用于水平轴风力发电机的航空障碍灯系统的制作方法

1.本实用新型属于航空障碍灯领域，涉及风机叶片上航空障碍灯安装及控制方式。


背景技术：

2.目前，随着风力发电机的发展，风力发电机的高度已经超过最高警示高度 150米，虽然在风机机舱上会有专门的航空障碍灯，但风机的叶片可以长达70 米，只在风机机舱上安装航空障碍灯不能正确的示以飞行物风力发电机正确的高度和轮廓，所以在叶片端部安装航空障碍灯刻不容缓，但如果在叶片端部安装固定频率的航空障碍灯，一方面风机的转速以及风机扇叶的弯曲程度每时每刻都在改变，不能正确指示风机高度，另一方面频率相对过高会影响航空障碍灯的寿命从而增加风机的运行成本，或造成旋转灯带，而且风力发电机通常安装在路边，叶片端部航空障碍灯的旋转很容易造成司机开车炫目，从而造成车祸。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是在不改变风力发电机本身的技术特点的情况下，提供一种成本低、航空障碍灯使用寿命长的用于水平轴风力发电机的航空障碍灯系统。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：
5.一种用于水平轴风力发电机的航空障碍灯系统，其特征在于，包括：
6.设置在水平轴风力发电机每个叶片上的航空障碍灯；
7.以及，
8.控制每个航空障碍灯在对应叶片转到接近最高位置时点亮的控制开关。
9.所述控制开关包括：
10.设置在水平轴风力发电机低速轴轴承上的霍尔传感器，其中霍尔传感器的分布与航空障碍灯的分布相同；
11.设置在水平轴风力发电机水平轴上的磁铁，该磁铁在水平轴转动时间段的与其中一个霍尔传感器耦合，使与该霍尔传感器对应分布的一个航空障碍灯点亮。
12.水平轴风力发电机的叶片为3个，与3个航空障碍灯分布相同的三个霍尔传感器在圆周上等夹角分布。
13.所述航空障碍灯环形布置在叶片的一圈。
14.本实用新型安装在水平轴风力发电机组叶片的智能航空障碍灯系统，利用霍尔传感器检测风机叶片的位置，一个环形的旋转运动体在旋转的时候，在某一角度霍尔传感器检测到此角度并将检测到的信号作为控制航空障碍灯亮灭的控制信号。
15.航空障碍灯可以精确的每次在近最高处的时候开始一定时间的闪烁。
16.无论风机的转速多少，都能保证航空障碍灯只有在最高处以相对固定的频率闪烁。
17.航空障碍灯环形布置在风机叶片的一圈，飞行物在叶片的每个角度都能看见。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.与传统的风力发电机上的航空障碍灯相比，可精确指示风机高度，使飞行物和风力发电机都更安全，在叶片安装航空障碍灯的同时，有效满足四周都可以看得见航空障碍灯，通过霍尔传感器的精确检测对风力发电机的叶片位置进行追踪，只在最高的某一区间才工作，让路过的车辆司机不会炫目，通过控制航空障碍灯的闪烁频率，间接的延长了航空障碍灯的寿命，降低了运维的成本。
附图说明
20.图1是本实用新型一种安装在水平轴风力发电机组叶片的智能航空障碍灯系统示意图；
21.图2是航空障碍灯环形结构示意图。
22.图3是风力发电机剖面图。
23.图中：1、第一叶片航空障碍灯；2、第二叶片航空障碍灯；3、第三叶片航空障碍灯；4、第一霍尔传感器；5、第二霍尔传感器；6、第三霍尔传感器；7、磁铁；8、叶片；9、低速轴；10、低速轴轴承；11、水平线；12、安装航空障碍灯处的叶片截面；13、灯带；14、叶片中心线。
具体实施方式
24.下面结合附图，对本实用新型作详细说明：
25.如图1所示，本实用新型一种安装在水平轴风力发电机组叶片的智能航空障碍灯系统，以三叶片水平轴风力发电机组为例，包括位于叶片的第一叶片航空障碍灯1、第二叶片航空障碍灯2及第三叶片航空障碍灯3；位于风力发电机机舱里的轴承座上的第一霍尔传感器4、第二霍尔传感器5以及第三霍尔传感器6；位于叶片水平轴上的磁铁7。
26.第一叶片航空障碍灯1、第二叶片航空障碍灯2及第三叶片航空障碍灯3包裹在叶片8等叶片顶端的不规则环形结构上，装在离叶片顶端1米远的位置，叶片顶端有避雷器，所以不需要额外装配。霍尔传感器每隔120
°
装一个，它与磁铁详细的安装位置如图3所示，这样可以保证在检测到扇叶快要到达最高点时结合风机修正系数和风机转速精确的控制航空障碍灯。磁铁安装在三个叶片其中任意一个在轴上投影的中心线上。