一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说是一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器。

背景技术：

为给发动机输送清洁的燃油，燃油滤清器负责过滤燃油中的细微杂质，从而使发动机更高效的工作。

常规的滤清器是通过两个或多个滤清器总成进行过滤。此结构缺陷为安装空间需求大、制造成本高。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器，此结构能在高过滤精度下对不同颗粒的杂质进行分级式梯度过滤，以解决背景技术中指出的多个滤清器制造成本高、占用空间大等缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、本实用新型提供一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器，其结构包括外芯组件、内芯组件，所述外芯组件内设置有外芯内腔，内芯组件设于外芯内腔内，所述内芯组件内设有中空腔体，中空腔体内设有抽油管，内芯组件的侧壁具有部分镂空，使所述中空腔体与外芯组件连通并形成燃油流动通道；

当滤芯总成过滤时，燃油依次经过外芯组件、内芯组件，实现双级过滤。

方案优选地，所述外芯组件包括外芯骨架，外芯骨架的表面设置有外芯滤材，所述外芯滤材用于过滤大颗粒杂质，所述外芯骨架的上、下端分别连接有滤芯上盖和滤芯下盖。

方案优选地，所述内芯组件包括内芯骨架，内芯骨架的上、下端分别连接有滤芯上盖和滤芯下盖，所述内芯骨架的表面设置有内芯滤材，内芯滤材用于过滤细小颗粒杂质。

方案优选地，所述外芯滤材由内聚水材料制成，内芯滤材由外据水材料制成，滤芯下盖处开设有水滴沉降孔，水滴沉降孔位于外芯滤材、内芯滤材连接位置处，依靠外芯滤材内聚水、内芯滤材外据水实现油水分离。

方案优选地，所述部分镂空位于内芯组件侧壁的上部或下部。

方案优选地，所述抽油管由内芯组件侧壁未镂空部分向部分镂空处延伸。

2、本实用新型另提供一种燃油滤清器，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体内设有上述的滤芯总成。

本实用新型的一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器与现有技术相比所产生的有益效果是：

使用本实用新型提供的滤芯总成可以以分级过滤的方式对燃油进行过滤，燃油通过产品时先经过外芯滤材粗滤过滤掉大颗粒杂质，粗滤后的燃油经过内芯滤材精滤过滤掉较小粒径杂质，并依靠外芯滤材内聚水、内芯滤材外据水实现油水分离，保证燃油过滤更清洁，降低了成本，产品不易堵塞，过滤效率和滤芯总成的使用寿命更久。

附图说明

为了更清楚地描述本实用新型一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器的工作原理，下面将附上简图作进一步说明。

附图1是本实用新型实施例一滤芯总成的内部结构示意图；

附图2是实施例一滤芯上盖的结构示意图；

附图3是实施例一滤芯上盖的立体图；

附图4是实施例一滤芯下盖的结构示意图；

附图5是实施例一滤芯下盖的立体图；

附图6是外芯骨架的结构示意图；

附图7是外芯骨架的立体图；

附图8是内芯骨架的结构示意图；

附图9是内芯骨架的立体图；

附图10是实施例一的油路示意图；

附图11是本实用新型实施例二滤芯总成的内部结构示意图；

附图12是实施例二滤芯上盖的结构示意图；

附图13是实施例二滤芯上盖的立体图；

附图14是实施例二滤芯下盖的结构示意图；

附图15是实施例二滤芯下盖的立体图；

附图16是实施例二的油路示意图。

图中各标号表示：

1、外芯组件，101、外芯内腔，102、外芯骨架，103、滤芯上盖，

104、滤芯下盖，105、外芯滤材；

2、内芯组件，201、内芯滤材，202、内芯骨架，203、中空腔体，

204、部分镂空；

3、水滴沉降孔，4、抽油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如附图1所示，本实用新型的一种双级过滤燃油滤芯总成及其燃油滤清器，其结构包括外芯组件1、内芯组件2，所述外芯组件1内设置有外芯内腔101，内芯组件2设于外芯内腔101内，所述内芯组件2内设有中空腔体203，中空腔体203内设有抽油管4，内芯组件2的侧壁具有部分镂空204，使所述中空腔体203与外芯组件1连通并形成燃油流动通道；

当滤芯总成过滤时，燃油依次经过外芯组件1、内芯组件2，实现双级过滤。

结合附图2-5、6-7，外芯组件1包括外芯骨架102，外芯骨架102的表面设置有外芯滤材105，外芯滤材105用于过滤大颗粒杂质，外芯骨架102的上、下端分别连接有滤芯上盖103和滤芯下盖104。

结合附图2-5、8-9，内芯组件2包括内芯骨架202，内芯骨架202的上、下端分别连接有滤芯上盖103和滤芯下盖104，内芯骨架202的表面设置有内芯滤材201，内芯滤材201用于过滤细小颗粒杂质。

上述外芯滤材105由内聚水材料制成，内芯滤材201由外据水材料制成，滤芯下盖104处开设有水滴沉降孔3，水滴沉降孔3位于外芯滤材105、内芯滤材201连接位置处，依靠外芯滤材105内聚水、内芯滤材201外据水实现油水分离。

上述部分镂空204位于内芯组件2侧壁的下部，抽油管4由内芯组件2侧壁未镂空部分向部分镂空204处延伸。

结合附图10，实施例一的工作原理如下：

1.杂质过滤：

1.1一级过滤：燃油通过外芯滤材105粗滤时，其表面的纳污层会对柴油中的较大粒径的杂质进行拦截，实现一级过滤；

1.2二级过滤：经一级过滤后的燃油通过内芯滤材201精滤时，其表面的纳污层会对柴油中的较小粒径杂质进行拦截，实现二级过滤。

2.水分离：乳化水在经过外芯滤材105粗滤时由其滤材具有内聚水功能，其中的合成纤维使细小水颗粒在滤层出油面慢慢聚集成大颗粒，再通过水自身的重量自滤芯下盖104水滴沉降孔3沉淀到积水杯，从而达到大、小颗粒水皆分离的效果。另外，本产品内芯滤材201选用的是具有疏水功能的外拒水滤材，可以对燃油进行二次过滤，可防止部分集结分离出的水分及柴油中残留的水分进入到燃烧系统。

需要说明的是，本实用新型中内聚水材料、外聚水材料采用本领域现有的材料。

实施例二

结合附图6-7、8-9、11-16，实施例二同实施例一，所不同的是部分镂空204位于内芯组件2侧壁的上部，即将实施例一的内芯组件旋转180°后使用。

实施例三

实施例三提供一种燃油滤清器，包括滤清器壳体，滤清器壳体内设有实施例一或实施例二的滤芯总成，滤芯总成与滤清器壳体之间连接方式为本领域公知，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。