一种磁力发电装置的制作方法

本发明涉及发电机技术领域，具体是指一种磁力发电装置。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有了私家车，私家车的增多造成对资料需求的增加及对环境的污染，现在也出现了很多的清洁能源汽车或是电车，也占据了一定的市场，但无论哪一种汽车其都需要用到电，在现有的汽车上均装有发电装置，可以在汽车运动的时候进行发电，以对车上的电瓶充电，现有的车载发电装置均利用的是车轮转动所提供的旋转动力来进行发电，而在汽车行驶过程中还有一种能源是可以被利用的，那便是汽车行驶时其周边所形成的风，利用风能来发电也能够为汽车上的电瓶提供电能，其次现有的磁力发电机的转子和磁铁之间的距离很多都是固定的，由于安培力的作用这样启动时需要的力就会比较大，而且当转子转动时，所以在角速度相同的情况下，由于转子的长度不能改变，所以转子外部速度就不会改变，这样产生的电能就相对比较少，因此针对这种情况设计一种磁力发电装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种磁力发电装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种磁力发电装置：包括壳体、转动轴、风扇、集电环、固定环、磁铁和转子机构，所述转动轴和壳体的一端转动连接且转动轴的一端延伸至壳体内和壳体另一端转动连接，所述转动轴位于壳体外的一端通过联轴器和风扇连接，所述集电环套在转动轴上远离风扇的一端，所述集电环上设有支撑杆，所述支撑杆的另一端和壳体连接，所述固定环设置在转动轴上靠近集电环的一端，所述转子机构和转动轴、固定环配合，所述磁铁对称设置在壳体内壁上；

所述转子机构包括对称设置的两个转子和连接板，两个所述转子的一端通过连接板连接；

所述转子包括第一杆、第二杆、第三杆、弹簧、套管和电刷，所述第一杆的一端设有电刷，所述电刷和集电环滑动配合，所述第二杆的一端和连接板连接，所述第一杆和第二杆的另一端均设有套管，所述第三杆的两端分别位于对应的套管内，所述弹簧位于套管内，其中一个所述弹簧的两端分别和第一杆、第三杆连接，另一个所述弹簧的两端分别和第二杆、第三杆连接，所述套管内壁上对称设有滑道，所述第三杆位于套管的端部上对称设有滑块，所述滑块和滑道滑动配合；

所述壳体上设有接线盒。

作为改进，所述固定环上设有多个卡槽，所述卡槽和第一杆配合。

作为改进，所述所述固定环内壁上设有限位板，所述转动轴设有固定环的一端上设有限位槽，所述限位板和限位槽配合。

作为改进，所述限位槽和限位板的数量相同，所述限位槽的数量设有两个以上。

作为改进，所述支撑杆的材质为绝缘材质。

作为改进，所述固定环的材质为绝缘材质。

作为改进，所述滑道的两端均没有延伸出套管。

作为改进，所述转动轴的材质为绝缘材质。

作为改进，所述连接板位于转动轴内。

作为改进，所述转子机构围绕转动轴设置有多个。

本发明与现有技术相比的优点在于：设有风扇，可以通过风带动风扇，风扇就会带动转动轴转动，这时转子机构就可以转动切割磁感线产生电流，可以充分汽车行驶中带来的风能，第一杆和第二杆的另一端均设有套管，套管内壁上对称设有滑道，第三杆的两端分别位于对应的套管内，第三杆位于套管的端部上设有滑块，滑块和滑道滑动配合，第三杆的两端通过弹簧和第一杆、第二杆连接，因此刚启动时第三杆离转动轴的距离比较小，启动比较容易，当转动轴的转速变快时，由于离心力的作用第三杆顺着会向滑道外移动，这时弹簧会被拉长，第三杆离转动轴的距离变大，在相同的角速度的情况下第三杆就会获得较大的线速度，因此就会产品较多的电能，结构简单，实用性强，使用方便。

附图说明

图1是本发明一种磁力发电装置的结构示意图。

图2是图1中a-a处的剖视图。

图3是图2中b-b处的剖视图。

图4是图1中c-c处的剖视图。

图5是图2中d处的局部放大图。

图6是图3中e处的局部放大图。

图7是图2中f处的局部放大图。

图8是图4中g处的局部放大图。

如图所示：1、壳体，2、转动轴，3、风扇，4、集电环，5、固定环，6、磁铁，7、支撑杆，8、连接板，9、第一杆，10、第二杆，11、第三杆，12、弹簧，13、套管，14、电刷，15、滑道，16、滑块，17、接线盒，18、卡槽，19、限位板，20、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种磁力发电装置做进一步的详细说明。

结合附图1-8，一种磁力发电装置，包括壳体1、转动轴2、风扇3、集电环4、固定环5、磁铁6和转子机构，所述转动轴2和壳体1的一端转动连接且转动轴2的一端延伸至壳体1内和壳体1另一端转动连接，所述转动轴2位于壳体1外的一端通过联轴器和风扇3连接，所述集电环4套在转动轴2上远离风扇3的一端，所述集电环4上设有支撑杆7，所述支撑杆7的另一端和壳体1连接，所述固定环5设置在转动轴2上靠近集电环4的一端，所述转子机构和转动轴2、固定环5配合，所述磁铁6对称设置在壳体1内壁上；

所述转子机构包括对称设置的两个转子和连接板8，两个所述转子的一端通过连接板8连接；

所述转子包括第一杆9、第二杆10、第三杆11、弹簧12、套管13和电刷14，所述第一杆9的一端设有电刷14，所述电刷14和集电环4滑动配合，所述第二杆10的一端和连接板8连接，所述第一杆9和第二杆10的另一端均设有套管13，所述第三杆11的两端分别位于对应的套管13内，所述弹簧12位于套管13内，其中一个所述弹簧12的两端分别和第一杆9、第三杆11连接，另一个所述弹簧12的两端分别和第二杆10、第三杆11连接，所述套管13内壁上对称设有滑道15，所述第三杆11位于套管13的端部上对称设有滑块16，所述滑块16和滑道15滑动配合；

所述壳体1上设有接线盒17。

所述固定环5上设有多个卡槽18，所述卡槽18和第一杆9配合。

所述所述固定环5内壁上设有限位板19，所述转动轴2设有固定环5的一端上设有限位槽20，所述限位板19和限位槽20配合。

所述限位槽20和限位板19的数量相同，所述限位槽20的数量设有两个以上。

所述支撑杆7的材质为绝缘材质。

所述固定环5的材质为绝缘材质。

所述滑道15的两端均没有延伸出套管13。

所述转动轴2的材质为绝缘材质。

所述连接板8位于转动轴2内。

所述转子机构围绕转动轴2设置有多个。

本发明在具体实施时，使用时在改装置装在车上，风会吹动风扇3转动，风扇3会通过转动轴2带动转子机构转动，进而发电，由于第一杆9和第二杆10的另一端均设有套管13，第三杆11的两端分别位于对应的套管13内，第三杆11的两端通过弹簧12和第一杆9、第二杆10连接，套管13内壁上对称设有滑道15，第三杆11位于套管13的端部上对称设有滑块16，滑块16和滑道15滑动配合，因此刚转动时，由于第三杆11和转动轴2的距离比较近，所以第三杆11切割磁感线的线速度就会比较小，这时产生的电流相对就会比较小，因而这时的安培力就会比较小，发电机就可以更容易启动，当转动轴2的转速慢慢变快时，由于离心力的作用第三杆11沿着滑道15会向外移动，这时弹簧12就会拉长，由于第三杆11离转动轴2的距离变大，所以在相同的角速度时，第三杆11就会有比较大的线速度，这时就会产生更大的电动势，产生更多电能，当转动轴2的转速变慢时，弹簧12就会慢慢的拉着第三杆11返回；

由于第一杆9、第二杆10、第三杆11、弹簧12和连接板8都是连通的，所以会经过第一杆9、弹簧12、第三杆11、弹簧12、第二杆10、连接板8、第三杆11、弹簧12、第三杆11、、弹簧12、第一杆9到电刷14集电环4形成一个回路。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。