一端与次级线圈的第一端并联接地，所述初级骨架套设在铁芯上，并与铁芯固定连接，初级骨架的绕线部分呈圆柱形，所述初级线圈绕设在初级骨架的绕线部分上，所述分槽骨架套设在初级骨架上，该分槽线圈绕设在分槽骨架上，分槽线圈的末端与接线柱连接，高压引出线与接线柱连接，电路板与熄火片、点火线圈相互连接，所述电路板包括点火控制电路、多级放大电路、熄火延时电路；

所述点火控制电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第五电阻、第一三极管、第二三极管、第一电容、第一二极管；第一电阻的第一端与第三电阻的第一端、初级线圈的第一端连接，第一电阻的第二端与第二电阻的第一端、第一二极管的正极、第一三极管的集电极连接，第二电阻的的第二端与初级线圈的第二端、第一电容的负极连接，第一电容的正极与第一三极管的发射极连接，第三电阻的第二端与第二三极管的集电极连接，第二三极管的基极与第一二极管的负极连接，第二三极管的发射极与第一电容的负极、第五电阻的第二端连接，第五电阻的第一端与第一三极管的基极连接；

所述多级放大电路包括第四电阻、第三三极管、第四三极管、第五三极管；第四电阻的第一端与第三电阻的第一端、第四三极管的的发射极、第五三极管的集电极连接，第四电阻的第二端与第四三极管的基极、第三三极管的集电极连接，第四三极管的集电极与第五三极管的基极连接，第五三极管的发射极与第五电阻的第一端、第一三极管的基极连接，第三三极管的发射极与第五电阻的第二端、第一电容的负极、第二电阻的第二端连接，第三三极管的基极与第三电阻的第二端、第二三极管的集电极连接；

所述熄火延时电路包括第六电阻、第二二极管、第三二极管、第二电容；熄火开关的第一端与初级线圈的第一端、第一电阻的第一端连接，熄火开关的第二端与第二二极管的负极连接，第二二极管的正极与第二电容的负极、第六电阻的第一端连接，第二电容的正极与第一二极管的负极、第三二极管的负极、第二三极管的基极连接，第六电阻的第二端与第三二极管的正极、第一电容的负极、第二电阻的第二端连接。

进一步地，所述第一三极管、第二三极管、第三三极管、第五三极管为npn型三极管，第四三极管为pnp型三极管。

进一步地，所述壳体由环氧树脂填充并密封。

进一步地，调整第一电阻、第二电阻、第三电阻的匹配使第三三极管先导通。

进一步地，所述第六电阻远远大于第一电阻、第二电阻的阻值。

与现有技术相比，本实用新型实现了带熄火延时功能的电感式点火器，其通过增加熄火延时电路，能避免汽油机误启动、汽油机熄火不彻底的问题，提高了电感式点火器的安全性。同时，本实用新型熄火延时电路结构简单，硬件花销小，工艺稳定性强，克服了现有的延时电路结构复杂，在实现延时的同时引入昂贵的额外花销的问题。同时，本实用新型当熄火开关未触发时，因为第六电阻远远大于第一电阻、第二电阻，因此，本实用新型所述的熄火延时电路电路不会对正常点火工作状态下产生影响。

附图说明

图1是本实用新型具有熄火延时功能的电感式点火器的机械结构示意图：

图2是本实用新型具有熄火延时功能的电感式点火器的电路结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1所示，本实施例提出了一种具有熄火延时功能的电感式点火器，包括：

铁芯1、初级骨架2、初级线圈3、分槽骨架4、分槽线圈5、接线柱6、电路板7、高压引出线8、壳体9、熄火片10；初级线圈3、分槽线圈5共同组成点火线圈，所述初级骨架2套设在铁芯1上，并与铁芯1固定连接，初级骨架2的绕线部分呈圆柱形，所述初级线圈3绕设在初级骨架2的绕线部分上，所述分槽骨架4套设在初级骨架上，该分槽线圈5绕设在分槽骨架上，分槽线圈5的末端与接线柱6连接，高压引出线8与接线柱6连接，电路板7与熄火片10、点火线圈相互连接，壳体9由环氧树脂填充并密封。

具体地，初级线圈的第一端与分槽线圈的第一端并联接地；所述电路板7包括点火控制电路、多级放大电路、熄火延时电路，所述点火控制电路、多级放大电路共同用于控制点火线圈产生高压输出，熄火延时电路用于使点火器的熄火功能延长一段时间。

具体地，如图2所示，所述点火控制电路包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第五电阻r5、第一三极管q1、第二三极管q2、第一电容c1、第一二极管d1；第一电阻r1的第一端与第三电阻r3的第一端、初级线圈的第一端连接，第一电阻r1的第二端与第二电阻r2的第一端、第一二极管d1的正极、第一三极管q1的集电极连接，第二电阻r2的的第二端与初级线圈的第二端、第一电容c1的负极连接，第一电容c1的正极与第一三极管q1的发射极连接，第三电阻r3的第二端与第二三极管q2的集电极连接，第二三极管q2的基极与第一二极管d1的负极连接，第二三极管q2的发射极与第一电容c1的负极、第五电阻r5的第二端连接，第五电阻r5的第一端与第一三极管q1的基极连接；

所述多级放大电路包括第四电阻r4、第三三极管q3、第四三极管q4、第五三极管q5；第四电阻r4的第一端与第三电阻r3的第一端、第四三极管q4的的发射极、第五三极管q5的集电极连接，第四电阻r4的第二端与第四三极管q4的基极、第三三极管q3的集电极连接，第四三极管q4的集电极与第五三极管q5的基极连接，第五三极管q5的发射极与第五电阻q5的第一端、第一三极管q1的基极连接，第三三极管q3的发射极与第五电阻q5的第二端、第一电容c1的负极、第二电阻r2的第二端连接，第三三极管q3的基极与第三电阻r3的第二端、第二三极管q2的集电极连接；

所述熄火延时电路包括第六电阻r6、第二二极管d2、第三二极管d3、第二电容c2；熄火开关s1的第一端与初级线圈的第一端、第一电阻r1的第一端连接，熄火开关s1的第二端与第二二极管d2的负极连接，第二二极管d2的正极与第二电容c2的负极、第六电阻r6的第一端连接，第二电容c2的正极与第一二极管d1的负极、第三二极管d3的负极、第二三极管q2的基极连接，第六电阻r6的第二端与第三二极管d3的正极、第一电容c1的负极、第二电阻r2的第二端连接。

具体地，第一三极管q1、第二三极管q2、第三三极管q3、第五三极管q5为npn型三极管，第四三极管q4为pnp型三极管。

本实用新型具有熄火延时功能的电感式点火器，其产生高压输出的工作原理与传统的电感式点火器工作原理类似，具体为：

当发动机转动时，l1初级线圈切割磁力线，l1初级线圈产生脉冲电动势。线圈l1（a点）为公共端（接地）。

线圈l1（b点）产生正脉冲时：经过r2、r1与线圈l1形成回路，释放正脉冲电动势，三极管均反向不工作处于截止状态。

线圈l1（b点）产生负脉冲时：脉冲上升沿到来时a点形成与b相比a点是高电位，a点经r3电阻给q3提供b结偏置电压，经r4电阻给q3提供c结偏置电压，q3三极管首先导通。a点同时也经r1、d1给q2b结提供偏置电压，但因为有d1形成压降所以q2不会先导通，也可以经过调整r1、r2、r3电阻的匹配来使q3先导通。q3导通后q4b结电压下降，给q4b结提供偏置电压q4导通，q4导通后q5b结电压上升，给q5b结提供偏置电压q5导通，由q3、q4、q5组成多级放大结构（图1虚线内）。q5导通后q1b结电压上升，给q1b结提供偏置电压，a点经r1给q1提供c结电压使q1导通，经过c1后形成回路，同时对c1进行充电。q1导通后q1c结电压下降，q2b结偏置电压下降，q2保持截止状态。

所有三极管都维持上述的工作状态，此时b点脉冲不断上升，对c1不断充电，当b点脉冲接近峰值时q3、q4、q5组成多级放大电流已基本达到最高（图1虚线内），c1维持充电使q1b结与e结电压压差低于q1导通条件时q1截止。q1截止后q1c结电压上升，经过d1向q2提供c结偏置电压q2导通，q2导通后q2c结电压下降，q3c结偏置电压下降使q3截止，q3截止后q3c结电压上升，q4b结偏置电压上升使q4截止，q4截止后q4c结电压下降，q5b结电压下降使q5截止。此时电流放大的q3、q4、q5瞬间同时截止，使l1初级线圈上大电流产生突变，l1初级与次级线圈互感后在次级产生续流高压输出。

此时脉冲下降沿来，因脉冲电压持续下降，c1电容上的电压由经q1反向漏电r2形成回路，对c1进行放电，q1e结与b结反向使q1维持截止状态。因q1保持截止，q2也维持导通，q3维持截止，q4维持截止，q5维持截止。

待下一个脉冲到来时，再重复上述工作循环，产生一次高压输出。因磁电机转子转一圈线圈l1b点只产生一次负脉冲，所以磁电机转子转一圈l1次级线圈产生输出一次高压。

本实用新型具有熄火延时功能的电感式点火器，其产生熄火功能延时的工作原理具体为：

当熄火开关s1短暂接地后，l1初级线圈感应电压经过d3、c2、d2，对c2进行充电，使得c2电容上存储一定的电压。因为c2上的电压，经过q2的b、e极、r6，保证三极管q2始终处于打开状态，使得后一级的多级放大电路停止工作，从而避免了高压点火的输出，达到熄火的效果。经过5-15秒后，电容c2上存储的电压经过r6慢慢降低至无法保持三极管q2打开，点火控制电路恢复正常。

熄火开关未触发时，因为r6电阻远远大于r1，r2，因此，本实用新型所述的熄火延时电路电路不会对正常点火工作状态下产生影响。

由此可知，本实用新型提出的具有熄火延时功能的电感式点火器，其通过增加熄火延时电路，能避免汽油机误启动、汽油机熄火不彻底的问题，提高了电感式点火器的安全性。同时，本实用新型熄火延时电路结构简单，硬件花销小，工艺稳定性强，克服了现有的延时电路结构复杂，在实现延时的同时引入昂贵的额外花销的问题。同时，本实用新型当熄火开关未触发时，因为第六电阻远远大于第一电阻、第二电阻，因此，本实用新型所述的熄火延时电路电路不会对正常点火工作状态下产生影响。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。