1.一种航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于，包括：
lc滤波电路，包含有第一电容c1，所述lc滤波电路一端连接交流输入端，另一端连接第一交流变压器的初级绕组，由所述第一交流变压器对输入电压进行第一次升压；
倍压整流电路，包含有第二电容c2，所述倍压整流电路连接所述第一交流变压器的次级绕组，用于将第一次升压后的电压进行第二次升压，升压后的电能储存在第三电容c3内；
三次升压电路，包括第四电容c4，所述三次升压电路输入端连接放电管，输出端连接第二交流变压器，由所述第二交流变压器进行第三次升压，升压后，所述第二交流变压器的次级绕组连接电嘴放电端，进行高压放电，其中，所述放电管由第三电容c3控制导通。
2.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
所述lc滤波电路包括由电感l1及所述第一交流变压器t1的初级绕组组成的回路，第一电容c1并联在所述第一交流变压器的初级绕组两端。
3.根据权利要求2所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
所述第一交流变压器用于将输入的115v电压升高至1200v。
4.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
所述倍压整流电路包括由第一电阻r1、第一硅堆d1、第二电容c2及所述第一交流变压器t1的次级绕组组成的回路，并在在第一硅堆d1处连接有第二硅堆d2，由第一电阻r1、第一硅堆d1、二硅堆d2及所述第三电容c3组成的充电回路，用于将升压后的电能储存在第三电容c3中。
5.根据权利要求4所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
所述倍压整流电路用于将电压升高至3200v。
6.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
所述三次升压电路并联在第三电容c3两端，并且与第三电容c3之间设置有所述放电管d3，所述三次升压电路包括由第二电阻r2、第四电容c4及所述第二交流变压器t2的初级绕组组成的回路。
7.根据权利要求6所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：
由所述第二交流变压器将电压提升至20kv以上。