一种调节柴油泵提前角的机构和柴油泵的制作方法

本发明涉及柴油泵技术领域，特别涉及一种调节柴油泵提前角的机构和柴油泵。

背景技术：

随着柴油机技术的发展，柴油机广泛应用在通用机械上，在国内市场中，柴油机从技术到产品都相当成熟，在国内以及国外的各个市场都大受欢迎，主要是因为此种发动机结构简单，性能稳定，维修方便，价格亲民的等优点，但也有一些不尽人意的地方。对于柴油泵的供油提前角调整，通常是调整柴油泵总成的安装高度，在柴油泵总成安装平面处位置增加、减少垫片，以调整柴油泵的提前角，由于调整垫片规格较多，需要反复增减、更换垫片和拆装柴油泵总成来确定供油提前角是否调整到位，造成零部件的损伤，增加了工作人员的工作量，降低了工作效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的缺陷和不足，解决原有柴油泵提前角的调整需要反复更换垫片和拆装油泵总成的弊端，从而改善了柴油泵的提前角调整效率的问题，提供一种调节柴油泵提前角的机构和柴油泵。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种调节柴油泵提前角的机构，包括柱塞套、柱塞套座和螺帽，所述柱塞套滑动设置在所述柱塞套座内，所述柱塞套座的壁上设置有轴向上的缺口，所述柱塞套座外螺纹连接有螺帽，所述螺帽内设置有环形槽，所述柱塞套上固定有柱销，所述柱销穿过所述缺口设置在所述环形槽内，所述螺帽在所述柱塞套座上上下移动带动所述柱销和所述柱塞套上下移动。

作为本发明的优选方案，所述螺帽设置有两个，所述环形槽设置在所述螺帽的侧面，两个所述螺帽的环形槽紧邻布置，使得便于柱销安装在螺帽的环形槽内。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套座上设置有两个所述缺口，所述柱塞套上固定有两个所述柱销，所述柱销分别穿过所述缺口，两个柱销和缺口的配合，提升了带动柱塞套上下滑动的稳定性。

一种柴油泵，包括上述的调节柴油泵提前角的机构，还包括出油阀紧座和柱塞，所述出油阀紧座上设置有出油孔，所述柱塞套上设置有油腔，所述出油阀紧座固定在所述柱塞套内，所述出油孔与所述油腔连通，所述柱塞滑动设置在所述柱塞套内，所述出油阀紧座和所述柱塞之间设置有针阀，所述针阀连通/阻断所述出油孔和所述油腔，所述柱塞套侧面设置有进油孔，所述进油孔设置在所述柱塞和所述针阀之间，将柱塞套座固定安装在发动机上，需要调节柴油泵提前角时，转动螺帽，螺帽在柱塞套座上上下移动，螺帽的环形槽内设置有柱销，螺帽带动柱销上下移动，柱销带动柱塞套相对柱塞套座上下移动，使得能够改变柴油泵中柱塞与针阀之间油腔的大小，进而改变了提前角，调整提前角不再更换垫片和拆装油泵总成，减少了零部件的损伤，降低了工作人员的工作量，提升了调整提前角的效率。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套座下方固定有柱塞套座板，所述柱塞套座板的下方固定有油量套筒座，所述油量套筒座套设在所述柱塞套上，所述柱塞的下端设置有弹簧座，所述弹簧座和所述油量套筒座之间的柱塞套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述弹簧座和所述油量套筒座连接，在柱塞向上移动压缩燃油进行喷油之后，柱塞在弹簧的作用下能够向下滑动，使得燃油能够继续进入柱塞套内，进行下一喷油操作；柱塞套座板便于柴油泵的安装。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套内固定有针阀座，所述针阀设置在所述针阀座上，所述针阀还连接有针阀弹簧，所述针阀弹簧另一端与所述出油阀紧座连接，柱塞压缩针阀下部的燃油，柱塞持续压缩使得打开针阀，燃油快速进入出油阀紧座的出油孔喷出，燃油喷出之后，柱塞向下移动，腔内压力减小，针阀弹簧将针阀压缩回针阀座上，以切断出油孔和油腔的连通。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套与所述出油阀紧座密闭连接，所述针阀座与所述柱塞套密闭连接，避免燃油的泄露。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套与所述柱塞套座之间设置有密封圈，避免燃油的泄露。

作为本发明的优选方案，所述柱塞套座上设置有燃油过孔，所述燃油过孔与所述进油孔连通，所述燃油过孔连接有进油管，所述燃油过孔的尺寸大于所述进油孔的尺寸，所述密封圈设置有两个，所述燃油过孔和所述进油孔均设置在密封圈之间，柱塞套在柱塞套座内滑动的时候，进油孔一直与燃油过孔连通，确保燃油进入柱塞套内。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、将柱塞套座固定安装在柴油泵上，需要调节柴油泵提前角时，转动螺帽，螺帽在柱塞套座上上下移动，螺帽的环形槽内设置有柱销，螺帽带动柱销上下移动，柱销带动柱塞套相对柱塞套座上下移动，使得能够改变柴油泵中柱塞与针阀之间油腔的大小，进而改变了提前角，调整提前角不再更换垫片和拆装油泵总成，减少了零部件的损伤，降低了工作人员的工作量，提升了调整提前角的效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明隐藏螺帽之后的结构示意图；

图3为本发明的俯视图；

图4图3中a-a的剖视图；

图5为图3中b-b的剖视图；

图6为柱塞套座的结构示意图；

图中标记：1-出油阀紧座，2-柱塞套，3-柱塞套座，4-柱塞，5-出油孔，6-油腔，7-针阀，8-进油孔，9-缺口，10-螺帽，11-环形槽，12-柱销，13-柱塞套座板，14-油量套筒座，15-弹簧座，16-弹簧，17-针阀座，18-针阀弹簧，19-密封圈，20-燃油过孔，21-进油管。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1-图6所示，一种调节柴油泵提前角的机构，包括柱塞套2、柱塞套座3和螺帽10，所述柱塞套2滑动设置在所述柱塞套座3内，所述柱塞套座3的壁上设置有轴向上的缺口9，所述柱塞套座3外螺纹连接有螺帽10，所述螺帽10内设置有环形槽11，所述柱塞套2上固定有柱销12，所述柱销12穿过所述缺口9设置在所述环形槽11内，所述螺帽10在所述柱塞套座3上上下移动带动所述柱销12和所述柱塞套2上下移动。

如图4和图5所示，所述螺帽10设置有两个，所述环形槽11设置在所述螺帽10的侧面，两个所述螺帽10的环形槽11紧邻布置，使得便于柱销12安装在螺帽10的环形槽11内。

如图4和图5所示，所述柱塞套座3上设置有两个所述缺口9，所述柱塞套2上固定有两个所述柱销12，所述柱销12分别穿过所述缺口9，两个柱销12和缺口9的配合，提升了带动柱塞套2上下滑动的稳定性。

如图1-图6所示，一种柴油泵，包括上述的调节柴油泵提前角的机构，还包括出油阀紧座1和柱塞4，所述出油阀紧座1上设置有出油孔5，所述柱塞套2上设置有油腔6，所述出油阀紧座1固定在所述柱塞套2内，所述出油孔5与所述油腔6连通，所述柱塞4滑动设置在所述柱塞套2内，所述出油阀紧座1和所述柱塞4之间设置有针阀7，所述针阀7连通/阻断所述出油孔5和所述油腔6，所述柱塞套2侧面设置有进油孔8，所述进油孔8设置在所述柱塞4和所述针阀7之间。

本实施例中，所述柱塞套座3下方固定有柱塞套座板13，柱塞套座板13便于柴油泵的安装。

如图4和图5所示，所述柱塞套座板13的下方固定有油量套筒座14，所述油量套筒座14套设在所述柱塞套2上，所述柱塞4的下端设置有弹簧座15，所述弹簧座15和所述油量套筒座14之间的柱塞4套设有弹簧16，所述弹簧16的两端分别与所述弹簧座15和所述油量套筒14座连接，在柱塞4向上移动压缩燃油进行喷油之后，柱塞4在弹簧16的作用下能够向下滑动，使得燃油能够继续进入柱塞套2内，进行下一喷油操作。

如图4和图5所示，所述柱塞套2内固定有针阀座17，所述针阀7设置在所述针阀座17上，所述针阀7还连接有针阀弹簧18，所述针阀弹簧18另一端与所述出油阀紧座1连接，柱塞4压缩针阀7下部的燃油，柱塞4持续压缩使得打开针阀7，燃油快速进入出油阀紧座1的出油孔5喷出，燃油喷出之后，柱塞4向下移动，腔内压力减小，针阀弹簧18将针阀7压回针阀座17上，以切断出油孔5和油腔6的连通。

本实施例中，所述柱塞套2与所述出油阀紧座1密闭连接，所述针阀座17与所述柱塞套2密闭连接，避免燃油的泄露。

如图4和图5所示，所述柱塞套2与所述柱塞套座3之间设置有密封圈19，避免燃油的泄露。

如图5所示，所述柱塞套座3上设置有燃油过孔20，所述燃油过孔20与所述进油孔8连通，所述燃油过孔20连接有进油管21，所述燃油过孔20的尺寸大于所述进油孔8的尺寸，所述密封圈19设置有两个，所述燃油过孔20和所述进油孔8均设置在密封圈19之间，柱塞套2在柱塞套座3内滑动的时候，进油孔8一直与燃油过孔20连通，确保燃油进入柱塞套2内。

本申请的具体工作过程：将柱塞套座板13固定在发动机上，进油管21与油箱连通进行工作，在需要调节柴油泵提前角时，停止工作，转动螺帽10，螺帽10在柱塞套座3上转动的同时上下移动，在螺帽10的环形槽11设置了柱销12，环形槽11避免了柱销12的转动，螺帽10上下移动带动柱销12在缺口9中上下移动，柱销12带动柱塞套2相对柱塞套座3上下滑动，使得改变了柱塞4与蒸发7之间油腔的大小，进而改变了提前角，调整提前角不再更换垫片和拆装油泵总成，减少了零部件的损伤，降低了工作人员的工作量，提升了调整提前角的效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。