一种冲压式汽车三元催化器的制作方法

本实用新型涉及尾气净化技术领域，具体涉及一种冲压式汽车三元催化器。

背景技术：

三元催化器主要是将未完全燃烧产生排出的co、hc和nox等有害气体通过净化器汇集到三元催化器反应，氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足排放要求，目前的三元催化剂主要用衬垫包裹并安置于金属外壳内，并保证催化剂在受到车体外部突然冷却的时候不至于炸裂。

现有的三元催化器在使用时存在一定的弊端，催化器在净化汽车尾气的过程中，积聚在管道内部的污物会粘附在管道内壁面上，长此以往，容易影响三元催化器的正常使用，给三元催化器的使用带来了一定的影响，而且现有的催化器内催化剂载体为固定结构，不仅不利于检修更换，与尾气的有效接触面积也有限，极大的影响为了催化器的使用效率。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种冲压式汽车三元催化器，通过气流驱动扇叶转动，带动各组件转动，有效提高了催化效率，同时对管道内壁具有良好的刮除作用，避免了污垢的附着，综合实用性强。

一种冲压式汽车三元催化器，包括依次连接的进气管、进气锥管、催化壳体、排气锥管、排气管，所述催化壳体内从左至右依次设有第一驱动组件、催化组件、第二驱动组件；

第一驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第一滤网板、转动插接于第一滤网板中心的第一轴杆，第一轴杆一端延伸至进气锥管内并连有第一扇叶，第一轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第一环形沿板，第一环形沿板内环面阵列排布有若干第一齿牙；

第二驱动组件包括与催化壳体内壁连接的第二滤网板、转动插接于第二滤网板中心的第二轴杆，第二轴杆一端延伸至排气锥管内并连有第二扇叶，第二轴杆另一端延伸至催化壳体内并固连有第二环形沿板，第二环形沿板内环面阵列排布有若干第二齿牙；且第一驱动组件、第二驱动组件为对称设置；

催化组件包括与催化壳体内壁连接的第三滤网板、若干转动插接于第三滤网板上的第三轴杆，第三轴杆一端设有与第一齿牙啮合相连的第一齿块，另一端设有第二齿牙啮合的第二齿块，第三轴杆外壁上环形阵列有若干陶瓷载体板，陶瓷载体板上涂覆有催化剂。

作为本实用新型进一步的改进：进气管、排气管内壁均安装有氧传感器、温度传感器。

作为本实用新型进一步的改进：第一滤网板、第二滤网板、第三滤网板外环壁均设有外螺纹，催化壳体内壁设有与该外螺纹适配的内螺纹。

作为本实用新型进一步的改进：第一轴杆上设有与进气锥管内壁相触的第一刮板，第二轴杆上设有与排气锥管内壁相触的第二刮板，第一刮板、第二刮板上均设置加强杆，第一刮板/第二刮板与加强板连接成a字结构。

作为本实用新型进一步的改进：第一环形沿板外壁连有与催化壳体内壁相触的第三刮板，第二环形沿板外壁连有与催化壳体内壁相触的第四刮板。

作为本实用新型进一步的改进：第三轴杆至少设有3个，第三轴杆呈环形阵列排布于第三滤网板上。

有益效果：

1、本实用新型催化器，设置第一驱动组件、第二驱动组件，两者均连有由气流驱动转动的扇叶，并通过转动的扇叶驱动催化组件转动，在使用过程中，涂覆有催化剂的陶瓷载体板保持转动活动，与尾气接触性更强，有效提高了催化效率。

2、催化组件包括多个连有陶瓷载体板的第三轴杆，总的催化剂有效面积大，由扇叶转动带动的第一环形沿板/第二环形沿板通过齿牙啮合保证了每个第三轴杆都能转动活动，同步性好，简单高效。

3、于进气管、排气管处设置氧传感器、温度传感器能及时监测三元催化器内的反应状态和温度状态，保证催化反应的进行以及温控安全，具体的传感器监测手段为现有三元催化器的成熟技术，在此不做限定，可采购市售成品安装使用。

4、第一滤网板、第二滤网板、第三滤网板均设置外螺纹，并与催化壳体螺纹可拆卸连接，便于安装更换，提高了实用性。具体的三元催化剂的各个管道间可设置为可拆卸连接（如螺纹连接或法兰连接等），或进气管与进气锥管一体化固连，排气管与排气锥管一体化固连，然后再与催化壳体可拆卸连接。三元催化器的整个管道均可采用如下的多层结构：由由内至外依次设置的金属壳层、防火保温层、缓冲层、内衬层组成，具体的材料选用催化器领域常见的具有相应功能的材料即可，在此不做限定。

5、第一驱动组件上连有第一刮板、第二驱动组件上连有第二刮板、催化组件上连有第三刮板、第四刮板，在扇叶带动各部件转动的同时，各刮板可对管道内壁进行刮除清理，有效避免了污垢的附着，综合实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型第一滤网板/第二滤网板示意图（含第一齿块/第二齿块）；

图4为本实用新型第三滤网板示意图；

图5为本实用新型第三轴杆示意图；

图中：1进气管、2进气锥管、3催化壳体、4排气锥管、5排气管、6第一驱动组件、61第一滤网板、62第一轴杆、63第一扇叶、64第一环形沿板、65第一齿牙、66第一刮板、67第三刮板、7催化组件、71第三滤网板、72第三轴杆、73第一齿块、74第二吃块、75陶瓷载体板、8第二驱动组件、81第二滤网板、82第二轴杆、83第二扇叶、84第二环形沿板、85第二齿牙、86第二刮板、87第四刮板、9氧传感器、10温度传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种冲压式汽车三元催化器，如图1至5所示，包括依次连接的进气管1、进气锥管2、催化壳体3、排气锥管4、排气管5，进气管、排气管外端设置连接法兰，进气管1、排气管5内壁均安装有氧传感器9、温度传感器10；

催化壳体3内从左至右依次设有第一驱动组件6、催化组件7、第二驱动组件8；

第一驱动组件6包括与催化壳体3内壁连接的第一滤网板61、转动插接于第一滤网板61中心的第一轴杆62，第一轴杆62一端延伸至进气锥管2内并连有第一扇叶63，第一轴杆62另一端延伸至催化壳体3内并固连有第一环形沿板64，第一环形沿板64内环面阵列排布有若干第一齿牙65；

第二驱动组件8包括与催化壳体3内壁连接的第二滤网板81、转动插接于第二滤网板81中心的第二轴杆82，第二轴杆82一端延伸至排气锥管4内并连有第二扇叶83，第二轴杆82另一端延伸至催化壳体3内并固连有第二环形沿板84，第二环形沿板84内环面阵列排布有若干第二齿牙85；且第一驱动组件6、第二驱动组件8为对称镜像设置；

催化组件7包括与催化壳体3内壁连接的第三滤网板71、若干转动插接于第三滤网板71上的第三轴杆72，第三轴杆72至少设有3个（图中为4个），且第三轴杆72呈环形阵列排布于第三滤网板71上，第三轴杆72一端设有与第一齿牙65啮合相连的第一齿块73，另一端设有第二齿牙85啮合的第二齿块74，第三轴杆72外壁上环形阵列有若干陶瓷载体板75，陶瓷载体板75上涂覆有催化剂。

进一步的，第一滤网板61、第二滤网板81、第三滤网板71外环壁均设有外螺纹，催化壳体3内壁设有与该外螺纹适配的内螺纹。即第一驱动组件6、催化组件7、第二驱动组件8与催化壳体3间为可拆卸连接，更换检修更为便捷，实用性强。

基于上述结构，提出更进一步的优选，第一轴杆62上设有与进气锥管2内壁相触的第一刮板66，第二轴杆82上设有与排气锥管4内壁相触的第二刮板86，第一刮板66、第二刮板86上均设置加强杆，第一刮板66/第二刮板86与加强板连接成a字结构，设置加强板，保证了连接的稳固性。

第一环形沿板64外壁连有与催化壳体3内壁相触的第三刮板67，第二环形沿板84外壁连有与催化壳体内壁相触的第四刮板87。

本实用新型催化器，设置第一驱动组件、第二驱动组件，两者均连有由气流驱动转动的扇叶，并通过转动的扇叶驱动催化组件转动，在使用过程中，涂覆有催化剂的陶瓷载体板保持转动活动，与尾气接触性更强，有效提高了催化效率。同时，第一驱动组件上连有第一刮板、第二驱动组件上连有第二刮板、催化组件上连有第三刮板、第四刮板，在扇叶带动各部件转动的同时，各刮板可对管道内壁进行刮除清理，有效避免了污垢的附着，综合实用性强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。