一种增程式新能源车用通用化多功能空气滤清器支架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车空气滤清器的安装技术领域，特别涉及一种增程式新能源车用通用化多功能空气滤清器支架。

背景技术：

随着新能源汽车的不断发展，应用场景不断多样化，客户对车辆续航里程的需求越来越高，为满足续航路程需求及解决客户对充电便利性的焦虑，增程式新能源商用车应运而生。通过在纯电动商用车的基础上，增加一套传统动力源系统，保证车辆在行驶过程中可以以发动机为动力源，通过发电机源源不断给电池充电或直接输送电能给电机，从而达到增加续航里程的效果。

增程式新能源车辆增加了发动机系统，那么必不可少的要增加进气系统。空气滤清器作为进气系统的重要部件，而且不同平台的空滤总成尺寸也会有所不同。所以空滤支架的设计开发既要满足刚度、强度等性能方面的设计需求外，便于拆装、多平台通用化等人性化设计也逐渐成为当前设计的趋势。

公告号cn211008907u的实用新型公开了一种空气滤清器支架，支架主体为冲压件；支架主体边缘设有通孔，通孔位于支架主体边缘处，并且形成一缺口；支架主体设有安装孔，安装孔包括第一安装孔与第二安装孔；支架主体边缘设有弯边，弯边具有定值宽度弯边与不定值宽度弯边，支架主体形成容置腔。本实用新型与空气滤清器安装盒连接紧固且不易产生噪音。

公告号cn210127912u的实用新型一种增程式电动汽车的空气滤清器支架，包括支架本体，支架本体包括前框架、后框架和侧框架；前框架与后框架平行设置，且二者的内侧通过侧框架连接，外侧通过顶部的连接梁连接，前框架与后框架之间构成用于安装空气滤清器的安装腔；前框架的内侧设有折向后框架的倾斜梁，且前框架通过倾斜梁与侧框架连接；前框架的顶部还设有用于固定发电机控制器的第一安装孔；侧框架上设有用于与车架纵梁连接的第二安装孔。该增程式电动汽车的空气滤清器支架，通过支架本体上的前框架、后框架和侧框架的布设，将空气滤清器固定在安装腔中，而发电机控制器固定在支架本体上方，空气滤清器与发电机控制器共用此支架本体，节省了布置空间，降低了整车成本。

但是上述技术方案的空气滤清器支架均不能调节，无法满足多平台通用化的要求。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种增程式新能源车用通用化多功能空气滤清器支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种增程式新能源车用通用化多功能空气滤清器支架，包括前空气滤清器分支架和后空气滤清器分支架，前空气滤清器分支架和后空气滤清器分支架均由连接部和支撑部连接组成，其中，连接部用于同车架连接，支撑部用于支撑空气滤清器，空气滤清器架设固定在前空气滤清器分支架和后空气滤清器的支撑部上；

前空气滤清器分支架的连接部处设有沿前后方向的导槽，后空气滤清器分支架的连接部处设有沿前后方向的导轨，导轨延伸至导槽处并与其滑动导向配合。

所述导槽的上下两侧分别布置有前后方向的长孔，导轨上与长孔对应处分别设有定位销，定位销位于长孔内并与其导向配合。

所述前空气滤清器分支架和后空气滤清器分支架均为l型结构，其水平部作为支撑部，垂直部作为连接部。

所述连接部处开有螺栓孔，用于同车架螺栓连接；所述支撑部处开有螺栓孔，用于同空气滤清器螺栓连接。

所述前空气滤清器分支架和后空气滤清器分支架均为冲压件，导槽与前空气滤清器分支架一体冲压而成，导轨与后空气滤清器分支架一体冲压而成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中前空气滤清器分支架和后空气滤清器分支架可通过滑动改变空气滤清器安装点间距，在强度、刚度等性能满足设计需求的前提下，支架通过伸缩长度可实现不同车型、不同规格空气滤清器的固定安装，减少部件种类，提高零件通用化、平台化。

附图说明

图1为本实用新型用于小规格空气滤清器的安装示意图；

图2为本实用新型用于小规格空气滤清器的支架示意图；

图3为本实用新型用于大规格空气滤清器的安装示意图；

图4为本实用新型用于大规格空气滤清器的支架示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型的一种增程式新能源车用通用化多功能空气滤清器支架，包括前空气滤清器分支架1和后空气滤清器分支架2，前空气滤清器分支架1和后空气滤清器分支架2均由连接部和支撑部连接组成，其中，连接部用于同车架连接，支撑部用于支撑空气滤清器，空气滤清器4架设固定在前空气滤清器分支架1和后空气滤清器2的支撑部上。

前空气滤清器分支架1的连接部处设有沿前后方向的导槽11，后空气滤清器分支架2的连接部处设有沿前后方向的导轨21，导轨21延伸至导槽11处并与其滑动导向配合。

本实施例中，导槽11的上下两侧分别布置有前后方向的长孔，导轨21上与长孔对应处分别设有定位销3，定位销3位于长孔内并与其导向配合，从而在保证滑道导向功能的前提下，避免脱轨。

本实施例中，前空气滤清器分支架1和后空气滤清器分支架均2为l型结构，其水平部作为支撑部，垂直部作为连接部。其中，连接部处开有螺栓孔，用于同车架螺栓连接；支撑部处开有螺栓孔，用于同空气滤清器螺栓连接。

本实用新型中空气滤清器各分支架均通过螺栓连接，可提升装配生产效率。

前空气滤清器分支架1和后空气滤清器分支架2均为冲压件，导槽11与前空气滤清器分支架1一体冲压而成，导轨21与后空气滤清器分支架2一体冲压而成。

本实施例的空气滤清器支架可根据空气滤清器的安装点尺寸调节伸缩长度，安装点调节区间0~120mm，适用空气滤清器安装间距80~360mm。

如图1所示，如图3所示，小规格空气滤清器4长度方向安装点尺寸减小，通过将后空气滤清器支架2向前方缩回合适距离后可满足小规格空气滤清器4安装固定需求，再通过螺栓与车架纵向外侧固定。

如图3所示，大规格空气滤清器5长度方向安装点尺寸增加，通过将后空气滤清器支架2向后方拉出合适距离后可满足，大规格空气滤清器5安装固定需求，再通过螺栓与车架纵向外侧固定。

本实用新型在强度、刚度等性能满足设计需求的前提下，支架通过伸缩长度可实现不同车型、不同规格空气滤清器的固定安装，减少部件种类，提高零件通用化、平台化。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。