一种可均匀混合的平吸式汽车化油器的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种可均匀混合的平吸式汽车化油器。


背景技术：

[0002]
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”，其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置，化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
[0003]
市场上现有的化油器在使用中出现的空气与燃油雾化气之间的混合效果不好，对燃油雾化的进油量控制效果差，不能很好的观察化油器中的燃油量，为此，我们提出一种可均匀混合的平吸式汽车化油器。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种可均匀混合的平吸式汽车化油器，解决了化油器在使用中出现的空气与燃油雾化气之间的混合效果不好，对燃油雾化的进油量控制效果差，不能很好的观察化油器中的燃油量的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可均匀混合的平吸式汽车化油器，包括主壳体、进风口和弹簧，所述主壳体的内部设置有阻挡板，且阻挡板的内部设置有销轴，所述进风口的内部设置有翻板，且进风口位于阻挡板的上方，所述翻板的中部安装有滑槽，且滑槽的内部设置有转杆，所述转杆的内部设置有锁紧螺杆，所述弹簧的上方安装有浮动活塞，且弹簧位于翻板的右侧，所述浮动活塞的右侧安装有连接杆，且连接杆的中部安装有导向槽，所述导向槽的内部设置有拉杆，且拉杆的内部设置有锁销，所述连接杆的右侧安装有加速活塞，所述主壳体的后端安装有压片，且压片的内部设置有玻璃，所述玻璃的内部设置有限位螺杆，所述主壳体的上方安装有进气管，且进气管的上方安装有固定夹，所述固定夹的内部设置有固定螺杆，所述主壳体的下方安装有壳盖，且壳盖的左右两侧均安装有紧固螺杆，所述壳盖的内部设置有不锈钢层，且不锈钢层的上方安装有钛合金层，所述压片的下方安装有斜杆。
[0006]
优选的，所述阻挡板的外部直径等于进风口的内部直径，且阻挡板的外部呈圆形结构。
[0007]
优选的，所述翻板通过转杆和滑槽之间的配合与主壳体构成可折叠结构，且转杆贯穿于滑槽的左侧边缘。
[0008]
优选的，所述主壳体通过限位螺杆和压片之间的配合与玻璃构成可拆卸结构，且压片的外部呈环形结构。
[0009]
优选的，所述主壳体通过弹簧与浮动活塞之间构成弹性结构，且浮动活塞的竖直
中心线与弹簧的竖直中心线之间相互重合。
[0010]
优选的，所述连接杆分别垂直于拉杆的竖直中心线和加速活塞的竖直中心线，且导向槽的内部宽度大于拉杆的外部宽度。
[0011]
优选的，所述主壳体通过固定夹和固定螺杆之间的配合与进气管构成可拆卸结构，且进气管的外部呈褶皱结构。
[0012]
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
[0013]
1、本发明通过设置的阻挡板和进风口，拉动斜杆，斜杆拉动阻挡板沿销轴的外部转动，改变阻挡板沿主壳体的水平中心线方向所占的面积，进而控制混合气沿阻挡板的竖直中心线方向的出气量，便于使用者通过改变阻挡板与主壳体的水平中心线之间的夹角，进而控制发动机的进气量，从而改变汽车的动力，便于使用者根据路况，对发动机的进气量进行调节，减少燃油的消耗，防止燃油为完全燃烧，产生碳排放，造成环境污染。
[0014]
2、本发明通过设置的翻板、转杆、滑槽和主壳体，翻板可以沿转杆的外部转动，转杆沿滑槽的内部转动，通过转动转杆，可以控制翻板与进风口的水平中心线之间的夹角，进而可以控制化油器的进气量，便于使用者根据燃油雾化后的浓度，通过调节进气量的大小，可以将空气与燃油雾化气之间进行混合，保证空气与燃油雾化气之间进行均匀混合，使混合比接近标准空燃比，保证混合气的充分燃烧。
[0015]
3、本发明通过设置的连接杆、拉杆、加速活塞和导向槽，拉杆可以沿导向槽的竖直中心线方向移动，拉杆通过连接杆与加速活塞相连，通过拉动拉杆，可以控制加速活塞沿导向槽的竖直中心线方向移动，增加化油器中的可雾化的燃油量，从而提高混合气的浓度，提高发动机的动力。
[0016]
4、本发明通过设置的限位螺杆、压片和玻璃，主壳体通过限位螺杆和压片之间的配合与玻璃进行螺纹固定，使压片、主壳体和玻璃三者之间进行紧密贴合，可以防止燃油泄漏，同时，便于使用者通过玻璃观察化油器中的燃油量，便于使用者将玻璃进行拆卸，对玻璃进行清洗，保证玻璃的清洁，保证玻璃的透明程度，保证玻璃的长时间的使用。
[0017]
5、本发明通过设置的固定夹、固定螺杆和进气管，主壳体通过固定夹和固定螺杆之间的配合与进气管进行螺纹固定，使固定夹、进气管和主壳体三者之间进行局部紧密贴合，防止进气管与主壳体之间密封不严，造成漏气，同时影响化油器的进气量，造成燃油雾化气与空气之间混合不均匀，容易造成发动机敲缸现象，对气缸造成损伤，以及产生大量的积碳，影响发动机的工作效率，便于使用者对化油器进行检修，保证化油器的正常工作，同时进气管的褶皱结构，保证进气管的可弯折性。
附图说明
[0018]
图1为本发明主视结构示意图；
[0019]
图2为本发明进气管结构示意图；
[0020]
图3为本发明壳盖结构示意图，
[0021]
图4为本发明壳盖的组成材料结构示意图。
[0022]
图中：a01、主壳体；a02、阻挡板；a03、销轴；a04、转杆；a05、进风口；a06、翻板；a07、锁紧螺杆；a08、滑槽；a09、限位螺杆；a10、压片；a11、玻璃；a12、浮动活塞；a13、连接杆；a14、导向槽；a15、加速活塞；a16、弹簧；a17、斜杆；a18、锁销；a19、拉杆；a20、固定夹；a21、固定螺
杆；a22、进气管；a23、壳盖；a24、紧固螺杆；a25、钛合金层；a26、不锈钢层。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]
请参阅图1-4，一种可均匀混合的平吸式汽车化油器，包括主壳体a01、阻挡板a02、销轴a03、转杆a04、进风口a05、翻板a06、锁紧螺杆a07、滑槽a08、限位螺杆a09、压片a10、玻璃a11、浮动活塞a12、连接杆a13、导向槽a14、加速活塞a15、弹簧a16、斜杆a17、锁销a18、拉杆a19、固定夹a20、固定螺杆a21、进气管a22、壳盖a23、紧固螺杆a24、钛合金层a25和不锈钢层a26，主壳体a01的内部设置有阻挡板a02，且阻挡板a02的内部设置有销轴a03，阻挡板a02的上方安装有进风口a05，且进风口a05的内部设置有翻板a06，阻挡板a02的外部直径等于进风口a05的内部直径，且阻挡板a02的外部呈圆形结构，拉动斜杆a17，斜杆a17拉动阻挡板a02沿销轴a03的外部转动，改变阻挡板a02沿主壳体a01的水平中心线方向所占的面积，进而控制混合气沿阻挡板a02的竖直中心线方向的出气量，便于使用者通过改变阻挡板a02与主壳体a01的水平中心线之间的夹角，进而控制发动机的进气量，从而改变汽车的动力，便于使用者根据路况，对发动机的进气量进行调节，减少燃油的消耗，防止燃油为完全燃烧，产生碳排放，造成环境污染，翻板a06的中部安装有滑槽a08，且滑槽a08的内部设置有转杆a04，翻板a06通过转杆a04和滑槽a08之间的配合与主壳体a01构成可折叠结构，且转杆a04贯穿于滑槽a08的左侧边缘，翻板a06可以沿转杆a04的外部转动，转杆a04沿滑槽a08的内部转动，通过转动转杆a04，可以控制翻板a06与进风口a05的水平中心线之间的夹角，进而可以控制化油器的进气量，便于使用者根据燃油雾化后的浓度，通过调节进气量的大小，可以将空气与燃油雾化气之间进行混合，保证空气与燃油雾化气之间进行均匀混合，使混合比接近标准空燃比，保证混合气的充分燃烧，转杆a04的内部设置有锁紧螺杆a07，翻板a06的右侧安装有弹簧a16，且弹簧a16的上方安装有浮动活塞a12，浮动活塞a12的右侧安装有连接杆a13，且连接杆a13的中部安装有导向槽a14，导向槽a14的内部设置有拉杆a19，且拉杆a19的内部设置有锁销a18，连接杆a13分别垂直于拉杆a19的竖直中心线和加速活塞a15的竖直中心线，且导向槽a14的内部宽度大于拉杆a19的外部宽度，拉杆a19可以沿导向槽a14的竖直中心线方向移动，拉杆a19通过连接杆a13与加速活塞a15相连，通过拉动拉杆a19，可以控制加速活塞a15沿导向槽a14的竖直中心线方向移动，增加化油器中的可雾化的燃油量，从而提高混合气的浓度，提高发动机的动力，连接杆a13的右侧安装有加速活塞a15，主壳体a01的后端安装有压片a10，且压片a10的内部设置有玻璃a11，主壳体a01通过限位螺杆a09和压片a10之间的配合与玻璃a11构成可拆卸结构，且压片a10的外部呈环形结构，主壳体a01通过限位螺杆a09和压片a10之间的配合与玻璃a11进行螺纹固定，使压片a10、主壳体a01和玻璃a11三者之间进行紧密贴合，可以防止燃油泄漏，同时，便于使用者通过玻璃a11观察化油器中的燃油量，便于使用者将玻璃a11进行拆卸，对玻璃a11进行清洗，保证玻璃a11的清洁，保证玻璃a11的透明程度，保证玻璃a11的长时间的使用，玻璃a11的内部设置有限位螺杆a09，主壳体a01的上方安装有进气管a22，且进气管a22的上方安装有固定夹a20，
主壳体a01通过固定夹a20和固定螺杆a21之间的配合与进气管a22构成可拆卸结构，且进气管a22的外部呈褶皱结构，主壳体a01通过固定夹a20和固定螺杆a21之间的配合与进气管a22进行螺纹固定，使固定夹a20、进气管a22和主壳体a01三者之间进行局部紧密贴合，防止进气管a22与主壳体a01之间密封不严，造成漏气，同时影响化油器的进气量，造成燃油雾化气与空气之间混合不均匀，容易造成发动机敲缸现象，对气缸造成，以及产生大量的积碳，影响发动机的工作效率，便于使用者对化油器进行检修，保证化油器的正常工作，同时进气管a22的褶皱结构，保证进气管a22的可弯折性，固定夹a20的内部设置有固定螺杆a21，主壳体a01的下方安装有壳盖a23，且壳盖a23的左右两侧均安装有紧固螺杆a24，壳盖a23的内部设置有不锈钢层a26，且不锈钢层a26的上方安装有钛合金层a25，压片a10的下方安装有斜杆a17。
[0025]
使用时，首先，空气通过进气管a22，主壳体a01通过固定夹a20和固定螺杆a21之间的配合与进气管a22进行螺纹固定，使固定夹a20、进气管a22和主壳体a01三者之间进行局部紧密贴合，防止进气管a22与主壳体a01之间密封不严，造成漏气，影响化油器的进气量，造成燃油雾化气与空气之间混合不均匀，容易造成发动机敲缸现象，对气缸造成，以及产生大量的积碳，影响发动机的工作效率，其次，主壳体a01通过限位螺杆a09和压片a10之间的配合与玻璃a11进行螺纹固定，使压片a10、主壳体a01和玻璃a11三者之间进行紧密贴合，防止燃油泄漏，便于使用者通过玻璃a11观察化油器中的燃油量，再其次，拉杆a19通过连接杆a13与加速活塞a15相连，拉动拉杆a19，控制加速活塞a15沿导向槽a14的竖直中心线方向移动，增加化油器中的可雾化的燃油量，然后，翻板a06沿转杆a04的外部转动，转杆a04沿滑槽a08的内部转动，转动转杆a04，控制翻板a06与进风口a05的水平中心线之间的夹角，进而可以控制化油器的进气量，将空气与燃油雾化气之间进行混合，保证空气与燃油雾化气之间进行均匀混合，使混合比接近标准空燃比，保证混合气的充分燃烧，最后，拉动斜杆a17，斜杆a17拉动阻挡板a02沿销轴a03的外部转动，改变阻挡板a02沿主壳体a01的水平中心线方向所占的面积，进而控制混合气沿阻挡板a02的竖直中心线方向的出气量，通过改变阻挡板a02与主壳体a01的水平中心线之间的夹角，进而控制发动机的进气量，从而改变汽车的动力，便于使用者根据路况，对发动机的进气量进行调节，减少燃油的消耗，防止燃油为完全燃烧，产生碳排放，这样完成整个可均匀混合的平吸式汽车化油器的使用过程。
[0026]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。